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公开(公告)号:CN114956669B
公开(公告)日:2023-10-27
申请号:CN202210507992.1
申请日:2022-05-11
申请人: 山东高速路桥国际工程有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号: C04B26/26 , C04B18/16 , C04B18/165 , E01C7/26 , C04B111/20
摘要: 本发明公开了一种适用于重载交通的抗车辙再生骨料沥青混凝土及其应用,属于道路工程领域。所述再生骨料沥青混凝土包括特定配比的建筑垃圾再生粗骨料、陶瓷颗粒再生粗骨料、陶瓷颗粒再生细骨料和沥青。与现有技术相比,本发明的再生骨料沥青混凝土保证了沥青胶结料较传统嵌锁式沥青混凝土贯入更加完全,提高了沥青路面的密实度,具有较好的抵御重载交通和抗高温车辙性能,具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号:CN114232401B
公开(公告)日:2023-02-21
申请号:CN202111623741.1
申请日:2021-12-28
申请人: 山东高速股份有限公司 , 山东建筑大学 , 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明公开了一种基于DCP的改扩建道路路基方法,属于道路工程技术领域,本发明要解决的技术问题为如何利用DCP为道路改扩建通过参考依据,确保能够最大限度的利用原有路基,减少资源的浪费,同时节约成本,采用的技术方案为:该方法是通过现场交通量的调查估算改扩建后的交通等级,并把交通等级与DCP得到的贯入度值DN建立关系,通过对比原路基贯入度值DN,判断不同层位原路基的可用性,为改扩建道路的方案选择提供参考依据;具体步骤如下:S1、原路基的DCP测量;S2、对现场土样进行室内DCP试验;S3、获取各路层的DCP含水率并修正贯入度值DN;S4、估算改扩建后的交通量及交通等级;S5、根据交通等级确定不同层位的贯入度值DN。
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公开(公告)号:CN115073090A
公开(公告)日:2022-09-20
申请号:CN202210678107.6
申请日:2022-06-16
申请人: 山东省交通科学研究院 , 中铁建(山东)高东高速公路有限公司
IPC分类号: C04B28/04
摘要: 本发明公开了一种抗收缩的建筑垃圾稳定道路基层材料及其应用,属于道路工程领域。所述基层材料包括建筑垃圾混合骨料,水泥、抗收缩稳定剂和水,建筑垃圾混合骨料由破碎混凝土骨料、破碎砖块骨料组成,抗收缩稳定剂由聚丙烯纤维、钛石膏、水玻璃基激发剂和钢渣组成。以本发明的抗收缩的建筑垃圾稳定道路基层材料铺筑的道路基层时,可保证建筑垃圾再生粒料作为基层填料时,既能满足工程指标要求,保证良好的收缩性能,又能满足环保要求。同时设计的路面结构能极大减少筑路材料的用量,并且在实现工业废弃物资源化利用、节约筑路材料方面效果明显,具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号:CN114875733A
公开(公告)日:2022-08-09
申请号:CN202210507679.8
申请日:2022-05-11
申请人: 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速济南绕城西线公路有限公司
IPC分类号: E01C3/00 , E01C3/06 , C04B28/26 , C04B111/00 , C04B111/27
摘要: 本发明公开了一种湿度稳定型粉土路基道路结构及建造方法,属于道路工程领域。所述道路结构包括土基、粉土主体路基及路面结构层,其特征在于:粉土主体路基的底部、顶部及两侧分别设置有下封层、上封层及侧封层,下封层、上封层及侧封层均由粉土和阻水密封剂拌和均匀后压实而成,所述阻水密封剂为长石粉、碳酸钾、甲基硅酸盐的混合物。与现有技术相比,本发明能够最大程度降低路面渗水、边坡渗水、地下水及毛细水对粉土路基平衡湿度的影响,保证粉土路基在长期服役期内保持湿度、密实度和承载能力的平衡稳定状态。具有施工简易、工程造价低、结构稳定与耐久性高等优点,适用于高地下水位地区利用粉土进行路基填筑的道路工程建设。
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公开(公告)号:CN114481730A
公开(公告)日:2022-05-13
申请号:CN202111623730.3
申请日:2021-12-28
申请人: 山东高速股份有限公司 , 山东建筑大学 , 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明公开了一种全厚式路面路基联结层结构施工方法,属于道路工程领域。所述方法包括:S1.将土工格栅网铺设在路床顶面,然后将土工格栅网上的底面凸起锤入路床中;S2.撒布单级配碎石,然后碾压至碎石嵌入土中1/3~2/3;S3.喷洒水泥‑水玻璃双液浆体;S4.洒布透层油。与现有技术相比,本发明的全厚式路面路基联结层结构施工方法在无机结合料稳定基层与沥青面层之间形成一个粗糙截面,使用单级配碎石和多空土工格栅网形成一个具有稳定结构的联结层,增强两个结构层之间的嵌锁作用,形成稳定的层间联结,可大幅提高路面整体稳定性。
