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公开(公告)号：CN112883653B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110295055.X
申请日：2021-03-19
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/17 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于人工智能的发动机实时模型的建模方法，包括以下试验设计及试验测量步骤、发动机子系统特性获取及建模步骤、发动机气缸的人工智能神经网络建模步骤、将在发动机子系统特性获取及建模步骤中建立的模型进行耦合计算，并进行一系列迭代后收敛计算以及模型集成于HIL系统步骤等步骤。本发明的整套建模方法，其可以使最终气缸模型能够体现电控参数的影响；保证输入电控变量个数不变的前提下，简化最终气缸模块神经网络模型的输入变量个数，从而提升模型输出结果的精度；提升发动机摩擦功计算的精度，建立能够考虑电控参数影响的摩擦功模型。
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公开(公告)号：CN111060322B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201911408546.X
申请日：2019-12-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种提高内燃机轴系转动惯量测量精度的方法，属于轴系转动惯量测量技术领域，主要解决的是现有检测方式精度差的技术问题，所述方法为：在内燃机进气管入口设置一外部独立增压装置；外接一机油加热装置以控制所述内燃机的机油温度在设定范围；标定所述外部独立增压装置的功率曲线；根据所述功率曲线控制所述外部独立增压装置工作使所述内燃机的进气压力抵消泵气损失；获取所述内燃机加速过程的转速变化曲线，根据所述转速变化曲线计算得到轴系转动惯量。本发明还公开了一种提高内燃机轴系转动惯量测量精度的装置。本发明可以有效提高内燃机轴系转动惯量的测量精度。
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公开(公告)号：CN112883653A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110295055.X
申请日：2021-03-19
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/17 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于人工智能的发动机实时模型的建模方法，包括以下试验设计及试验测量步骤、发动机子系统特性获取及建模步骤、发动机气缸的人工智能神经网络建模步骤、将在发动机子系统特性获取及建模步骤中建立的模型进行耦合计算，并进行一系列迭代后收敛计算以及模型集成于HIL系统步骤等步骤。本发明的整套建模方法，其可以使最终气缸模型能够体现电控参数的影响；保证输入电控变量个数不变的前提下，简化最终气缸模块神经网络模型的输入变量个数，从而提升模型输出结果的精度；提升发动机摩擦功计算的精度，建立能够考虑电控参数影响的摩擦功模型。
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公开(公告)号：CN111060322A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911408546.X
申请日：2019-12-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种提高内燃机轴系转动惯量测量精度的方法，属于轴系转动惯量测量技术领域，主要解决的是现有检测方式精度差的技术问题，所述方法为：在内燃机进气管入口设置一外部独立增压装置；外接一机油加热装置以控制所述内燃机的机油温度在设定范围；标定所述外部独立增压装置的功率曲线；根据所述功率曲线控制所述外部独立增压装置工作使所述内燃机的进气压力抵消泵气损失；获取所述内燃机加速过程的转速变化曲线，根据所述转速变化曲线计算得到轴系转动惯量。本发明还公开了一种提高内燃机轴系转动惯量测量精度的装置。本发明可以有效提高内燃机轴系转动惯量的测量精度。
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公开(公告)号：CN106593672B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201611270444.2
申请日：2016-12-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02D43/00
CPC分类号： F02D37/00 , F02D41/0047 , F02D41/3827 , F02D41/3836 , F02D41/40 , F02D2200/0625 , F02D2200/08 , F02D2200/1002 , F02D2200/101 , Y02A50/2325 , Y02T10/47
摘要： 本发明公开了一种基于LCCE优化的柴油发动机标定方法，将目标转化效率、柴油消耗量和原机NOx排放量输入到LCCE计算模型中获得LCCE量，并且以目标柴消油耗量为LCCE寻优边界进行寻优,如果当前标定的变量组合使得LCCE量最优，则选择该标定变量组合，否则重新选择其他变量组合计算LCCE量，直到LCCE量最优为止。本发明可使柴油发动机的车用尿素和柴油的总花费有效降低，可减小排放超标和尿素结晶的风险。
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公开(公告)号：CN108266261A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810123156.7
申请日：2018-02-07
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用废气能量的船用柴油机中冷系统，包括：柴油机；增压器；下游海水泵，其一端设置有下游涡轮，下游涡轮连接柴油机；上游海水泵，其与下游海水泵的另一端相连接；中冷器，其分别与上游海水泵、压气机和柴油机相连接；下游水阀，其与下游海水泵并联，并与上游海水泵相连接，以使得当下游水阀开启时，海水能够通过下游水阀直接进入上游海水泵，当下游水阀关闭时，海水能够依次进入下游海水泵和上游海水泵；以及弹簧阀，其设置于柴油机与下游涡轮之间，以使得当弹簧阀开启时，柴油机的一部分废气能够流入下游涡轮中，以驱动下游海水泵。本发明的中冷系统有效利用了废气残余能量，并最大化地提高了柴油机的燃烧热效率。
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公开(公告)号：CN220270795U
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202321785202.2
申请日：2023-07-07
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种测试曲轴偏置对活塞摩擦功影响的试验装置，包括底座和设于底座一端的油底壳，所述油底壳的顶端连接有曲轴箱，所述底座的另一端设有与所述曲轴箱内的曲轴传动连接的测功机，所述曲轴箱的上方设有调位滑轨，所述调位滑轨上设有能够横向调位的缸体，所述缸体内的活塞通过连杆与曲轴连接。本实用新型的测试曲轴偏置对活塞摩擦功影响的试验装置，属于发动机组装试验技术领域，可研究出曲轴偏置对活塞受力及其摩擦功的影响，以找到最佳的曲轴偏置位置。
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公开(公告)号：CN203396428U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320544386.3
申请日：2013-08-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种测试增压器冷却系统的装置，该测试的增压器通过引入柴油机主油道的机油对其进行冷却，包括：油气分离器，其包括混合油气进口端、液油出口端及气体出口端，所述混合油气进口端与增压器冷却系统的冷却机油接通；气体测量仪，所述气体测量仪与所述气体出口端接通；液体流量计，所述液体流量计与所述液油出口端接通。该测试装置可以精确得出进入增压器冷却系统内的机油流量、气体含量、温度压力等参数，为改进增压器性能提供参数支持。
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公开(公告)号：CN220313207U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321684568.0
申请日：2023-06-29
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本申请实施例公开了一种零件防护工装，可方便的将防护工装单独安装在产品上，有效避免产品之间相互碰撞产生凹痕，操作过程简单，能节约时间，从而有助于提高工作效率。本申请包括：防撞块、双向螺柱件、防滑套件和缓冲垫板，所述双向螺柱件的第一端与所述防撞块连接，所述双向螺柱件的第二端与产品连接，所述防撞块上设置有所述防滑套件，所述防滑套件用于增大所述防撞块与所述产品之间的摩擦力，所述缓冲垫板设置在所述防撞块的外部。
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公开(公告)号：CN204877636U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520596571.6
申请日：2015-08-10
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种船用发动机湿式排气管的冷却水管路系统，包括内循环管路，该内循环管路包括发动机出水总管，发动机出水总管分成两支分别连接湿式排气管的水套和节温器，流经湿式排气管的水套的冷却水和流出节温器的冷却水均回流至发动机进水口。该冷却水管路系统方便控制机体及缸盖水套温度，优化柴油机的性能。
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