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公开(公告)号：CN118953233A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410926474.2
申请日：2024-07-11
申请人： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司 , 国能准能集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种无人驾驶矿用车轮边速度采集组件结构，包括：速度传感器齿圈、速度传感器支架、速度传感器、轮毂、卡钳安装板；轮毂的凸台设置在轮毂通孔处，止口位于凸台的端部，速度传感器齿圈连接在凸台上，速度传感器齿圈与凸台过盈连接，速度传感器齿圈与止口的端面贴合；速度传感器支架安装于卡钳安装板侧部，速度传感器固定在速度传感器支架上，速度传感器位于速度传感器齿圈的正上方。本发明还公开了一种无人驾驶矿用车轮边速度采集组件结构的安装方法。本发明能够通过过盈连接精确控制速度传感器齿圈的安装位置，从而实现矿用车速度的精确采集。
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公开(公告)号：CN112793390B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202011642142.X
申请日：2020-12-31
申请人： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种矿用车集成式双模空调，包括由行车压缩机、第一油分离器、第一单向阀、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器及第一气液分离器顺序串联组成行车空调制冷剂回路，负责行车过程中的空调制冷；由串联有第二油分离器的第一驻车电动压缩机与串联有第三油分离器的第二驻车电动压缩机并联，然后与第二单向阀、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器及第二气液分离器顺序串联组成驻车空调制冷剂回路，负责驻车状态时的空调制冷；空调制冷模式可实现行车与驻车双回路独立运行，自动切换；集成式控制器可实现制热与制冷、行车与驻车集成控制。本发明还公开了一种矿用车集成式双模空调的制冷方法。
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公开(公告)号：CN117810782A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311657440.X
申请日：2023-12-04
申请人： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种纯电动非公路刚性矿用车线束插头防水方法，包括：根据整车供电区域不同，在整车的车辆布置电器件区域划分出多个插头集中管控区；将线束插头布置在插头集中管控区，电器本体、线束插头之间通过线束连接，在插头集中管控区设置插头防护机构，插头防护机构罩住多个线束插头；线束布置安装时，使电器本体和线束插头之间的线束，以及电源与线与线束插头之间的线束均向下弯曲，使得线束最低弯曲点低于电器本体和线束插头的高度。本发明通过电器本体、线束插头的分区集中布置方式、线束插头的物理防护以及线束的布线方式共同达到线束插头的防水性能提升。
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公开(公告)号：CN117621794A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311661192.6
申请日：2023-12-05
申请人： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K1/04 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249
摘要： 本发明公开了一种纯电动非公路刚性矿用车电池箱体安装结构，包括：电池箱体、箱体托架、贯通梁、托架支撑、钢丝绳减震器，两个箱体托架位于贯通梁、托架支撑两侧，两个箱体托架后侧上方分别铰接在贯通梁两端，两个箱体托架后侧下方分别铰接在托架支撑两端；橡胶止推减震垫设置在箱体托架后部，电池箱体安装在箱体托架内，多个钢丝绳减震器连接在电池箱体、箱体托架之间。本发明公开了一种纯电动非公路刚性矿用车电池箱体安装结构的使用方法。本发明能够有效吸收三个方向的震动，使电池箱体轻量化，降低电池箱体和车架开裂风险，提高整车使用寿命。
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公开(公告)号：CN115978101A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211563193.2
申请日：2022-12-07
申请人： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电传动矿用车传动轴结构，包括：突缘叉、万向节总成、第一万向节叉、卡簧、传动轴本体、第二万向节叉、十字轴总成、螺栓；万向节总成分别与突缘叉、第一万向节叉活动连接，万向节总成利用卡簧定位，传动轴本体两端分别刚性连接第一万向节叉、第二万向节叉，第二万向节叉与十字轴总成活动连接，十字轴总成利用螺栓定位。本发明还公开了一种电传动矿用车传动轴结构的动力传送方法。本发明解决了电驱动矿用车上动力无法由驱动电机传输至差速器的问题。
