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公开(公告)号：CN113894719B
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202111152059.9
申请日：2021-09-29
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本申请提供了一种调节发动机缸内制动排气门间隙的夹紧装置，包括定位套，所述定位套的一侧设置有滑套，所述滑套远离定位套的一侧设置有偏心轮，所述偏心轮远离滑套的一侧设置有锁紧轮，所述锁紧轮远离偏心轮的一侧设置有定位杆，本发明中滑套为半圆筒形状，下端带夹叉，外圆表面的定位销外套滚筒，减小与偏心轮接触时的摩擦力，这样转动时更省力，并且销钉下方沿素线方向开长孔，便于定位杆穿过，并利于滑套本身沿轴线方向上下移动，本发明中偏心轮是一个扇形轮，可绕轴心做圆周运动，偏心轮中间的弧型槽能产生十毫米的升程，偏心轮的外圆周为大齿形，便于施力转动偏心轮，偏心轮的中心为通孔，便于定位杆穿过。
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公开(公告)号：CN115240293A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210795987.5
申请日：2022-07-07
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： G07C5/08 , G07C5/06 , G01M17/007
摘要： 本申请提供了一种车辆道路行驶数据分析方法，涉及发动机技术领域，具体包括以下步骤：S1.采集数据；S2.输送数据，将数据粘贴在Excel电子表上；S3.处理分析数据，包括以下分步骤：a.计算耗油量和里程；b.计算外特性数据；c.将采集的数据绘制时间‑冷却水温曲线图，并绘制时间‑风扇转速曲线图；d.统计出各车速的占比、各发动机转速的占比、各车辆档位的占比、各个油门开度的占比、各个档位燃油消耗量占比以及其余各个发动机状态占比、车辆状态的占比，并绘图。本申请解决了只能是通过司机的感受和驾驶室仪表的显示来感觉和观察车辆行驶状态的问题，有助于对车辆准确评价。
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公开(公告)号：CN113916313A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111153177.1
申请日：2021-09-29
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种发动机油耗测试装置，用于提高测量机油消耗的精准度。本申请实施例方法包括：总控制器、电子秤、挡油板、工装油底壳、吸油管组件、工装油盆和发动机主体；所述工装油底壳与所述发动机主体连接，所述工装油底壳呈漏斗状设置于所述发动机主体底部，所述工装油底壳外壁设有遮挡件；所述吸油管组件连接所述发动机，所述吸油管组件的吸油端设置于所述工装油盆的腔室内，用于将工装油盆内的机油吸附回发动机；所述挡油板设置于工装油盆两侧顶部，所述挡油板反扣于所述遮挡件上方，所述挡油板与所述遮挡件不接触；所述工装油盆下方放置所述电子秤，所述电子秤与所述总控制器进行通信连接，使得所述电子秤获取的数据传输向所述总控制器。
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公开(公告)号：CN106570279A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610978666.3
申请日：2016-11-08
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机活塞与气缸盖最小间隙的评价方法，包括如下步骤：准备一台正常状态的发动机，在其活塞顶部加工布置螺孔；该螺塞安装在活塞顶部的螺孔位置；人工盘动发动机，测量活塞与气缸盖的最小静态间隙h1；将发动机安装在试机台架，测量活塞与气缸盖的最小热动态间隙h2；利用最小静态间隙h1和最小动态间隙h2的差值根据温度来分配计算热膨胀和受力伸长量，进而得到活塞顶面的升高量h4；在根据尺寸链计算活塞与气缸盖的间隙的极小值h3大于升高量h4的情况下，将最小热动态间隙h2≥(0.2％×活塞行程)作为评价活塞与气缸盖最小间隙的设计标准。该评价方法可正确评价设计的最小间隙，评估发动机市场运行发生活塞打顶的风险。
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公开(公告)号：CN118836063A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411145620.4
申请日：2024-08-20
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明提供一种发动机润滑保护装置和控制策略，包括油底壳上体、整车储气罐、电磁阀、双向阀、压力传感器、发动机控制器通过压力传感器的信号自动识别发动机缺机油时，发动机控制器控制电磁阀开启，从而使油底壳上体的机油在整车储气罐内的压缩气体的气压作用下经过双向阀进入发动机主油道，实现在起动阶段预润滑，保护发动机运动件，避免异常磨损，也能在特殊危急场景下实现发动机持续短时间全速运行，保证特殊作业的完成和驾乘人员安全。
