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公开(公告)号:CN119178065A
公开(公告)日:2024-12-24
申请号:CN202411447741.4
申请日:2024-10-16
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 太原轨道交通集团有限公司
IPC: F16L3/215 , F16L3/205 , F16L55/035
Abstract: 本发明涉及抗震支吊架技术领域,具体为一种地铁站区管线抗震支吊架,包括固定壳,所述固定壳底端固定安装有支撑底板,且连接外壳的内部设置有活动机构,所述活动机构包括有支撑座与固定座,且支撑座与固定座皆固定安装在连接外壳的内壁中,所述支撑座和固定座的外表面皆开设有圆形通槽,且圆形通槽中活动安装有丝杆,所述丝杆的一端连接有电机,该发明通过连接外壳及其内部的活动机构,支吊架实现了灵活安装和高度调节。电机驱动丝杆旋转,带动活动块沿丝杆上下移动,从而实现对固定壳及整个支吊架的高度调节。这种设计使得支吊架能够适应不同高度和位置的管线设备安装需求,提高了安装效率和便捷性。
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公开(公告)号:CN117993731A
公开(公告)日:2024-05-07
申请号:CN202311859321.2
申请日:2023-12-30
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/08 , G06N3/0499 , G06N3/084
Abstract: 本发明涉及基于GA‑BP神经网络的运营高速公路隧道养护工程决策方法,本发明选取对运营隧道健康度评分存在影响的指标作为输入层,基于层次分析法及专家调查法建立量化制、评分制的运营高速公路隧道健康度评价标准,给出指标影响下的运营高速公路隧道健康度评分作为输出层。利用遗传算法优化BP神经网络的初始权值和阈值,解决BP神经网络训练出现局部最优解的缺陷,通过对数据样本的训练,得到满足精度要求的神经网络模型。利用训练好的神经网络模型对运营高速公路健康度评分进行预测,依据评分给出隧道养护工程优先级排序。本发明实现了运营高速公路隧道养护工程科学决策的客观化、科学化和智能化。
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公开(公告)号:CN117552408A
公开(公告)日:2024-02-13
申请号:CN202311865008.X
申请日:2023-12-31
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省智慧交通研究院有限公司 , 山西交通控股集团有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明属于桩基施工技术领域,涉及一种混凝土管桩后注浆结构及施工方法。所述混凝土管桩后注浆结构包括混凝土管桩本体、注浆通道、中空弹性体、三通管、单向阀、泄压阀和侧向注浆结构。其中,混凝土管桩两端处存在直径略大于注浆通道的扩大头,侧向注浆结构由水平注浆头和连接管,所述连接管紧贴混凝土管桩本体外壁设置,竖向注浆通道和水平向注浆通道通过三通管和泄压阀连接。注浆时首先进行桩底注浆,压实桩端土体,提高桩端承载力;当注浆压力达到桩侧泄压阀的开启压力后,自动开启桩侧注浆,固化桩周土体,提高桩侧承载力。本发明提供的方法在提高混凝土管桩极限承载力的同时简化了桩基后注浆流程,具有较好的经济型和可实施性。
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公开(公告)号:CN119353017A
公开(公告)日:2025-01-24
申请号:CN202411753882.9
申请日:2024-12-02
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
IPC: E21D15/50 , E21D15/14 , E21D15/55 , E21D15/582
Abstract: 本发明公开了一种隧道软弱围岩支护装置及支护方法,所述支护装置包括支撑架、弧形支架、固定圆板、固定杆、连接板、活动板和限位板,限位板的外表面固定安装有电动推杆,所述电动推杆的一端连接有连接杆,且连接杆的一端连接有支撑件,所述支撑件的两侧外表面皆固定安装有第一锁紧板,该发明通过螺栓将第二锁紧板与隧道两侧内壁固定连在一起,而弧形支架可以适应隧道顶端外表面,再通过驱动电动推杆,使得电动推杆一端可以调节连接杆的长度,进而支撑件可以进行定点支撑,有助于根据实际需要灵活调整支撑结构,适应不同的工程要求,且通过支撑件的定点支撑,实现了对隧道结构的局部支撑,有助于提高对围岩的精确支持,降低了结构受力点的集中度。
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公开(公告)号:CN117779870A
公开(公告)日:2024-03-29
申请号:CN202311864355.0
申请日:2023-12-29
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交控汾石高速公路有限公司
