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公开(公告)号：CN117144991A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311188790.6
申请日：2023-09-15
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 陈仁东 , 刘明高 , 庞康 , 李非桃 , 吴金刚 , 赵强 , 王霞 , 汤弘 , 周长林 , 梁志超 , 刘翔宇 , 孙烨 , 郭淞 , 张汇睿 , 陈明奎 , 李建林 , 李婧 , 王言然
IPC: E02D37/00 , E02D29/045 , E02D5/34 , E02D3/12
Abstract: 本发明公开了一种在开挖人行横通道前加固地层的方法，所述人行横通道介于主隧道之间，包括：在距离所述人行横通道中心点第一长度的第一圆周线上设置第一钻孔和第二钻孔；采用水平高压喷射注浆工艺以所述第一钻孔为中心形成加固桩，所述加固桩间互相咬合且闭合成环，所述第二钻孔设置于所述加固桩间互相咬合的位置；采用人工冻结方法以所述第一钻孔为第一冻结孔、所述第二钻孔为第二冻结孔，使所述地层形成保护所述人行横通道开挖施工安全的第一冻结加固圈。本发明提供的技术方案可以有效抑制冻胀与融沉作用对于周边地层及邻近建(构)筑物的不利影响。
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公开(公告)号：CN116519908A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310484838.1
申请日：2021-11-17
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 北京市首都公路发展集团有限公司 , 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于离心模型试验的盾构隧道模型衬砌及其制作方法，涉及盾构隧道模型试验技术领域，其中制作方法包括：(1)选定模型试验几何相似比；(2)选择合适模型衬砌材料；(3)计算模型的衬砌厚度、割槽深度、螺栓直径尺寸；(4)衬砌环加工及拼装；(5)结构防水措施。本发明可以解决传统的盾构衬砌及试验方法无法有效模拟盾构接缝、材料相似程度较低、无法真实还原盾构隧道在土体中的力学状态等技术问题。
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公开(公告)号：CN115126501A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210665909.3
申请日：2022-06-14
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 一种双线盾构隧道全封闭式端头加固方法及加固结构，包括以下步骤，在盾构始发段或接收段，紧贴盾构井围护结构外侧的井壁，并垂直于盾构掘进方向施做水平平面封闭的矩形的素地下连续墙一，深度低于盾构结构底边线至少5m以上或墙底进入不透水层，宽度大于盾构结构边线两侧各5m以上，长度不小于盾构机主机长+2环管片宽度；在素地下连续墙一的中间部位，平行于盾构掘进方向施做中部隔离墙，且其两端与素地下连续墙一连接，在素地下连续墙构成的封闭区域内，由地表从上至下施作地层加固与素地下连续墙连接；在封闭式端头区域地表铺设钢筋混凝土盖板；本发明避免双线盾构隧道小净距、浅覆土始发或接收时，先、后行盾构间相互影响。
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公开(公告)号：CN118818012A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411068976.2
申请日：2024-08-06
Applicant: 中国矿业大学 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明公开了一种用于土工离心试验的基坑开挖‑回填模拟装置，涉及岩土工程科研技术领域，包括模拟台，底板，立柱，顶板，活动梁，提拉杆，加卸载块，托起机构及连接机构。本发明采用电机伸缩悬吊方式，通过提拉加卸载块，实现对基坑底部土体的加载和卸载，加卸载块可以根据土体的密度进行配重，为了同时保证加卸载块与土体在地下水中受到的浮力等效，采用向加卸载块中添加空心玻璃珠和钢珠的方式，确保加卸载块与空心玻璃珠和钢珠的总重量与土体相等，同时所受浮力与土体也相等，便于保证原来作用于基坑底部的荷载能够实现分级卸载，随后分级加载；卸载和加载要求精确；能够真实考虑荷载块受到的浮力与实际饱和水中土体受到的浮力相同。
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公开(公告)号：CN117189193A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311177655.1
申请日：2023-09-13
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 陈仁东 , 刘明高 , 庞康 , 李非桃 , 吴金刚 , 赵强 , 王霞 , 汤弘 , 周长林 , 梁志超 , 刘翔宇 , 孙烨 , 郭淞 , 张汇睿 , 陈明奎 , 李建林 , 李婧 , 王言然
Abstract: 本发明通过提供一种用于盾构隧道侧向开洞施工的支撑结构，包括：环向传力构件，用于支撑盾构隧道的环形衬砌结构；竖向支撑构件和横向支撑构件，与该环向传力构件在同一竖直平面内，得到一榀支撑钢架；以及纵向连接构件，用于沿该盾构隧道的方向连接多榀该支撑钢架，得到支撑结构。本发明能够解决采用矿山法对盾构隧道侧向开洞进行施工时，隧道衬砌结构的承载能力削弱、周边土体对于衬砌结构的支撑作用降低的技术难题，能够保障衬砌结构的整体稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115013055A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210664762.6
