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公开(公告)号：CN106194475A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610658432.0
申请日：2016-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/14
CPC classification number: F02F1/14
Abstract: 本发明提供了一种发动机缸体冷却导流系统，包括缸体，缸体上设置有入水口和出水口，缸体内设置有缸筒，其中，入水口靠近缸体的排气侧，出水口靠近缸体的进气侧；冷却导流系统还包括导流管，导流管的一端与入水口固定连接，导流管的另一端为封闭端，并固定在缸体相对于入水口的一侧；导流管的侧壁上设置有导流孔。本发明提供的发动机缸体冷却导流系统通过在缸体内设置导流管，导流管的一端与缸体的入水口相连，另一端为封闭端并固定在缸体水套内，导流管横向设置有多个导流孔，使冷却水流入导流管后，经多个导流孔同时流出，从而可以对多个缸筒同时冷却，保证了缸体热变形的一致形，进而优化了发动机的燃烧和机油耗。
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公开(公告)号：CN106152914A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610541496.2
申请日：2016-07-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
CPC classification number: G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种齿侧间隙检测设备，包括：底座、行车、行车调节器、第一固定轴、第二固定轴和尺；其中，底座上设置有行车调节槽；行车上设置有安装块，且安装块滑动连接在行车调节槽中；行车调节器用于推动行车沿行车调节槽移动；第一固定轴和第二固定轴分别用于固定主齿轮和副齿轮，且第一固定轴与底座转动连接，第二固定轴与行车转动连接；尺则用于检测两个齿轮之间的中心距。本发明提供的齿侧间隙检测设备及方法，通过模拟齿轮的实际啮合过程，实现了对未装配的齿轮进行齿侧间隙的检测，有效提高了发动机的装配及生产效率。
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公开(公告)号：CN104912687A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510340485.3
申请日：2015-06-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F02F7/0043 , F01L1/34 , F01M9/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机的正时齿轮室总成，包括正时齿轮室壳体，所述正时齿轮室壳体内安装有依次啮合的第一惰轮组、第二惰轮组、第三惰轮组，所述正时齿轮室壳体具有润滑油道和连通发动机润滑系统的进油孔，所述第一惰轮组具有第一润滑支路，所述第二惰轮组具有第二润滑支路，所述第三惰轮组具有第三润滑支路。采用此技术方案，使得润滑油沿着正时齿轮室总成内的连通结构准确的进入各惰轮组的接合面，并通过润滑系统持续不断的供油，促进了润滑油膜的建立，较现有技术中采用喷溅润滑的润滑方案相比，其润滑效果更佳，延长了两结合件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106168278A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610769055.8
申请日：2016-08-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机浮动式皮带轮总成，包括带轮和带轮轴，带轮套设在带轮轴上，其中，发动机浮动式皮带轮总成还包括两个储油腔体，该两个储油腔体分别固定套设在带轮轴的两端，且两个储油腔体与带轮之间具有设定的距离。本发明提供的发动机浮动式皮带轮总成，通过使带轮和储油腔体保持有一定的间隙，实现了皮带轮在运转过程中的自动调节性能，从而解决了发动机皮带轮装配后共面性差的问题，达到了轮系共面运转的目的。
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公开(公告)号：CN104775929A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510181694.8
申请日：2015-04-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机正时盖罩总成，其包括由内向外依次设置的正时盖罩、隔音棉和隔音棉盖板。该柴油机正时盖罩总成设置在柴油机正时系统外侧，通过正时盖罩和隔音棉的共同作用，可以有效阻挡和吸附正时系统产生的噪音，有助于提高柴油机的NVH水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104806340A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510240477.1
申请日：2015-05-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了一种柴油机排气系统总成，排气歧管和增压器集成一体，压气机进气管与增压器中压气机的进气端相连通，排气弯管与增压器的涡端相连通。该柴油机排气系统总成结构简单、便于安装，运行后振动小、噪声低。
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公开(公告)号：CN205960837U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620928168.3
申请日：2016-08-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H02K5/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机附件固定装置技术领域，公开了一种发电机支架，包括第一支架和第二支架，所述第一支架上设有在发电机横向进行连接的横向连接固定部，所述第二支架上设有在发电机纵向进行连接的纵向连接固定部。该发电机支架通过两个独立的支架对发电机在横向和纵向两个方向上进行限位固定，利于有效利用空间，减小支架力臂，提高了支架的强度，且利于提高发电机固定的可靠性和安装精度。
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公开(公告)号：CN205895427U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620916376.1
申请日：2016-08-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种缸盖罩固定结构，包括设置在缸盖罩上的安装孔、设置在缸盖上的螺纹孔、连接螺栓和锁紧螺母，所述安装孔包括锥形孔段，所述安装孔内设有密封垫，所述密封垫与所述安装孔的内壁贴合，所述连接螺栓穿过所述密封垫上的通孔，且一端与所述螺纹孔锁紧，另一端用所述锁紧螺母锁紧。该缸盖罩固定结构在锥形孔段与密封垫的作用下，使得在连接螺栓锁紧过程中，缸盖罩能够逐渐调整对正位置，减小了装配误差，提高了装配精度，且提高了密封性和缓冲降噪作用。
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公开(公告)号：CN205841032U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620836256.0
申请日：2016-08-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种正时齿轮室盖。多功能正时齿轮室盖，包括本体，所述本体的油封安装孔处设置限位平台，所述限位平台呈圆环状且其上设置有若干回油缺口。本实用新型通过限位平台对油封进行定位，同时增加鼓包和加强筋，可防止漏油和降低噪音，大大降低成本。
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公开(公告)号：CN204691929U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520421241.3
申请日：2015-06-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的正时齿轮室总成，包括正时齿轮室壳体，所述正时齿轮室壳体内安装有依次啮合的第一惰轮组、第二惰轮组、第三惰轮组，所述正时齿轮室壳体具有润滑油道和连通发动机润滑系统的进油孔，所述第一惰轮组具有第一润滑支路，所述第二惰轮组具有第二润滑支路，所述第三惰轮组具有第三润滑支路。采用此技术方案，使得润滑油沿着正时齿轮室总成内的连通结构准确的进入各惰轮组的接合面，并通过润滑系统持续不断的供油，促进了润滑油膜的建立，较现有技术中采用喷溅润滑的润滑方案相比，其润滑效果更佳，延长了两结合件的使用寿命。
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