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公开(公告)号：CN107054193A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710374774.4
申请日：2017-05-24
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC: B60P1/28
CPC classification number: B60P1/28
Abstract: 本发明公开了一种设置有耐磨板结构的矿用自卸车车厢，包括车厢总成、尾部耐磨板和耐磨块；尾部耐磨板采用塞焊方式焊接在车厢总成的尾部；耐磨块铺设在车厢总成的底板上，耐磨块通过内部圈焊方式固定在车厢总成的底板上，并位于尾部耐磨板的前部。本发明还公开了一种耐磨板结构的安装方法。本发明提高了车厢耐磨板的利用率以及安装、拆卸的便利性，降低了矿用自卸车的运行成本。
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公开(公告)号：CN107176166B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201710375375.X
申请日：2017-05-24
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非公路矿用自卸车装载监控记录系统，包括车辆装载监控控制器、装载监控数据模块、车辆行驶状态模块、装载监控显示模块，装载监控数据模块、车辆行驶状态模块的输出端分别与车辆装载监控控制器的信号输入端相连接，车辆装载监控控制器的输出端与装载监控显示模块的信号输入端相连接；车辆检测系统控制器根据车辆行驶状态模块采集的当前行驶状态信息、载重信息来检测和确认车辆拉运状态；装载监控数据模块用于获取车辆的载重信息，车辆行驶状态模块用于检测车辆当前的行驶状态信息。本发明还公开了一种非公路矿用自卸车装载监控记录方法。本发明能够有效对驾驶员拉运实际情况进行监控。
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公开(公告)号：CN107176166A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710375375.X
申请日：2017-05-24
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
CPC classification number: B60W40/00 , B60W40/13 , B60W50/00 , B60W2050/0043
Abstract: 本发明公开了一种非公路矿用自卸车装载监控记录系统，包括车辆装载监控控制器、装载监控数据模块、车辆行驶状态模块、装载监控显示模块，装载监控数据模块、车辆行驶状态模块的输出端分别与车辆装载监控控制器的信号输入端相连接，车辆装载监控控制器的输出端与装载监控显示模块的信号输入端相连接；车辆检测系统控制器根据车辆行驶状态模块采集的当前行驶状态信息、载重信息来检测和确认车辆拉运状态；装载监控数据模块用于获取车辆的载重信息，车辆行驶状态模块用于检测车辆当前的行驶状态信息。本发明还公开了一种非公路矿用自卸车装载监控记录方法。本发明能够有效对驾驶员拉运实际情况进行监控。
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公开(公告)号：CN107089179A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710374792.2
申请日：2017-05-24
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种矿用自卸车车厢，包括厢斗和加强筋，加强筋连接在厢斗的外侧；厢斗包括前板、左侧板、右侧板和底板，前板位于底板的前部，左侧板核右侧板位于底板的两侧，底板位于底部，底板与前板、左侧板、右侧板之间通过相连接，在连接处设置有C型板。本发明能够有效改善车厢受力情况，提高车厢对装载物料的抗冲击能力和缓冲性，提高车厢的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104309486B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410570269.3
申请日：2014-10-23
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC: B60L5/32
Abstract: 本发明专利涉及一种电动轮非公路自卸车架线系统，该系统是电动轮矿用车的一种双能源解决方案。本发明架线系统是在电动轮矿用车在上坡的时候，驾驶员通过安装在驾驶室内的控制开关实现能源切换，受电弓按要求升起，与空中电缆接触进行受流，架线控制柜实现受电弓受流后与直流母线间的平稳连接，电抗柜则可以吸收受电弓受流后强大的电流冲击，最终实现电动轮矿用车在受电弓受流的工况下运行，可以大幅度地提高电动轮矿用车的上坡速度，而此时发动机则只需做怠速运行，这将大幅度地降低为燃油消耗成本，同时也将大幅度延长发动机的寿命，降低发动机的维护成本，降低发动机的尾气排放和噪音，降低露天矿开采成本。
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公开(公告)号：CN104405812A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410648740.6
申请日：2014-11-14
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
CPC classification number: F03G7/08 , F16F9/08 , F16F9/3207 , F16F9/3214
Abstract: 本发明公开了一种阻尼刚度随路况变化的馈能减振器，其采用组合式活塞结构，组成的第一曲路节流油道和第二曲路节流油道，使缸筒上腔油液通过第一曲路节流油道、活塞杆第一油道与液压系统相连，使缸筒下腔油液通过第二曲路节流油道、活塞杆第二油道与液压系统相连，实现压力油流循环发电，减振器的振动能量转化为可存储的电能；置于缸筒底部的气囊与油气分离压力平衡式蓄能器气体腔连通，气囊的弹性变形使其体积增大或减小，有效解决了活塞滑动时缸筒上下腔容积变化不等的问题；控制装置根据第一压力传感器和第二压力传感器获得的压力突变反馈，适当延迟有关电磁单向阀开启时间，实现减振器阻尼刚度随路况变化的自适应调节，降低车架与车桥间振动的频率和振幅，能有效保护车架免遭破坏。
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公开(公告)号：CN104309486A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410570269.3
申请日：2014-10-23
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC: B60L5/32
Abstract: 本发明涉及一种电动轮非公路自卸车架线系统，该系统是电动轮矿用车的一种双能源解决方案。本发明架线系统是在电动轮矿用车在上坡的时候，驾驶员通过安装在驾驶室内的控制开关实现能源切换，受电弓按要求升起，与空中电缆接触进行受流，架线控制柜实现受电弓受流后与直流母线间的平稳连接，电抗柜则可以吸收受电弓受流后强大的电流冲击，最终实现电动轮矿用车在受电弓受流的工况下运行，可以大幅度地提高电动轮矿用车的上坡速度，而此时发动机则只需做怠速运行，这将大幅度地降低为燃油消耗成本，同时也将大幅度延长发动机的寿命，降低发动机的维护成本，降低发动机的尾气排放和噪音，降低露天矿开采成本。
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公开(公告)号：CN104405812B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410648740.6
申请日：2014-11-14
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
CPC classification number: F03G7/08
Abstract: 本发明公开了一种阻尼刚度随路况变化的馈能减振器，其采用组合式活塞结构，组成的第一曲路节流油道和第二曲路节流油道，使缸筒上腔油液通过第一曲路节流油道、活塞杆第一油道与液压系统相连，使缸筒下腔油液通过第二曲路节流油道、活塞杆第二油道与液压系统相连，实现压力油流循环发电，减振器的振动能量转化为可存储的电能；置于缸筒底部的气囊与油气分离压力平衡式蓄能器气体腔连通，气囊的弹性变形使其体积增大或减小，有效解决了活塞滑动时缸筒上下腔容积变化不等的问题；控制装置根据第一压力传感器和第二压力传感器获得的压力突变反馈，适当延迟有关电磁单向阀开启时间，实现减振器阻尼刚度随路况变化的自适应调节，降低车架与车桥间振动的频率和振幅，能有效保护车架免遭破坏。
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