申请日：2022-06-14
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E21F16/02 , E21D9/14 , E02D29/045
Abstract: 一种设有中央排水暗沟的双孔明挖法隧道及其施工方法，包括以下步骤：以放坡开挖、或在直立式围护结构支挡下开挖土方，至结构底板底面高程；继续向下开挖基坑中部、对应于设置在隧道横断面中部的中央排水沟范围内的土方，直至在结构底板底面以下的中央排水沟底部高程；施做整平层、防水层；绑扎底板结构钢筋及浇筑底板混凝土，同步形成位于中墙下的空腔‑即中央排水沟；继续浇筑侧墙、中墙、顶板钢筋混凝土，至形成完整的双孔闭合框架结构；同步施做敞口或具有泄水孔的路侧集水沟及连接路侧集水沟与中央排水沟的泄水管。本发明可以避免排水沟深度这一局部空间需求对于结构底板竖向位置的控制，整体提高结构底板高程，减小工程量降低工程风险。
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公开(公告)号：CN220522577U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202322219131.6
申请日：2023-08-17
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E21D9/14 , E21D9/06 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构始发井及后配套段。该盾构始发井及后配套段包括：盾构始发井；后配套段，与该盾构始发井相接；以及明挖隧道段，与该后配套段相接；其中，该盾构始发井及该后配套段设置有港湾式紧急停车带。本实用新型提供的盾构始发井及后配套段，既可满足规范规定单向两车道、三车道隧道设置港湾式紧急停车带的要求，又可降低港湾式紧急停车带在盾构区间布设带来的技术风险与工程造价，为实现长距离盾构隧道在应急情况下的功能需求提供了一种极好的选择。
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公开(公告)号：CN220006905U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321685652.4
申请日：2023-06-30
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团上海工程有限公司 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 左冬生 , 李永贵 , 左爽 , 李宏奎 , 刘翔宇 , 孙烨 , 周长林 , 胡哲 , 年立安 , 要会涛 , 吴园 , 高照 , 许永光 , 王彬 , 王圣涛 , 刘玉波 , 孙昆鹏 , 瞿康伟 , 王泽华 , 袁江斌
Abstract: 本实用新型公开了一种矩形管节翻转装置，包括底座，还包括两个壳体，其中一个壳体固定设置在底座上，且另一个壳体滑动设置在底座上，底座上固定设置有多个支撑座；还包括多个撑爪，撑爪与矩形管的内壁进行抵触，并使矩形管与支撑座脱离，本实施例中，通过设置撑爪，使撑爪与矩形管的内壁进行抵触，使在对矩形管进行固定支撑时，可以将矩形管进行撑起，使矩形管与支撑座脱离，在矩形管进行翻转时，防止矩形管与支撑座之间产生摩擦，影响矩形管翻转的效率，避免磨损产生的碎屑影响矩形管的加工。
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公开(公告)号：CN217681761U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221482462.8
申请日：2022-06-14
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 一种双线盾构隧道全封闭式端头加固结构，包括以下步骤，在盾构始发段或接收段，紧贴盾构井围护结构外侧的井壁，并垂直于盾构掘进方向施做水平平面封闭的矩形的素地下连续墙一，深度低于盾构结构底边线至少5m以上或墙底进入不透水层，宽度大于盾构结构边线两侧各5m以上，长度不小于盾构机主机长+2环管片宽度；在素地下连续墙一的中间部位，平行于盾构掘进方向施做中部隔离墙，且其两端与素地下连续墙一连接，在素地下连续墙构成的封闭区域内，由地表从上至下施作地层加固与素地下连续墙连接；在封闭式端头区域地表铺设钢筋混凝土盖板；本实用新型避免双线盾构隧道小净距、浅覆土始发或接收时，先、后行盾构间相互影响。
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公开(公告)号：CN218235178U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221472621.6
申请日：2022-06-14
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E21F16/02 , E21D9/14 , E02D29/045
Abstract: 一种设有中央排水暗沟的双孔明挖法隧道，包括双孔闭合框架结构及框架内设置的排水沟、路面结构层、路基回填层、路面横坡，双孔闭合框架结构包括侧墙、主体结构底板、中墙及顶板；其中，排水沟为中央排水沟，其设置在主体结构底板底面以下、邻近中墙底部；单幅路的路面横坡方向由行车方向的右侧坡向左侧，双向行车路面横向中央为低、两侧为高；在路面横坡低点的位置即与中墙交接处设置敞口或具有泄水孔的路侧集水沟，并位于主体结构底板顶面上；路侧集水沟与中央排水沟之间泄水管连接，泄水管穿过结构底板。本实用新型可以避免排水沟深度这一局部空间需求对于结构底板竖向位置的控制，整体提高结构底板高程，减小工程量降低工程风险。
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