内燃机齿轮室的动力输出装置

    公开(公告)号:CN106150687B

    公开(公告)日:2019-01-08

    申请号:CN201610761234.7

    申请日:2016-08-30

    IPC分类号: F02B67/04 F02F7/00

    摘要: 本发明公开了一种内燃机齿轮室的动力输出装置,包括:连接座,其和内燃机齿轮室本体一体铸造成型,该连接座的外侧凸起有安装法兰,所述连接座的内侧具有止推板安装凸台,所述连接座的内部具有贯穿所述安装法兰和所述止推板安装凸台的安装孔;滑动轴承套,其通过过盈配合安装在所述安装孔内;传动齿轮轴,其集成有传动轴和齿轮,所述传动轴与所述滑动轴承套间隙配合进而形成运动副,所述传动轴上靠近所述齿轮的一端设有止推槽;以及止推板,其用来固定安装在所述止推板安装凸台上,所述止推板卡入所述止推槽进而对所述传动齿轮轴轴向定位。该装置可以有效地提高发动机的使用可靠性,布置更加紧凑,可以降低整套齿轮室动力输出装置成本。

    多缸柴油机的气缸体
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106321272B

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201611033769.9

    申请日:2016-11-08

    IPC分类号: F02F1/14 F02F1/16

    摘要: 本发明公开了一种多缸柴油机的气缸体,气缸体的缸孔与气缸体左、右两侧的外壁之间设有竖直的由前至后延伸的间壁,使得右侧的间壁与右侧的外壁之间的空间形成水道,两侧的间壁与缸孔之间的空间形成水套,水道的中部设有水平的隔板,形成上水道和下水道;气缸体的前壁上设有与上水道连通的上水道入水口,右侧的外壁的后部设有与上水道连通的上水道出水口;右侧的外壁上设有与下水道连通的下水道入水口;右侧的间壁的下部设有多个水套入水口;相邻的缸孔之间设有过水道,并且气缸体的顶面设有多个与气缸盖连通的上水孔。本发明每个缸孔对应一个水套入水口,保证各缸冷却水的流动均匀性,加强冷却水的横向流动,确保各缸的冷却效果。

    压缩空气滤清器支架
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106640438A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201611120503.8

    申请日:2016-12-08

    IPC分类号: F02M35/02

    CPC分类号: F02M35/0201

    摘要: 本发明公开了一种压缩空气滤清器的安装支架,包括:安装板,该安装板上设有机体安装孔,该机体安装孔用来将安装支架固定在机体上,安装板的下端头的中间位置为凹孔;以及底架,其包括四个竖直向下的安装耳,每个安装耳上设有螺栓孔,其中后端的两个安装耳从安装板的中部两侧切割而成,安装板的下端向前弯折后其下端头再向下弯折而形成前端的两个安装耳。该安装支架可以降低支架中部断裂风险。

    可调整角度装配的直角管接头

    公开(公告)号:CN104534217A

    公开(公告)日:2015-04-22

    申请号:CN201510009031.8

    申请日:2015-01-08

    IPC分类号: F16L43/00

    CPC分类号: F16L43/00

    摘要: 本发明公开了一种可调整角度装配的直角管接头。该直角管接头包括:接头本体,其为直角管状,一端的端口呈锥形,用于与相配套的接头连接形成锥面密封结构;且该端的端口外周具有径向限位凸缘;以及接头座,其为管状,一端口具有与所述接头本体的一端的径向限位凸缘适配卡接限位的卡口,该接头座的另一端具有内螺纹,用于与相配套的接头螺纹连接。该可调整角度装配的直角管接头通过在接头本体上设置可相对旋转的接头座,并将接头本体与相配套的接头设计成通过锥面密封连接,使得该直角管接头的安装角度在同一个面上可作360°调整,调整好安装角度后,按一定的力矩要求拧紧即可固定角度,可重复装拆使用,且密封性好。

