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公开(公告)号：CN106248572A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610635026.2
申请日：2016-08-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及测量装置技术领域，公开了一种螺栓摩擦系数测量装置，包括试验台和测量控制单元，所述试验台上依次设有打紧电枪、前端测量模块和后端测量模块，所述打紧电枪上装有扭矩角度测量装置，所述前端测量模块中内置有压力传感器，所述后端测量模块中内置有扭矩传感器；且所述前端测量模块靠近所述打紧电枪的一侧固定有适配器，所述适配器贴近待测螺栓端头的表面上设有样件切片放置槽；所述后端测量模块上设有锁紧螺母固定结构；所述前端测量模块和所述后端测量模块之间还设有模拟连接件，所述适配器、所述前端测量模块、所述后端测量模块和所述模拟连接件上设有同轴设置的螺栓安装孔。该测量装置可测得螺栓所有关键摩擦系数，且测量结果准确。
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公开(公告)号：CN103206516B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310117139.X
申请日：2013-04-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带双面油槽齿轮垫块，垫块是一个圆环形整体，其背对惰齿轮的面为设置有凹槽的平面，同惰齿轮接触的面为设置有凹槽的平面，所述凹槽的中心线为曲线或直线；当凹槽的中心线为直线时，所述凹槽的中心线同垫块圆环心的径向线的夹角大于但不等于零度。
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公开(公告)号：CN104791088A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510140742.9
申请日：2015-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06 , F16F15/30 , F16F15/315 , F16F15/26 , F16F15/121
Abstract: 本发明涉及一种发动机前端驱动系统，包括有曲轴、曲轴减振皮带轮、正时驱动链轮、机油泵驱动齿轮、曲轴转速信号盘及飞轮；所述飞轮为双质量飞轮，包括有初级质量飞轮和次级质量飞轮；在所述初级质量飞轮和所述次级质量飞轮之间设置有减振弹簧；所述初级质量飞轮的厚度与所述次级质量飞轮的厚度不同。初级质量飞轮和次级质量飞轮之间能相对转动一定角度，利用减振弹簧，能有效减小发动机传到传动系统的扭转振动，减小振动噪声，明显改善车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN104712385A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510140761.1
申请日：2015-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L1/26
CPC classification number: F01L1/26
Abstract: 本发明涉及一种发动机气门桥结构，包括有气门桥本体，在所述气门桥本体的同一表面上设置有两个圆形凹槽；分别为第一凹槽和第二凹槽；在第一凹槽的底部设置有第一球型凸起；在第二凹槽的底部设置有第二球型凸起；第一球型凸起的中心与第一凹槽的中心不重合；第二球型凸起的中心与第二凹槽的中心不重合。当气门杆安装在凹槽内以后，气门杆与凹槽之间有一定的间隙，在发动机工作过程中，气门桥与气门杆之间会产生相互之间的移动，在移动过程中所产生的摩擦力的中心并不在气门杆的中心，这个摩擦力提供了气门杆旋转的力矩，配合相应的气门锁夹就可以使气门杆旋转起来。
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公开(公告)号：CN104100332A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410380344.X
申请日：2014-08-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明提供了一种发动机缸盖护罩，包括护罩本体及盖板，所述盖板设置在所述护罩本体的内部，并且所述盖板与所述护罩本体之间间隔形成油气预分离空间，所述油气预分离空间具有与曲轴箱连通的第一进气口，在所述油气预分离空间内，设置有层叠的挡油板，所述挡油板具有从起始端开始向上并向后延伸的第一延伸部、在所述第一延伸部的末端开始向上并向着所述起始端方向延伸的第二延伸部、和在所述第一延伸部的末端开始向下并向后延伸的第三延伸部。本发明还提供了采用上述发动机缸盖护罩的曲轴箱通风系统。本发明具有油气预分离效果好、避免低温对气体流动产生不利影响的有益效果。
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公开(公告)号：CN103670833A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310681447.5
申请日：2013-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明公开了一种柴油机进气歧管，包括：稳压腔；分别与稳压腔相连通的进气总管通道和混合气体输出通道；低温EGR废气通道，其出气口与所述进气总管通道相连通；高温EGR废气通道，其出气口通过EGR系统与所述低温EGR废气通道的进气口相连通；EGR冷却回水通道，其入口与EGR冷却回水钢管相连通；暖风出水通道，其出口与暖风钢管相连通。本发明将多种用途的管路复合起来铸造成一个零件，减少了零部件数量；提升了空间利用率，使柴油机进气歧管兼容了更多功能；降低了不同零部件各自发生故障的概率，增加了可靠性；减少了装配工序，缩减了生产时间，进而提高了生产效率，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN103615345A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310670585.3
申请日：2013-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02N19/04 , F02M31/125 , F02M53/02 , F02D19/08
Abstract: 本发明涉及一种灵活燃料汽车的冷启动系统及启动方法，包括有发动机控制单元、燃料系统和燃油预热模块；所述燃油预热模块包括有水温传感器、预热指示灯、功率输出模块和加热型喷油器。打开启动开关后，首先预热指示灯点亮，水温传感器传递冷却水温度信号给发动机控制单元，发动机控制单元计算占空比信号，判断是否需要功率输出模块输出功率；功率输出模块对加热型喷油器输出电流，加热型喷油器在加热乙醇燃料的同时，反馈加热型喷油器温度信号给发动机控制单元，用于判断预热终止时间。
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公开(公告)号：CN103362594A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310342608.8
申请日：2013-08-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明提供了一种机油挡板，其连接曲轴箱两侧，其位于曲轴的平衡块的下方，所述机油挡板位于油底壳内机油液面以及机油集滤器的上方，所述机油挡板包括：第一圆弧板；第二圆弧板；过渡板，其上具有条形的泄油孔；所述过渡板连接所述第一圆弧板与所述第二圆弧板，所述泄油孔位于所述机油挡板的最低处，所述过渡板与竖直方向的夹角小于等于60度。本发明的机油挡板兼具较好的挡油和回油作用，且能够很好的起到减振作用，从而实现降低成本、轻量化的目的。
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公开(公告)号：CN103206516A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310117139.X
申请日：2013-04-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带双面油槽齿轮垫块，垫块是一个圆环形整体，其背对惰齿轮的面为设置有凹槽的平面，同惰齿轮接触的面为设置有凹槽的平面，所述凹槽的中心线为曲线或直线；当凹槽的中心线为直线时，所述凹槽的中心线同垫块圆环心的径向线的夹角大于但不等于零度。
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