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公开(公告)号:CN114875733B
公开(公告)日:2023-11-21
申请号:CN202210507679.8
申请日:2022-05-11
申请人: 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速济南绕城西线公路有限公司
IPC分类号: E01C3/00 , E01C3/06 , C04B28/26 , C04B111/00 , C04B111/27
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公开(公告)号:CN115572146B
公开(公告)日:2023-10-27
申请号:CN202211187126.5
申请日:2022-09-28
申请人: 山东高速路桥国际工程有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明提供一种碱激发花岗岩石粉胶结料及其制备方法,属于土建工程技术领域,本发明是将花岗岩石粉、赤泥、盐泥和磷酸钾镁水泥按照质量份配比进行掺配、搅拌,加入标准砂,最后加水或海水、以及碱激发剂继续搅拌混匀,得到碱激发花岗岩石粉胶结料。本发明胶结料胶凝性好,可显著降低混凝土内部的游离碱、减弱混凝土的泛碱风化问题,并能够有效固化赤泥中的游离化学元素和海水中的游离氯离子,抗渗、抗冻性能理想。以该胶凝材料制备的混凝土内游离碱相较传统碱激发水泥显著降低,泛碱风化现象也显著减弱,具有较好的环保特性,可使用海水直接进行制备,具有良好的氯离子固化特性、耐久性并提高使用寿命。
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公开(公告)号:CN113529757B
公开(公告)日:2022-10-21
申请号:CN202110972349.1
申请日:2021-08-24
申请人: 山东省交通科学研究院 , 中铁建(山东)高东高速公路有限公司
摘要: 本发明公开了台阶式透水性建筑垃圾的边坡支护结构及施工方法,属于道路施工领域,本发明要解决的技术问题为如何利用建筑垃圾避免雨水冲刷导致的土质边坡破坏和失稳,技术方案为:包括边坡坡面,边坡坡面上开设有多个间隔设置的台阶式凹槽,台阶式凹槽的底部设置有排水管,排水管上侧面铺设防水土工布,防水土工布上侧面铺筑建筑垃圾透水层,建筑垃圾透水层上侧面铺筑回填土植被层;边坡坡面上设置有坡面排水系统;建筑垃圾透水层包括一层下透水结构层,下透水结构层位于防水土工布上侧面且下透水结构层上侧面铺筑有若干层上透水结构层,上透水结构层采用破碎混凝土‑破碎砖块建筑垃圾混合料,下透水结构层采用单一破碎混凝土块建筑垃圾粒料。
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公开(公告)号:CN113652913B
公开(公告)日:2022-07-19
申请号:CN202110894624.2
申请日:2021-08-05
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 山东建筑大学
摘要: 本发明公开了一种新型固化粉土路基道路扩建拼接结构及方法,属于不良土质资源化利用及道路工程领域,本发明要解决的技术问题为如何对粉质土路用性能改良,实现对道路扩建拼宽,采用的技术方案为:包括原有道路结构和结构层拼接台阶,结构层拼接台阶处分层设置有交替排布的传统材料路基和固化粉土路基,固化粉土路基呈Z字形分层铺筑,固化粉土路基采用半柔性粉土路基材料。该方法具体如下:原有道路结构按旧路面层、旧路基层、旧路路床及旧路路基开挖后设置结构层拼接台阶;采用半柔性粉土路基材料铺筑固化粉土路基;施工时,分层交替铺筑传统材料路基和固化粉土路基;每层填筑完毕,养生3d后进行下一层填筑。
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公开(公告)号:CN114232401A
公开(公告)日:2022-03-25
申请号:CN202111623741.1
申请日:2021-12-28
申请人: 山东高速股份有限公司 , 山东建筑大学 , 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明公开了一种基于DCP的改扩建道路路基方法,属于道路工程技术领域,本发明要解决的技术问题为如何利用DCP为道路改扩建通过参考依据,确保能够最大限度的利用原有路基,减少资源的浪费,同时节约成本,采用的技术方案为:该方法是通过现场交通量的调查估算改扩建后的交通等级,并把交通等级与DCP得到的贯入度值DN建立关系,通过对比原路基贯入度值DN,判断不同层位原路基的可用性,为改扩建道路的方案选择提供参考依据;具体步骤如下:S1、原路基的DCP测量;S2、对现场土样进行室内DCP试验;S3、获取各路层的DCP含水率并修正贯入度值DN;S4、估算改扩建后的交通量及交通等级;S5、根据交通等级确定不同层位的贯入度值DN。
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