    压缩空气滤清器支架
    15.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106640438B

    公开(公告)日:2018-03-16

    申请号:CN201611120503.8

    申请日:2016-12-08

    IPC分类号: F02M35/02

    摘要: 本发明公开了一种压缩空气滤清器的安装支架,包括:安装板,该安装板上设有机体安装孔,该机体安装孔用来将安装支架固定在机体上,安装板的下端头的中间位置为凹孔;以及底架,其包括四个竖直向下的安装耳,每个安装耳上设有螺栓孔,其中后端的两个安装耳从安装板的中部两侧切割而成,安装板的下端向前弯折后其下端头再向下弯折而形成前端的两个安装耳。该安装支架可以降低支架中部断裂风险。

    电磁离合器风扇的控制方法

    公开(公告)号:CN104500207B

    公开(公告)日:2016-10-26

    申请号:CN201410745556.3

    申请日:2014-12-08

    IPC分类号: F01P7/04 F04D27/00 B60H1/00

    摘要: 本发明公开了一种电磁离合器风扇的控制方法。该控制方法包括以下步骤:首先,电磁离合器风扇对发动机水温进行监控,并由温控开关根据发动机水温的监控信号来控制电磁离合器风扇的工作档位;其次,电磁离合器风扇对空调开通进行监控,并由温控开关根据空调开通的监控信号来自动提升电磁离合器风扇的工作档位;再次,电磁离合器风扇对缓速器开通进行监控,并由温控开关根据缓速器开通的监控信号来自动提升电磁离合器风扇的工作档位。该电磁离合器风扇的控制方法增加了空调信号及缓速器信号的控制,能够在整车空调或缓速器开通时自动提升电磁离合器到需求档位。

    油底壳的放油装置
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105156174A

    公开(公告)日:2015-12-16

    申请号:CN201510670238.X

    申请日:2015-10-15

    IPC分类号: F01M11/04 F01M11/03

    摘要: 本发明公开了一种油底壳的放油装置,所述油底壳包括底板,所述底板上设有安装孔,该放油装置包括:螺塞座,其内部具有螺纹孔,该螺纹孔贯通该螺塞座的顶面和底面,所述螺塞座安装在所述底板的上方,且该螺塞座的外周面上具有至少一个放油孔,该放油孔与所述螺纹孔连通;以及螺塞,所述螺塞包括基部和螺纹部,所述螺塞从所述底板的下方穿过所述安装孔而旋拧到所述螺塞座上。根据本发明的油底壳的放油装置,由于螺塞座是焊接在油底壳底板的内部,不会占用发动机底部过多的空间。

    一种多功能水管接头及其安装方法

    公开(公告)号:CN104534197A

    公开(公告)日:2015-04-22

    申请号:CN201410825351.6

    申请日:2014-12-27

    IPC分类号: F16L15/00

    CPC分类号: F16L15/00

    摘要: 本发明公开了一种多功能水管接头及其安装方法,包括卡环箍、螺纹、管本体、锥形孔、凸台。特征是管本体有内孔,内孔为锥形孔,锥形孔为螺孔,管本体上方外径上有凸台,凸台为卡环箍。管本体的多个管本体连接是通过串连连接,通过管本体的一个头接另一个的尾端串接,其之间通过卡环箍连接,并通过连接过渡接头串接。优点是本装置同时具有凸台结构和内螺纹结构,可以实现多种连接功能,解决发动机水管状态变化频繁的问题。结构简单,制造容易,连接安装方便。

    反向加工螺纹孔及其加工方法

    公开(公告)号:CN108788334A

    公开(公告)日:2018-11-13

    申请号:CN201810715925.2

    申请日:2018-07-03

    IPC分类号: B23G3/00

    CPC分类号: B23G3/00

    摘要: 本发明公开了一种反向加工螺纹孔及其加工方法,反向加工螺纹孔包括螺纹段、密封段、通孔段以及密封堵。螺纹段位于工件安装面一端;密封段位于非工件安装面一端;通孔段位于螺纹段与密封段之间;密封堵设置于密封段内。本发明的反向加工螺纹孔及其加工方法可使发动机整机布置摆脱螺纹孔无法加工或者加工困难以及难以保证加工精度的困扰,并对螺纹孔进行密封防止润滑油或者冷却液的渗漏。