Abstract: 本发明属于桩基工程试验检测技术领域,涉及一种桩基侧阻力检测及性能恢复方法,检测系统包括桩体本身、进浆管、出浆管、钢板、单向阀、填充体、弹性囊和加载系统。在桩底设置钢板胶囊复合体,其中填充可溶性固体颗粒,成桩后通过内部水循环带走桩底弹性囊中的填充物质,使桩底处于悬空状态,桩端承载力近乎为零,此时静荷载试验做出的极限承载力即为单纯桩侧阻力,克服了传统静载试验无法明确桩侧承载性能的难题。同时通过桩底胶囊后压浆,挤压桩端土体,形成坚实的桩端扩大头,恢复桩基承载性能,实现了试桩再利用,避免了资源浪费,具有较好的经济型和可实施性。
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公开(公告)号:CN110685715B
公开(公告)日:2021-02-19
申请号:CN201910919248.0
申请日:2019-09-26
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司
Abstract: 本发明属于隧道建设领域,涉及一种自动化隧道二次衬砌喷淋养护台车,包括台架主体、弧形轨道、喷淋系统、喷淋系统主轴杆以及喷淋系统主轴杆驱动装置;弧形轨道是两条,两条弧形轨道并行设置在台架主体上;喷淋系统主轴杆置于两条弧形轨道之间;喷淋系统主轴杆驱动装置与喷淋系统主轴杆相连并驱动喷淋系统主轴杆在弧形轨道上自如移动;喷淋系统置于喷淋系统主轴杆上。本发明提供了一种可提高二次衬砌拆模后的养护质量、可改善隧道运营环境、降低工人劳动强度和安全风险以及可提高清洗工作的效率自动化隧道二次衬砌喷淋养护台车。
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公开(公告)号:CN112096419A
公开(公告)日:2020-12-18
申请号:CN202011151469.7
申请日:2020-10-25
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种修复隧道二次衬砌破损的支撑结构及方法。支撑结构包括隧道二次衬砌本体和超前支护,所述隧道二次衬砌本体沿着隧道长度方向均匀间隔铺设有环向支撑件;所述二次衬砌本体对应打设若干根锁脚注浆锚管;所述隧道超前支护为二次衬砌处治开口位置上下两端分别锚入有若干根超前注浆导管;所述环向支撑件两端分别与隧道处治段开口处原二衬通过连接钢板螺栓连接固定;在环向支撑件里、外两侧铺设钢筋网;所有环向支撑件、超前注浆导管、纵向连接钢筋、双层钢筋网共同构成二次衬砌支撑框架。本发明可有效增强隧道二次衬砌和隧道整体的结构刚度,可以修复隧道二次衬砌破损的问题。
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公开(公告)号:CN119163151A
公开(公告)日:2024-12-20
申请号:CN202411447760.7
申请日:2024-10-16
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 太原轨道交通集团有限公司
IPC: E04B1/98 , E04H9/02 , E02D29/045 , E02D31/08
Abstract: 本发明涉及地铁建设技术领域,具体为一种地铁车站抗震隔墙:包括地面和顶面,所述地面和顶面之间设置有隔板本体,所述地面的底部和顶部都设置有横向减震机构,所述横向减震机构包括底板,所述底板固定连接在地面底部,所述底板的下表面固定连接有移动板。本发明通过加固架吸收第一波地震的势能,紧接着通过竖向减震机构释放带掉纵波带来的冲击力,再通过第二纵向减震机构配合第一纵向减震机构相配合,在隔板本体的顶部和底部进行横向和纵向的减震,释放掉横波的冲击力,实现了从多角度对隔板本体的减震,提高了隔板本体的减震效果,保障了隔板本体的使用安全性。
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公开(公告)号:CN110685720B
公开(公告)日:2024-09-20
申请号:CN201911129966.4
申请日:2019-11-18
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明属于城市轨道交通建设工程领域,涉及一种盾构隧道区间联络通道二次衬砌施工模板及施工方法,盾构隧道区间联络通道二次衬砌施工模板包括侧向模板、顶部弧形模板以及用于支撑侧向模板防止侧向模板倾覆的侧向支撑结构;顶部弧形模板置于侧向支撑结构顶部并与侧向支撑结构固定相连;顶部弧形模板的形态与联络通道拱部形态相同。本发明提供了一种加工方便、拆卸便捷以及性能可靠的盾构隧道区间联络通道二次衬砌施工模板及施工方法。
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公开(公告)号:CN114562298A
公开(公告)日:2022-05-31
申请号:CN202210205344.0
申请日:2022-03-02
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
IPC: E21D11/22
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道大变形的让压格栅拱架及施作方法,让压格栅拱架结构包括格栅拱架主体、角钢、高强螺母、连接构件、上压板、限位器、弹性填料和下支撑板。该发明的所有组成构件均预先制作,现场采用装配式方法组装成支护结构整体,具有施工快捷的特点,同时采用可缩式让压结构可有效释放围岩压力,减小支护结构受力,降低隧道开挖风险,具有较好的支护效果,可广泛应用于大变形隧道的支护工程中。
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