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公开(公告)号：CN116215626A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310300676.1
申请日：2023-03-27
IPC分类号： B61L27/60 , G06F30/20 , G06F16/215 , G06F16/25 , G06F9/50
摘要： 本发明提供了一种基于虚实交互的城市轨道交通仿真验证平台。通过采用虚实交互技术构建城市轨道交通仿真验证平台，实现真实场景与虚拟场景之间的联动和反馈功能，进而完成城市轨道交通各项任务的仿真测试和验证。通过引入虚实交互技术，使仿真更加逼近实际，提高了仿真的可信度和有效性，解决了以往仿真方法的各种弊端，为城市轨道交通仿真和验证问题提供了新的解决方案，对城市轨道交通系统的研发、设计、测试和调试具有重要意义。
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公开(公告)号：CN116128212A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211656204.1
申请日：2022-12-22
申请人： 北京市地铁运营有限公司 , 北京市地铁运营有限公司技术创新研究院分公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/10 , G06Q50/30
摘要： 本申请提供一种基于BPMN的城轨车站运营场景编排方法及系统，其在编排画板中调取组件库中的各类组件将其编排形成车站运营过程中的业务场景，然后根据操作者的选择和设置，将相应的组件进行连接，编排形成场景流程，进而在流程模拟器中触发流程引擎进行流程模拟，控制业务场景中各组件按照场景流程执行相应任务逻辑，并进行场景可用性验证和流程优化，最终形成任务流程文件供系统在需要时调用执行。本申请以车站实际业务为基础，通过2级操作方法将构建与配置两种行为分隔开，提升了组件化场景的利用率以及场景动态可变性。组件编排+流程引擎编排场景的方法，提升了车站场景的构建能力，增加了车站场景的韧性，提高了车站的工作效率和安全性。
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公开(公告)号：CN115345381A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211062945.7
申请日：2022-09-01
申请人： 北京市地铁运营有限公司 , 北京市地铁运营有限公司技术创新研究院分公司
摘要： 本发明提供一种城市轨道交通客流管控多维度分步优化方法，该方法以客流时空分布状态为基础，从空间维度和时间维度综合分析客流管控优化关键要素，形成城市轨道交通客流管控优化关键要素集。依据客流管控方案优化思路，基于客流管控优化关键要素集，构建了一种动态闭环的客流管控多维度分步优化方法。本发明运用此方法优化早高峰时段客流管控方案，优化后的客流管控时间降低30.5%，优化方案实施后，线路半小时最大断面满载率下降5.4%，缓解了高峰时段客流压力，验证了该方法的有效性和实用性，为城市轨道交通车站客运组织方案的制定与优化提供了良好的支撑。
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公开(公告)号：CN117173016A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311019784.8
申请日：2023-08-14
IPC分类号： G06T3/40 , G06F16/901
摘要： 本发明涉及图像恢复技术领域，提出了一种基于参考表的图像超分辨率加速方法及系统，包括获得低分辨率输入图像和参考表；所述参考表包括多条记录，任一条记录包括一一对应的复杂度得分参考值和图像质量参考值；所述一一对应的复杂度得分参考值和图像质量参考值通过对同一样本图像计算复杂度得分和图像质量得到；将所述低分辨率输入图像划分为多个低分辨率图像块；将每一所述低分辨率图像块输入多出口SR网络，得到多个超分图像块；将多个所述超分图像块进行合并，得到高分辨率输出图像。通过上述技术方案，解决了相关技术中的超分辨率加速方法适应性差的问题。
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公开(公告)号：CN117150907A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311125286.1
申请日：2023-09-01
摘要： 本说明书实施例提供了一种基于强化学习的车站客流实时推演模型建立方法及系统，其中，方法包括：基于系统动力学对车站系统结构及各区域间乘客流动因果关系进行识别和判断，根据识别判断结果构建车站客流演化仿真模型；以实时监控视频数据为基础，以仿真误差最小为目标，利用强化学习算法对乘客选择行为参数值不断进行学习优化，构建乘客选择行为实时修正模型，其中，所述乘客选择行为实时修正模型用于对车站客流演化仿真模型中乘客选择行为参数进行动态调整；将乘客选择行为实时修正模型嵌入车站客流演化仿真模型，建立基于强化学习的车站客流实时推演模型。
