公开(公告)号：CN103939228A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201410189660.9

申请日：2014-05-07

申请人： 广西玉柴机器股份有限公司

发明人： 黄第云 ,  苏怀林 ,  黄永仲 ,  张锦 ,  吕昂 ,  王利乐 ,  陈彪 ,  黄剑旺 ,  岁本月

IPC分类号： F02F3/26

摘要： 本发明公开了一种船用发动机活塞。该船用发动机活塞包括：活塞体；ω形燃烧室，开设在活塞体的顶部，该ω形燃烧室的宽度为112mm，深度的取值范围为15-30mm，燃烧室与活塞顶部过渡圆弧半径的取值范围为2-10mm，燃烧室底部过渡圆弧半径的取值范围为25-50mm；以及活塞环槽，其为开设在活塞体的外周面的四环槽结构。该船用发动机活塞结构简单合理，口大腔浅、燃烧室充气效率高，利于燃烧，且使用寿命长；另外，该船用发动机活塞增加了气环数量、改善了气环的密封效果，并在燃烧室凸台处开有吊装螺栓孔，使其吊装方便。

公开(公告)号：CN103925282A

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN201410190196.5

申请日：2014-05-07

申请人： 广西玉柴机器股份有限公司

发明人： 陈彪 ,  张锦 ,  吕昂 ,  黄第云 ,  蔚兴建

IPC分类号： F16C7/02

摘要： 本发明公开了一种应用于V型柴油机的连杆大头结构，包括叠装在一起的第一连杆大头和第二连杆大头，第一连杆大头具有第一大头孔，第二连杆大头具有第二大头孔，第一连杆大头和/或第二连杆大头的贴合端面设有油槽。该连杆大头结构改善了V型发动机的润滑性能，使该连杆大头和连杆轴瓦的热量充分散发，既保证连杆大头孔位置相对运动的油膜，同时也解决了连杆轴瓦过热烧损的问题，为发动机的可靠性提供保障。

公开(公告)号：CN103925104A

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN201410190240.2

申请日：2014-05-07

申请人： 广西玉柴机器股份有限公司

发明人： 陈彪 ,  张锦 ,  吕昂 ,  黄第云 ,  蔚兴建 ,  柯满贤

IPC分类号： F02F3/22

摘要： 本发明公开了一种应用于船用柴油机的活塞冷却结构，该活塞具有活塞头部及活塞内腔，活塞内腔用来容纳连杆小头，活塞头部内沿活塞的圆周方向设有环形冷却腔，活塞内腔的顶部设有与环形冷却腔贯通的两道进回油口，两道进回油口的入口侧连为一体形成连通区域。该结构使得活塞冷却充分，轻量化。

公开(公告)号：CN103397949A

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201310279040.X

申请日：2013-07-04

申请人： 广西玉柴机器股份有限公司

发明人： 吕昂 ,  苏怀林 ,  梁伟志 ,  谭贵荣 ,  盛利 ,  张锦

IPC分类号： F02F3/00

摘要： 本发明公开了一种天然气发动机活塞，该活塞包括依次固定连接的活塞顶部、活塞头部和活塞裙部，所述活塞顶部的周侧面至少位于顶部的部分为锥面。本使用新型提供的天然气发动机活塞，在活塞运行期间，活塞顶部的锥面与缸套内壁之间可以形成储存润滑油的空间，使润滑油保留在气缸套和活塞之间，活塞上行时，燃烧火焰达不到该部位，因此润滑油不会被烧掉，从而减少润滑油的消耗，有效缓解由于车辆长时间怠速引起燃烧润滑油而发生排气管冒蓝黑烟的情况，降低环境污染。

公开(公告)号：CN104153868B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201410394474.9

申请日：2014-08-12

申请人： 广西玉柴机器股份有限公司

发明人： 陈彪 ,  吕昂 ,  张锦 ,  黄第云 ,  黄志云 ,  岁本月 ,  黄剑旺 ,  苏怀林 ,  闫博文

IPC分类号： F02B23/00 ,  F02F3/26

CPC分类号： Y02T10/125

摘要： 本发明公开了一种气体机的燃烧室，该燃烧室设在活塞头部，该燃烧室包括：底面；若干导流棱体，其沿活塞头部的周向均匀布置，导流棱体包括：向内弯曲的竖立壁，其具有底尖端和上尖端，底尖端和上尖端分别处于底面和活塞头部的顶面位置，且底尖端向燃烧室的中心位置弯曲，竖立壁的内表面形成燃烧室的侧壁；倾斜壁，其底端与底面连接，倾斜壁的上端延伸至活塞头部的顶面位置，倾斜壁的内侧边缘与竖立壁的上侧边缘的前段部分连接进而形成向内凸起的凸棱，凸棱从底尖端向活塞头部的顶面位置延伸；其中倾斜壁的外侧边缘与相邻竖立壁的下侧边缘的后段部分连接在一起。该燃烧室可以组织合理的气流运动，优化燃烧湍流强度和燃烧火焰的传播速度。