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公开(公告)号：CN110242394A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910449326.5
申请日：2019-05-28
申请人： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种矿用自卸车发动机排气管路，包括：外部排气管路、内部排气管路、隔热套、烟道口，外部排气管路的一端用于连接发动机的尾气排放口，另一端连接内部排气管路的进气口；内部排气管路的出气口连接烟道口；隔热套包裹在外部排气管路的外壁上。本发明还公开了一种矿用自卸车发动机排气系统。本发明能够长期有效的对发动机排放尾气热源起到隔热作用，避免发动机周边系统因过热提前老化，预防火灾发生，有效提高整车寿命和运行的安全性。
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公开(公告)号：CN104401284A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410647472.6
申请日：2014-11-14
申请人： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R21/13
摘要： 本发明公开了一种驾驶室式翻车保护结构，是由两个防护罩、两个缓冲吸能器、翻车保护结构主体和两个阻滑缓冲吸能装置组成；两个缓冲吸能器构成翻车保护结构的两个上横梁；两个阻滑缓冲吸能装置通过底板分别固连于翻车保护结构主体的两个上纵梁上，两个防护罩分别套设于两个阻滑缓冲吸能装置上并固连于上纵梁上。在车辆侧翻时，缓冲吸能器和阻滑缓冲吸能齿的变形缓冲吸能，明显降低了翻车保护结构撞击产生的震动，有效保护驾驶员的人身安全。同时，部分阻滑缓冲吸能齿钉入地面，能有效阻止车辆沿坡面滑行，降低侧翻车辆的滑行速度，避免或减缓侧翻车辆与其他物体撞击，有效保护驾驶员避免受到二次伤害。
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公开(公告)号：CN115303049A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210925159.9
申请日：2022-08-03
申请人： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种纯电动非公路矿用自卸车电池箱安装结构，包括：扁担梁、缓冲部件、弹性连接部件，扁担梁两端设置有扁担梁通孔；缓冲部件包括：电池箱连接件、销轴，电池箱连接件包括相连接的前面板、侧面板，侧面板上部设置有销轴通孔，销轴穿设在扁担梁通孔、销轴通孔内；连接件螺栓穿过连接件通孔、第一连接通孔将箱体连接件、车架延伸支架连接在一起；箱体连接螺栓穿过第二连接通孔、箱体连接通孔、减震垫连接在前面板上，减震垫位于前面板、箱体连接件之间。本发明还公开了一种纯电动非公路矿用自卸车电池箱安装结构的安装方法。本发明改变了电池箱的连接方式和受力方式，能够保证车架以及电池箱的结构稳定性和工作稳定性。
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公开(公告)号：CN108146315A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711297883.7
申请日：2017-12-08
申请人： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种矿用自卸车车厢导向结构，包括平台、支撑座、安装支架、导向块、缓冲垫；两个支撑座对称设置，下表面倾斜形成V字形；两个安装支架连接在平台的后横梁上，安装支架位于支撑座的正下方；安装支架开有第一铰接孔，导向块开有第二铰接孔，销轴安装在第一铰接孔、第二铰接孔上，将导向块铰接在安装支架上；缓冲垫连接在导向块的上表面。本发明还公开了一种使用导向结构的矿用自卸车车厢。本发明能够长时间保证车厢在自由下落后与整车中心线自动对中，并实现车厢的左右限位，避免铰接端偏磨。
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公开(公告)号：CN103963844A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201310324046.4
申请日：2013-07-30
申请人： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种矿用自卸车平台，属于运输领域。本发明包括左支撑、右支撑、前支撑梁、后支撑梁形成的框架式结构；左支撑、右支撑、前支撑梁、后支撑梁相接位为固定连接，前支撑梁由三段梁连接而成；平台中间部位设有驾驶室安装平台和至少一根主承载梁，驾驶室安装平台与主承载梁连接后形成的底表面上设有固定支座。本发明平台大量采用型材构成整体框架结构，取代了传统加强筋结构，框架结构整体强度和刚度好，结构简化，制造工艺简单，焊接应力小，变形小，寿命长；三段梁形成的前支撑梁的中间梁部分可以在不拆卸平台总成的基础上进行单独拆卸，极大方便矿车其它零部件维修与更换，接近性非常好。
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