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公开(公告)号：CN109487720A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811554509.5
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种基于车道线的车道偏离标定方法，其包括：提供固定车体宽度的车体，在车体的两侧布置相同车道线宽度的车道线，并设定两车道线中点间距离；分别设定车体的左前后轮与地面接触的外边沿到左右边车道线的内边沿之间的距离，设定车体的右前后轮与地面接触的外边沿到右边车道线的内边沿之间的距离；在车体的最前端布置摄像头，并启动车道偏离系统的标定流程，执行标定操作，其使用车道线为目标的静态标定方案，通过摄像头可快捷的标定方案，不需要固定设备执行。
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公开(公告)号：CN108544408A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810386870.5
申请日：2018-04-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B13/12
Abstract: 本发明提供了一种扳手，其包括把手的一端设置有安装盘，安装盘上设置有安装槽，滑轨基座设置在安装槽中；滑轨基座上至少设置有两个导滑槽，各导滑槽均布在滑轨基座的周向上；各导滑槽中分别设置有螺栓固定卡；螺栓固定卡包括导滑部、与导滑部固定连接的配合部；配合部上设置有用于与螺栓头部的拐角处的两侧壁相贴合的配合面、第一挡接面以及第二挡接面；在相邻两螺栓固定卡中，其中一个螺栓固定卡的第一挡接面用于与另一个螺栓固定卡的第二挡接面保持贴合；各配合部共同围成与螺栓头部的外部轮廓相适配的多边形结构；至少一个导滑槽中设置有限位装置，限位装置的两端分别与安装槽的内壁面和螺栓固定卡相连。本发明的扳手，其可靠性较高。
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公开(公告)号：CN107804250A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711048029.7
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车底盘线束固定压紧装置，包括第一本体、第二本体、楔形块和连接件，所述第一本体和所述第二本体转动连接，所述第一本体和所述第二本体的侧面均设有弧形凹槽，所述楔形块设于所述第一本体和所述第二本体之间，所述楔形块设有第一斜面和第二斜面，所述第一本体设有与所述第一斜面匹配的第三斜面，所述第二本体设有与所述第二斜面匹配的第四斜面，所述第一斜面与所述第三斜面贴合，所述第二斜面与所述第四斜面贴合；本发明不仅提高了自身位置调节和线束固定操作的便利性，而且安装和拆卸较为方便，可以重复利用，有利于提高后期维修的效率。
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公开(公告)号：CN106515628A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611006093.4
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/06
CPC classification number: B60R16/06
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室搭铁装置，包括安装板(1)、导电铜板(2)、双头螺柱(3)和盖板(4)，所述安装板(1)安装在驾驶室前围钣金的内侧，所述盖板(4)安装在所述驾驶室前围钣金的外侧，所述安装板(1)与所述盖板(4)通过螺栓固定连接；所述导电铜板(2)的数量为2个，平行设置在所述安装板(1)上，2个所述导电铜板(2)上分别设有2-4个所述双头螺柱(3)；所述安装板(1)采用绝缘板。本发明能够提供驾驶室与底盘的电源对接和搭铁对接，有效地将驾驶室接地绝缘，提升整个驾驶室和底盘连接的搭铁效果。
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公开(公告)号：CN108382313B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810162973.3
申请日：2018-02-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重卡上车踏步，包括安装竖板、踏板、拉索和收放装置，所述踏板与所述收放装置设于所述安装竖板相对的两侧，所述踏板自上而下与所述安装竖板铰接，所述拉索一端与所述踏板连接，另一端与所述收放装置连接；本发明通过将踏板设置为与安装竖板铰接，通过拉索和收放装置使得踏板可以收缩和放出，与现有技术相比，本发明的踏板的长度可以更长，使人在上车的时候身体可以保持自然垂直，不必后倾，不必依靠上车扶手，有效增强上车的方便性和安全性，同时由于此上车踏步可以收起，还能节省较大的空间。
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公开(公告)号：CN107804250B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201711048029.7