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公开(公告)号：CN117432557A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311436544.8
申请日：2023-10-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种燃气发动机EGR冷却器出气温度的控制装置，通过温度传感器监控EGR冷却器出气温度，数据传输进控制器，通过计算和预设程序，传输指令给电子节温器控制水系统冷却液的走向，改变通过EGR冷却器的水温，从而将EGR冷却器出气温度在控制一定的区间范围内，做到发动机燃烧边界与冷凝水残留量的平衡。本申请包括：进气端，EGR冷却器，出气端，温度传感器，控制器，电子节温器，水循环系统；EGR冷却器两端分别设置有进气端、出气端；出气端上设置有温度传感器；温度传感器与控制器相连；控制器与电子节温器相连，电子节温器与水循环系统、EGR冷却器相连，水循环系统与EGR冷却器相连。
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公开(公告)号：CN112983640A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110130145.3
申请日：2021-01-29
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用发动机压缩空气对文丘里管进行自清洁的方法及系统，在自清洁前，先判断自清洁条件是否成立，若成立，则生成对应的控制信号；根据信号控制引气阀开启，使压缩空气在限压阀降压后，通过引气阀高速流经EGR压差传感器的测压孔吹向文丘里管喉口，对EGR压差传感器的测压孔及文丘里管喉口进行清洁。当计时时间达到预设时间T1时，关闭引气阀。具有适用范围广，自清洁过程中发动机稳定，清洁效果强、效率高的优点。
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公开(公告)号：CN110170961A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910592915.9
申请日：2019-07-03
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本发明公开了一种适用于柴油发动机的缸套装配工装，包括：工装定位装置，其包括工装定位盘，工装定位盘的中心开设有螺纹孔，并且工装定位盘上开设有多个通孔，用于安装固定螺栓；装配螺杆，其被装配在螺纹孔内与工装定位盘相连接；以及缸套定位装置，其包括缸套定位盘，缸套定位盘的下端面安装有多个卡脚，卡脚的内侧面连接有弹簧，以使得卡脚在弹簧的作用下能够根据缸套的内径大小而伸缩；其中，当装配发动机缸套时，装配螺杆的下端面与缸套定位盘的上端面相接触，以对缸套定位盘产生推力从而使缸套装入缸孔中。本发明的缸套装配工装能够保证缸套平行且受力均匀地装入机体，避免机体、缸套变形受损，提高了装配质量和装配效率。
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公开(公告)号：CN106041826A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610632394.1
申请日：2016-08-04
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： B25B27/14
CPC分类号： B25B27/143
摘要： 本发明公开了一种温度场硬度塞的拆装工具，包括：内六角杆，该内六角杆上间隔设置有若干圈折断线，内六角杆沿折断线折断后能够形成新的内六角扳手；以及加长杆，该加长杆的一端沿轴向设有六边形孔，内六角杆插入六边形孔内后用锁紧螺钉将内六角杆与加长杆锁紧在一起。该拆装工具可以延长使用寿命，使用便捷。
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公开(公告)号：CN118148756A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410136554.8
申请日：2024-01-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F01N11/00
摘要： 本发明属于发动机后处理技术领域，具体是一种发动机后处理积灰预警方法，包括如下步骤：大数据获取运行车辆的工况数据；通过工况数据F结合机油消耗的万有曲线，得到运行车辆的机油消耗量；根据运行车辆的机油消耗量、机油的灰分比例、DPF积灰率，计算出运行车辆的积灰量；将车辆的积灰量y和预设的阈值比较，若积灰量大于或等于阈值，发出预警。本发明根据大数据获取车辆的运行工况，结合台架测试获得的万有曲线下的机油耗，确定车辆的机油耗，再进一步结合机油中的灰分比例和台架快速积灰试验得到的DPF积灰率,得到车辆此时的积灰量，当积灰量达到阈值时，提醒用户选择合适时间进行清灰处理。
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