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公开(公告)号：CN109334663B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201811472756.0
申请日：2018-12-04
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60W30/14
Abstract: 本发明公开了一种智能汽车启动定速巡航系统的方法、装置及存储介质，属于智能汽车技术领域。该方法包括：当检测到智能汽车上电后，基于智能汽车的状态信息，确定所述智能汽车是否满足启动所述智能汽车的定速巡航系统的第一启动条件；当所述智能汽车的满足启动所述定速巡航系统的第一启动条件时，检测所述智能汽车中的驾驶员的驾驶状态是否满足启动所述定速巡航系统的第二启动条件；当所述驾驶员的驾驶状态满足所述第二启动条件时，启动所述智能汽车的定速巡航系统。本发明可以依次检测智能汽车的状态信息及驾驶员的驾驶状态是否满足启动条件，并在满足时启动智能汽车的定速巡航系统，简化了启动定速巡航系统的操作，提高了定速巡航系统的使用率。
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公开(公告)号：CN110871792A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201911328694.0
申请日：2019-12-20
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动泊车控制系统及方法，其中系统包括自动泊车控制器、车位探测及数据采集模块、执行机构，所述自动泊车控制器根据接收到的车位探测及数据采集模块采集的数据进行路径规划并控制执行机构按照规划路径进行泊车；还包括语音交互系统，所述语音交互系统与自动泊车控制器连接，用于将采集和识别的语音控制指令送入到自动泊车控制器中，所述自动泊车控制器在泊车过程中接收到语音控制指令后立刻执行语音控制指令。本发明通过增加语音交互系统，可以在出现自动泊车故障时及时控制停止，防止错误、故障的自动泊车规划时自动泊车出现的事故；可以实现语音控制自动泊车的停止或者语音控制自动泊车的路径，从而提高可操作性。
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公开(公告)号：CN110278543A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910568984.6
申请日：2019-06-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车的控制系统更新方法、装置及存储介质，属于智能汽车技术领域。所述方法包括：接收汽车的原始设备生产商OEM平台发送的移动终端的空中下载软件升级FOTA更新包，所述FOTA更新包为所述FOTA平台发布的所述汽车的控制系统的更新版本，并通过与所述OEM平台之间的版本更新接口发送至所述OEM平台；确定所述汽车状态是否满足更新条件；当满足更新条件时，基于所述FOTA更新包对所述汽车的控制系统进行更新。本申请通过FOTA平台、OEM平台和汽车端三部分完成对汽车控制系统的更新，由于OEM用于管理汽车，从而保证了对控制系统更新的安全性和多样性。
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公开(公告)号：CN116853122A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310956440.3
申请日：2023-07-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆的行泊车辅助方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：检测车辆的当前行驶状态；根据当前行驶状态匹配车辆的至少一个电子外后视镜的行泊车辅助策略；按照行泊车辅助策略控制至少一个电子外后视镜对应的至少一个超广角鱼眼摄像头采集车辆的行泊车辅助视频，并显示行泊车辅助视频，辅助驾驶员行车或者泊车。由此，解决了相关技术中，电子外后视镜的显示内容、显示角度有限，用户难以获取车辆周边的全景实况，存在一定的安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN109494850B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201910016201.3
申请日：2019-01-08
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种电池组均衡方法、装置及系统，涉及动力电池领域。该电池组可以划分成多个子电池组，在电池组充电过程中，当检测到电池组满足均衡条件时，即可在该电池组的充电过程、该电池组充电完成后的放电过程以及在该电池组的下一次充电过程中的至少一个过程中，对该N个待均衡单体电池中的全部或部分待均衡单体电池进行均衡，且每个子电池组中包括的被均衡的单体电池的数量均小于或等于数量阈值。由此，对电池组的均衡过程中，可以避免因均衡的单体电池过多，导致均衡回路烧毁。并且，采用本发明提供的方法可以在电池组整个充电过程中以及放电过程中均对电池组进行均衡，有效提高了均衡效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110979311A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911166758.1