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公开(公告)号：CN117113841A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311093098.5
申请日：2023-08-28
IPC分类号： G06F30/27 , G06N3/126 , G06Q50/30 , G06F111/04
摘要： 本说明书实施例提供了一种确定地铁高峰时段列车停站的方法、装置和存储介质，方法包括：采集目标线路的列车运行数据；根据所述列车运行数据，确定客流数据和停车约束条件；所述停车约束条件用于约束必停车站、列车跨站数量和停车方式数量；根据所述客流数据和所述停车约束条件，基于灾变思想的遗传算法，确定所述目标线路的停站方式。本申请提供的技术方案用以解决现有技术未考虑运输组织的可操作性的问题。
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公开(公告)号：CN116912803A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310916432.6
申请日：2023-07-25
IPC分类号： G06V20/58 , G06V10/764 , G06V10/44 , G06V10/24 , G06V10/52 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/084
摘要： 本发明实施例提供了一种基于距离选通图像的地铁轨道障碍物检测方法及装置，其中，方法包括：利用真实的轨道障碍物数据建立基于距离选通图像的轨道障碍物数据集，并基于所述轨道障碍物数据集对多尺度可分离快速卷积网络进行训练，得到多尺度可分离快速卷积网络模型；利用所述轨道障碍物数据集中视频流的第一帧图像进行GMM背景建模，得到GMM模型；将数据分别输入所述多尺度可分离快速卷积网络模型和GMM模型中，得到相应的障碍物检测结果；将两个模型的障碍物检测结果进行比对和修正，最终输出精准的障碍物目标。
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公开(公告)号：CN116910679A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311101195.4
申请日：2023-08-29
IPC分类号： G06F18/2433 , G06F18/213 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06N3/0442
摘要： 本说明书实施例提供了一种基于深度学习的转辙机故障诊断算法、装置和存储介质，方法包括：获取各预设传感器上传的数据，得到多源数据；基于预设特征提取网络，根据所述多源数据，得到转辙机行为特征；以所述转辙机行为特征为输入，基于预设的深度学习网络模型，确定转辙机是否故障和故障类型。本申请提供的技术方案用以解决现有技术中当传感器发生故障时，无法对转辙机进行故障诊断的难题。
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公开(公告)号：CN116307570A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310240800.X
申请日：2023-03-14
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/20 , G06Q50/30
摘要： 本发明提供了一种基于区块链技术的地铁车辆电子履历系统，该系统主要包括业务视图模块、履历信息维护模块、统计分析模块、履历信息管理模块、系统管理模块和区块链基础平台。本发明综合利用区块链、数据库等技术，将地铁车辆履历异构数据进行归一化处理，实现地铁车辆履历数据真实性、安全性保护和档案历史信息的追溯与恢复，实现地铁车辆及主要零部件履历的信息化、无纸化办公，节省人力、物力，提高工作效率，也为地铁车辆制造、运用、维修、性能改进、质量提升、故障预测、保证行车安全、提高经济效益等提供丰富、准确的信息资源。
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公开(公告)号：CN116033240A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211656171.0
申请日：2022-12-22
申请人： 北京市地铁运营有限公司 , 北京市地铁运营有限公司技术创新研究院分公司
摘要： 本申请提供了一种基于车站运营驾驶舱的设备巡视方法及系统，其对车站中各设备的实际布局进行精细的模型构建，而后通过设备拾取技术，确定巡视时各巡视位置的标准设备坐标和朝向。由此，本申请能够通过改变虚拟相机对象在模型三维空间中的位置属性和朝向属性，实现巡视位置移动和视角切换，模拟第一人称视角，进行两点的位置移动，将多个点位连接，根据各点之间先后顺序依次执行相应的巡逻画面，最终形成整条巡视路线。本申请能够有效提高对车站内设备设施的集中可视化控制管理，以车站三维模型空间为载体，将设备状态与实时监控画面结合，通过预设的巡视路线，实现车站运营场景的虚拟设备巡视，从而降低人工巡视频率，提升设备故障识别能力。
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