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车底盘线束固定压紧装置，包括第一本体、第二本体、楔形块和连接件，所述第一本体和所述第二本体转动连接，所述第一本体和所述第二本体的侧面均设有弧形凹槽，所述楔形块设于所述第一本体和所述第二本体之间，所述楔形块设有第一斜面和第二斜面，所述第一本体设有与所述第一斜面匹配的第三斜面，所述第二本体设有与所述第二斜面匹配的第四斜面，所述第一斜面与所述第三斜面贴合，所述第二斜面与所述第四斜面贴合；本发明不仅提高了自身位置调节和线束固定操作的便利性，而且安装和拆卸较为方便，可以重复利用，有利于提高后期维修的效率。
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公开(公告)号：CN108845564A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810679488.3
申请日：2018-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及网络通讯及车载诊断领域，具体地涉及一种CAN总线自诊断系统及方法，所述系统包括：CAN总线以及分别位于CAN总线上第一控制器、第二控制器；所述第一控制器、所述第二控制器分别与上电装置连接；所述第一控制器实时获取所述第二控制器的报文，所述第一控制器用于根据所述第二控制器的报文检测所述第二控制器的电源状态类型是否滞后于自身的电源状态类型，如果是，所述第一控制器以所述上电装置控制所述第二控制器上电的上电时间为计时起点，进行自诊断；否则，所述第一控制器以所述上电装置控制自身上电的上电时间为计时起点，进行自诊断。通过本发明，消除了自诊断中启动延时导致的通信故障误报。
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公开(公告)号：CN108733523A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810498237.5
申请日：2018-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F11/22
Abstract: 本发明公开了一种总线鲁棒性测试方法及系统，测试方法包括：控制待测设备上电运行；与待测设备建立通讯；触发待测设备的数据线发生故障；触发待测设备的数据线消除故障，同时记录故障消除时间并监测待测设备发送的通讯恢复报文；判断在预设的第一标准时间内是否接收到通讯恢复报文；若是，则记录通讯恢复时间；根据通讯恢复时间和故障消除时间确定第一测试结果；其中，第一测试结果用于表征待测设备通讯恢复有效或通讯恢复超时；终止与待测设备的通讯并控制待测设备断电以结束测试。本发明与现有技术比较，不仅使测试的稳定性及准确性更佳，而且基于单次测试即可获取准确的测试结果，进而也能大大提升测试效率。
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公开(公告)号：CN107817370A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711048019.3
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R1/067
CPC classification number: G01R1/06738 , G01R1/06788
Abstract: 本发明公开了一种汽车多功能万用表笔，包括壳体和探针，所述探针一端设有第一针尖部，另一端设有调整块，所述壳体的端部设有第二针尖部，所述第二针尖部设有与所述第一针尖部匹配的通孔，所述第一针尖部与所述通孔配合，所述第一针尖部的外径小于所述通孔的内径，所述调整块容置在所述壳体中，所述调整块可沿所述壳体的中心线前后移动；本发明的汽车多功能万用表笔，可以根据需要变换用于测量的探针的直径，而且在不需要使用时，将探针收起到壳体中，防止探针发生变形和断裂，还能预防对操作人员造成伤害，本发明大大提高了汽车多功能万用表笔的安全性，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN110626143B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910897436.8
申请日：2019-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于驻车暖风技术领域，公开了一种车内空气质量安全控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在当前车辆静止时，获取所述当前车辆内氧浓度传感器所采集的氧气浓度数据；判断所述氧浓度数据是否满足预设阈值范围；若所述氧浓度数据满足所述预设阈值范围，则对所述当前车辆的驻车暖风进行空气质量安全控制。通过上述方式，根据所述氧浓度数据对应的预设阈值范围，对所述当前车辆的驻车暖风进行不同的空气质量安全控制，从而保证驾驶室内有足够的氧气供驾乘人员呼吸，降低人员在密闭的驾驶室内窒息死亡的几率。
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