矿用自卸车平台及其防滑板

    公开(公告)号:CN114290974A

    公开(公告)日:2022-04-08

    申请号:CN202111672203.1

    申请日:2021-12-31

    IPC分类号: B60P1/28

    摘要: 本发明公开了一种防滑板,包括:基体和双层圆点组合凸起结构,多个双层圆点组合凸起结构均布在基体上;双层圆点组合凸起结构包括:底层凸起和上层凸起,底层凸起的底部连接在基体上,上层凸起的底部连接在底层凸起的表面上。本发明还公开了一种铺设有防滑板的矿用自卸车平台。本发明中,采用双层圆点组合凸起结构均布在基体上这种结构形式,规避了现有技术中防滑板存在的缺点,防滑效果良好。

    带有爆破抑尘功能的矿用洒水车水路系统及使用方法

    公开(公告)号:CN118911754A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202410992264.3

    申请日:2024-07-23

    IPC分类号: E21F5/04 E21F17/00

    摘要: 本发明公开了一种带有爆破抑尘功能的矿用洒水车水路系统,包括:水箱、水泵、液压马达、传动轴、遥控水炮、三通,水箱内部设置有内部管路,水箱外部设置有外部管路,内部管路、外部管路相连通,水箱的下部设置有注水口,注水口设置有注水阀,水箱的顶部设置有排气口;传动轴两端分别连接水泵和液压马达的转轴,水泵的出口连接内部管路,水泵的入口连接三通的第一水口,三通的第二水口连接在水箱下部;多个遥控水炮通过外部管路连接在水箱上部;外部管路上设置有电控蝶阀,电控蝶阀位于外部管路与内部管路的连接位置。本发明还公开了一种矿用洒水车水路系统及使用方法。本发明通过遥控水炮对爆破地点进行抑尘处理。

    防碰撞型新能源电池组
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118073745A

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN202311619195.3

    申请日:2023-11-29

    摘要: 本发明公开了一种防碰撞型新能源电池组,包括:电池底壳、顶壳、电池芯包、缓冲吸能机构、排线机构、稳定机构、底散热盒,电池底壳、顶壳活动连接并围成箱体结构,电池芯包、缓冲吸能机构、排线机构、稳定机构安装在箱体结构内部;电池底壳侧部设置有底壳通孔,顶壳顶部设置有顶壳通孔;排线机构、底散热盒设置在电池芯包侧部,底散热盒位于排线机构下部;排线机构设置有排线机构通道,缓冲吸能机构设置在相邻电池芯包之间,稳定机构位于排线机构、底散热盒的端部,稳定机构设置有稳定机构通道;电池芯包的线束穿过排线机构通道、稳定机构通道从底壳通孔引出。本发明能够有效消外部冲击对电池芯包的损坏,对电池芯包进行有效散热。

    矿用自卸车车架圈梁及前悬缸、A形支座的装配方法

    公开(公告)号:CN117842185A

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202410066749.X

    申请日:2024-01-16

    IPC分类号: B62D21/11 B62D27/02

    摘要: 本发明公开了一种矿用自卸车车架圈梁,包括:左A形支座安装铸件、右A形支座安装铸件、左前悬缸安装铸件、右前悬缸安装铸件、下横梁和上横梁;左A形支座安装铸件、右A形支座安装铸件连接在下横梁两端,左前悬缸安装铸件、右前悬缸安装铸件连接在上横梁两端,左A形支座安装铸件、右A形支座安装铸件的前后端面分别设置有第一支座安装孔、第二支座安装孔,左前悬缸安装铸件设置有第一悬缸安装孔,右前悬缸安装铸件设置有第二悬缸安装孔;左前悬缸安装铸件、右前悬缸安装铸件的下部分别连接在左A形支座安装铸件、右A形支座安装铸件的顶部。本发明还公开了一种前悬缸、A形支座的装配方法。本发明能够实现A形支座、前悬缸与双横臂前悬架的有效连接。

    纯电动非公路矿用自卸车电回馈控制方法

    公开(公告)号:CN117755089A

    公开(公告)日:2024-03-26

    申请号:CN202311653557.0

    申请日:2023-12-01

    IPC分类号: B60L7/18 B60L7/00

    摘要: 本发明公开了一种纯电动非公路矿用自卸车电回馈控制方法,包括:通过拨动安装在方向盘侧面的电缓行开关的手柄触发整车电回馈制动功能;拨动电缓行开关手柄到电缓行开关的任一档位,当前档位的引脚发出电压信号给整车控制器VCU,VCU采集电缓行开关的档位引脚信号;VCU发送当前档位引脚对应的电回馈制动扭矩给微控制单元MCU,MCU根据驱动电机当前输出的最大电回馈制动扭矩与VCU发送电回馈制动扭矩比较,如果驱动电机当前输出的最大电回馈制动扭矩小于VCU请求的电回馈制动扭矩,则车辆执行驱动电机当前输出的最大电回馈制动扭矩。本发明能够实现车辆在重载下坡过程中稳定、准确地实施电回馈功能,使电制动力在最佳范围。