公开(公告)号：CN104712452A

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201510163040.2

申请日：2015-04-08

申请人： 广西玉柴机器股份有限公司

发明人： 陈彪 ,  吕昂 ,  张锦 ,  苏怀林 ,  王德华 ,  黄第云 ,  赵国权

IPC分类号： F02F5/00

CPC分类号： F02F5/00

摘要： 本发明公开了一种气体机活塞的封油环。该气体机活塞的封油环包括：衬环，其包括：支撑本体、限位凸起和卸油孔，所述支撑本体呈凹凸折叠的圆环状，所述限位凸起分布在支撑本体的每一个凹凸峰顶的内侧，所述支撑本体的凹凸峰顶的外侧形成刮环安装面；所述卸油孔开设在所述支撑本体与限位凸起之间；以及一对刮环，分别布设在所述支撑本体的刮环安装面上，该刮环的内侧与所述限位凸起抵接限位。该气体机活塞的封油环有效降低缸套表面残余机油，降低因机油过多残留在气缸表面而燃烧消耗，在不影响发动机的现有摩擦功耗的前提下，同时又能有效降低发动机的机油耗。

公开(公告)号：CN103670773A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201210345192.0

申请日：2012-09-18

申请人： 广西玉柴机器股份有限公司

发明人： 李湘华 ,  吕昂 ,  林铁坚 ,  覃玉峰

IPC分类号： F02F1/42

CPC分类号： Y02T10/146

摘要： 本发明公开了一种四气门气体发动机。该四气门气体发动机包括：缸套、缸盖和活塞，缸盖设在缸套顶部，活塞的顶部开设有深盆形燃烧室；燃烧室的中心纵轴位于缸套中心纵轴的一侧；缸盖开设有火花塞安装孔，火花塞安装孔的轴线位于缸套中心纵轴的另一侧。该四气门气体发动机结构简单合理，燃烧室中心纵轴和火花塞安装孔轴线分别布置在缸套中心纵轴的两侧，通过进气涡流提高了燃烧室火焰的传播速度，缩短了燃烧持续期，降低了燃料消耗率，且提高了排气系统的可靠性。

公开(公告)号：CN105464833B

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201511019513.8

申请日：2015-12-30

申请人： 广西玉柴机器股份有限公司

发明人： 张锦 ,  谭贵荣 ,  吕昂 ,  陈彪 ,  苏怀林 ,  石峰 ,  邱良胜

IPC分类号： F02F3/26

摘要： 本发明公开了一种柴油机的燃烧室，设置于活塞本体的顶面。所述燃烧室的下方为销孔，其中该燃烧室包括：喉口，其为设于所述燃烧室中部的环状弧形凸起，所述喉口沿所述销孔的轴线的缩口直径大于垂直所述销孔的轴线的缩口直径，两个方向上的缩口的圆周之间通过平滑弧形段过渡；底槽，其为设于所述燃烧室底部边缘的弧形槽；以及凸台，该凸台设于所述燃烧室底部的中央部位。该燃烧室保证可靠性的同时，能够保证性能需求。

公开(公告)号：CN105464833A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201511019513.8

申请日：2015-12-30

申请人： 广西玉柴机器股份有限公司

发明人： 张锦 ,  谭贵荣 ,  吕昂 ,  陈彪 ,  苏怀林 ,  石峰 ,  邱良胜

IPC分类号： F02F3/26

CPC分类号： F02F3/26

摘要： 本发明公开了一种柴油机的燃烧室，设置于活塞本体的顶面。所述燃烧室的下方为销孔，其中该燃烧室包括：喉口，其为设于所述燃烧室中部的环状弧形凸起，所述喉口沿所述销孔的轴线的缩口直径大于垂直所述销孔的轴线的缩口直径，两个方向上的缩口的圆周之间通过平滑弧形段过渡；底槽，其为设于所述燃烧室底部边缘的弧形槽；以及凸台，该凸台设于所述燃烧室底部的中央部位。该燃烧室保证可靠性的同时，能够保证性能需求。

公开(公告)号：CN104153868A

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201410394474.9

申请日：2014-08-12

申请人： 广西玉柴机器股份有限公司

发明人： 陈彪 ,  吕昂 ,  张锦 ,  黄第云 ,  黄志云 ,  岁本月 ,  黄剑旺 ,  苏怀林 ,  闫博文

IPC分类号： F02B23/00 ,  F02F3/26

CPC分类号： Y02T10/125

摘要： 本发明公开了一种气体机的燃烧室，该燃烧室设在活塞头部，该燃烧室包括：底面；若干导流棱体，其沿活塞头部的周向均匀布置，导流棱体包括：向内弯曲的竖立壁，其具有底尖端和上尖端，底尖端和上尖端分别处于底面和活塞头部的顶面位置，且底尖端向燃烧室的中心位置弯曲，竖立壁的内表面形成燃烧室的侧壁；倾斜壁，其底端与底面连接，倾斜壁的上端延伸至活塞头部的顶面位置，倾斜壁的内侧边缘与竖立壁的上侧边缘的前段部分连接进而形成向内凸起的凸棱，凸棱从底尖端向活塞头部的顶面位置延伸；其中倾斜壁的外侧边缘与相邻竖立壁的下侧边缘的后段部分连接在一起。该燃烧室可以组织合理的气流运动，优化燃烧湍流强度和燃烧火焰的传播速度。