申请日：2019-11-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种遥控泊车的辅助制动方法，其过程是：遥控自动泊车系统开启；泊车系统发出执行制动的命令；泊车系统判断EPB是否执行命令；如果是，则进入最后步骤；如果否，则进入下一步骤；EGS控制TCU进入P挡，RPA控制单元控制EPB开启；PEPS控制发动机熄火；车辆实现制动停车。采用上述技术方案，在遥控泊车的主动制动功能失效的情况下提供了车辆的减速停止方法，保证了车辆周围人员的生命财产安全；最大程度地保证了车辆原本的硬件架构不变，只增加了相关控制器功能，减少了结构变化带来的问题，并降低成本。
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公开(公告)号：CN116095469A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310091938.8
申请日：2023-01-17
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H04N23/661 , G06V40/12 , G06V20/56 , G06V10/82 , G01S15/931 , G01B21/22 , H04N23/65 , H04N5/76
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆监控的方法、系统、设备组和存储介质，属于汽车技术领域。所述方法包括：当目标车辆处于停车且上锁的状态下，任一传感器探测到目标车辆周围存在物体活动时，目标车辆的域控制器唤醒多个摄像头进行拍摄图像。目标车辆可以对拍摄的图像通过安全识别模型进行识别，如果识别结果是不安全，那么域控制器可以对拍摄的图像进行保存，上传至服务器，并且通知用户进行查看。这样，如果物体活动导致目标车辆受损，那么用户可以从域控制器或服务器上调取拍摄的图像，找到肇事人员或肇事车辆，以便得到经济补偿。采用本申请实施例，可以减少财产损失的可能性。
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公开(公告)号：CN115946610A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310018099.7
申请日：2023-01-06
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一直车辆电动门防碰撞方法、系统、介质、电子设备及车辆，属于车辆技术领域。当有开门预警信号，且用户未按下开门按钮时，生成一级开门告警信号；当有开门预警信号，且用户按下开门按钮时，生成二级开门告警信号，若此时车辆某一侧的来车速度小于设定值和/或来车与当前车距离小于设定值时，则来车一侧的车内电子锁开启以使得来车一侧的车门无法开启；本发明融合现有的门开预警策略和电动门功能，使得车辆提升智能化的同时预防开门的碰撞事故和避免用户开门被夹。
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公开(公告)号：CN111161540A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010180503.7
申请日：2020-03-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967
Abstract: 本申请公开了一种智能汽车的驾驶引导方法、装置及存储介质，属于智能汽车技术领域，应用于路侧单元，该方法包括：获取至少一个交通路口处的交通参与者信息，交通参与者信息用于描述对至少一个交通路口中任一交通路口的路况带来影响的交通参与者的信息；根据至少一个交通路口的交通参与者信息，确定至少一个交通路口对应的路况信息；将至少一个交通路口对应的路况信息发送至位于通信范围内的智能汽车，智能汽车在路况信息的引导下进行驾驶控制。本申请通过至少一个交通路口处的交通参与者信息，确定至少一个交通路口的路况信息，智能汽车可以在路况信息的引导下进行驾驶控制，降低了智能汽车在交通路口处发生交通事故的概率，提高了行驶安全性。
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公开(公告)号：CN110525343A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910882827.2
申请日：2019-09-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车的变道控制方法、装置及存储介质，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：在汽车点火后，对所述汽车进行盲区检测；当所述汽车的盲区内不存在危险汽车时，如果接收到转向指令，则确定所述汽车是否处于自适应巡航模式；当所述汽车处于自适应巡航模式时，通过所述汽车的自动变道功能控制所述汽车进行变道。本申请可以对汽车的盲区进行检测，并在检测到不存在危险汽车时，当接收到转向指令且自动巡航模式开启时，控制汽车自动进行变道，改善了驾驶员变道前无法观察到汽车盲区内危险汽车的情况，且改善了驾驶员人为进行变道的繁琐操作，减轻了驾驶员的工作量，提高了汽车变道的效率和安全性，降低了交通事故发生的可能性。
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