-
公开(公告)号：CN104358647A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410623837.1
申请日：2014-11-07
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02N5/02
CPC分类号： F02N5/02
摘要： 本发明公开了一种机械式起动机。该起动机包括：盘动机构，包括：盘动杆、盘动接口、盘动轴和传动齿轮副，所述盘动杆作为人力转矩输入机构与所述盘动接口适配插接；储能机构，包括：碟形弹簧组和主轴；释放机构，用于调节该机械式起动机的准备储能状态或启动发动机状态；以及离合机构，用于控制该机械式起动机和发动机的运动相结合或脱开。该机械式起动机完全靠人力盘动来起动、体积轻巧易携带、独立性强、可以和其他起动方式匹配以适应各种场合，本身无能源消耗、无污染、内部采用进口材料使用寿命长、成本低，又自带自锁装置，不会对人身造成损害，同时考虑到和电或者起动机的搭配问题。
-
公开(公告)号：CN109555589A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201910117049.8
申请日：2019-02-15
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种排气管结构，包括本体、排气管、调温器座、进水口、小循环回水口、大循环入水口以及大循环回水口。排气管设置在所述本体内部；调温器座设置在所述排气管的前部，所述调温器座用于安装调温器，所述调温器设置有开启温度；进水口与所述调温器连通；小循环回水口与所述调温器连通；大循环入水口与所述调温器连通；大循环回水口，其设置在所述本体的下部；其中当温度低于所述开启温度时，冷却液从所述进水口进入，经过所述调温器后从所述小循环回水口排出；当温度高于所述开启温度时，冷却液从所述进水口进入，经过所述调温器后从所述大循环入水口进入所述本体，最后从所述大循环回水口排出。本发明的排气管结构集成度高。
-
公开(公告)号：CN109404171A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811504140.7
申请日：2018-12-10
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种EGR率的调节控制机构。该EGR率的调节控制机构包括：文丘里管，其包括：进口段和出口段，以及喉口，该进口段包括：阀嘴插入段和进口锥形段；所述阀嘴插入段的内端开设有空气入口；阀嘴，其包括：进口段插入段、废气入口锥形段和废气出口段，所述进口段插入段为圆柱状，与文丘里管的阀嘴插入段能够左右移动的适配插接；所述废气入口锥形段的大口端与进口段插入段连接，小口端与废气出口段连接，废气出口段为圆柱状，与文丘里管的喉口适配插接；以及位移控制器。该EGR率的调节控制机构能够实现EGR引流的功能，并通过文丘里管前的阀嘴机构能够左右平移，从而实现EGR率的控制。
-
公开(公告)号：CN108266261B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201810123156.7
申请日：2018-02-07
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用废气能量的船用柴油机中冷系统，包括：柴油机；增压器；下游海水泵，其一端设置有下游涡轮，下游涡轮连接柴油机；上游海水泵，其与下游海水泵的另一端相连接；中冷器，其分别与上游海水泵、压气机和柴油机相连接；下游水阀，其与下游海水泵并联，并与上游海水泵相连接，以使得当下游水阀开启时，海水能够通过下游水阀直接进入上游海水泵，当下游水阀关闭时，海水能够依次进入下游海水泵和上游海水泵；以及弹簧阀，其设置于柴油机与下游涡轮之间，以使得当弹簧阀开启时，柴油机的一部分废气能够流入下游涡轮中，以驱动下游海水泵。本发明的中冷系统有效利用了废气残余能量，并最大化地提高了柴油机的燃烧热效率。
-
公开(公告)号：CN111237043A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010141794.9
申请日：2020-03-04
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
发明人： 冯家岁
IPC分类号： F01P11/00
摘要： 本发明公开了一种船机用热交换器主体的膨胀箱装置，包括补水箱设置在热交换器主体的上部，补水箱的上部设置有加注口，加注口低于补水箱的顶部。本发明的船机用热交换器主体的膨胀箱装置，因其加注口低于膨胀箱的顶部，所以加注冷却液时无需再留意冷却液的液位高度，只需加到从加注口冒出即可，操作便捷。
-
公开(公告)号：CN111425302A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010250133.X
申请日：2020-04-01
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种避免烧瓦的预警方法，一般情况下发动机的飞轮和曲轴轴端连接，曲轴轴径装配在上轴瓦和下轴瓦之间，上下轴瓦装配在曲轴箱的底孔内，正常时轴径和上轴瓦和下轴瓦之间通过油膜进行润滑，预警方法包括：在飞轮的轮缘处设置第一测试点；在曲轴箱处设置第二测试点；以及通过线路在第一测试点和第二测试点之间设置报警器；报警器用以当第一测试点和第二测试点之间的电阻值小于设定值时发出报警。本发明的避免烧瓦的预警方法，能够通过监测飞轮和曲轴箱之间的电阻变化来避免烧瓦现象的出现。
-
公开(公告)号：CN109667651A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910171097.5
申请日：2019-03-07
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种水冷排气管，包括：水冷排气管壳体；水冷排气管入口，其设置在水冷排气管壳体的一端；水冷排气管内腔，其被分隔为上水室和下水室，上水室与下水室相连通，水冷排气管内腔中还设置有小循环通道，小循环通道与下水室相连通，小循环通道设置有小循环出口和小循环入口；调温器座，其设置在水冷排气管壳体的前侧面靠近水冷排气管壳体的另一端的位置处，调温器座与下水室相连通；以及水箱压力盖安装座，其设置在水冷排气管壳体的顶部，并与上水室相连通；其中，当水冷排气管内的水温能够达到调温器的开启温度时，冷却水能够从调温器座流出，当水冷排气管内的水温达不到调温器的开启温度时，冷却水仅能经小循环通道从小循环出口流出。
-
公开(公告)号：CN108266261A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810123156.7
申请日：2018-02-07
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用废气能量的船用柴油机中冷系统，包括：柴油机；增压器；下游海水泵，其一端设置有下游涡轮，下游涡轮连接柴油机；上游海水泵，其与下游海水泵的另一端相连接；中冷器，其分别与上游海水泵、压气机和柴油机相连接；下游水阀，其与下游海水泵并联，并与上游海水泵相连接，以使得当下游水阀开启时，海水能够通过下游水阀直接进入上游海水泵，当下游水阀关闭时，海水能够依次进入下游海水泵和上游海水泵；以及弹簧阀，其设置于柴油机与下游涡轮之间，以使得当弹簧阀开启时，柴油机的一部分废气能够流入下游涡轮中，以驱动下游海水泵。本发明的中冷系统有效利用了废气残余能量，并最大化地提高了柴油机的燃烧热效率。
-
-
公开(公告)号：CN112228509A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011048191.0
申请日：2020-09-29
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F16F15/30
摘要： 本申请公开了一种轻量化飞轮的结构，用于降低船艇的空船排水量，同时提高了船艇的载重量。本申请方法包括：飞轮主体，所述飞轮主体呈圆盘状；所述飞轮主体共有两个端面，分别为第一端面与第二端面，所述第一端面用于连接曲轴，所述第二端面位于所述第一端面的背面；所述第一端面沿外圈径向设置齿圈安装部；所述第一端面中部设置有曲轴大头接合部；所述第二端面在与所述第一端面的曲轴大头接合部相同位置上设置有所述飞轮螺栓安装部；所述飞轮螺栓安装部外围沿圆周均布减重孔；所述减重孔外围沿圆周均布减重凹槽。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
43 条记录 (耗时 0.03 秒)