一种柴油机集成式进气弯管总成

    公开(公告)号:CN204532629U

    公开(公告)日:2015-08-05

    申请号:CN201520212373.5

    申请日:2015-04-09

    CPC classification number: Y02T10/121

    Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机集成式进气弯管总成,包括有进气弯管及EGR废气接口;所述进气弯管的管壁上设置有凹槽,在所述凹槽的底部设置有一个与所述进气弯管连通的通孔;所述通孔的直径小于所述凹槽的外接圆直径;所述EGR废气接口插入到所述通孔内;所述EGR废气接口包括有直管部和与所述直管部焊接为一体结构的法兰;所述直管部插入所述通孔内;所述法兰与所述凹槽过盈配合。本申请通过将EGR废气接口插入到进气弯管内,保证了EGR废气和新鲜空气的充分混合,优化发动机燃烧,提高了发动机的整体性能。

    一种柴油机EGR波纹管
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204200407U

    公开(公告)日:2015-03-11

    申请号:CN201420689441.2

    申请日:2014-11-14

    CPC classification number: Y02T10/121

    Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机EGR波纹管,包括管体和设置在所述管体两端的法兰,所述管体的壁厚为0.6mm,波纹间距为8.5mm,波纹的直径为35mm,波纹处的厚度为4mm,波纹顶部与根部的倒角为R2。本实用新型柴油机EGR波纹管,其壁厚较同类型波纹管厚,波纹间距较大,相邻的波纹间应力集中小,波纹处有较大的圆角,过渡圆滑。此外,此EGR波纹管由连续的波纹构成,受力均匀,波纹直径较大,厚度较厚,形变量大,弹性好。这一EGR波纹管在生产过程中,没有焊接应力,因此其具有很好的防止开裂的性能。同时,利用其自身的变形,也可以弥补EGR管两端的装配公差,也具有抗振动性能。

    一种发电机支架
    18.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205960837U

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201620928168.3

    申请日:2016-08-23

    Abstract: 本实用新型涉及发动机附件固定装置技术领域,公开了一种发电机支架,包括第一支架和第二支架,所述第一支架上设有在发电机横向进行连接的横向连接固定部,所述第二支架上设有在发电机纵向进行连接的纵向连接固定部。该发电机支架通过两个独立的支架对发电机在横向和纵向两个方向上进行限位固定,利于有效利用空间,减小支架力臂,提高了支架的强度,且利于提高发电机固定的可靠性和安装精度。

    一种缸盖罩固定结构
    19.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205895427U

    公开(公告)日:2017-01-18

    申请号:CN201620916376.1

    申请日:2016-08-22

    Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域,公开了一种缸盖罩固定结构,包括设置在缸盖罩上的安装孔、设置在缸盖上的螺纹孔、连接螺栓和锁紧螺母,所述安装孔包括锥形孔段,所述安装孔内设有密封垫,所述密封垫与所述安装孔的内壁贴合,所述连接螺栓穿过所述密封垫上的通孔,且一端与所述螺纹孔锁紧,另一端用所述锁紧螺母锁紧。该缸盖罩固定结构在锥形孔段与密封垫的作用下,使得在连接螺栓锁紧过程中,缸盖罩能够逐渐调整对正位置,减小了装配误差,提高了装配精度,且提高了密封性和缓冲降噪作用。

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