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公开(公告)号：CN101649621A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200910104353.5
申请日：2009-07-16
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用钢围堰施工防撞桥墩的工艺，在桩钢护筒上部设置水平固定底板；将预制好的防撞钢围堰立放于底板上，使防撞钢围堰顶高于水面；在底板上浇注密封基础砼，抽干防撞钢围堰内的水，防撞钢围堰是将常规钢围堰挡水功能和桥墩永久防撞功能的双重功用合二为一，在密封基础砼上以内层为模板浇注承台；在承台上浇注桥墩或塔柱；本发明采用夹层结构的防撞钢围堰结构，具有较好的能量吸收效果，浇筑完毕后承台直接和套箱内板浇筑为一体，施工后防撞钢围堰起到防撞作用，省去模板拆装过程，因而能够简化施工过程，提高施工效率，不占用主体施工周期，并且与桥墩的结合强度较高，施工时不对桥墩造成损伤，保证施工质量。
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公开(公告)号：CN201581343U
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200920293742.2
申请日：2009-12-11
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式浮体防撞装置，包括浮筒I和高密度重力坠，重力坠通过钢缆I连接浮筒I，相邻浮筒I之间通过钢缆II连接，钢缆II上设置浮筒II，本实用新型采用重力坠与浮筒相结合的防撞结构，并采用类似于网的拦截方式，发生船撞作用时，能有效消耗船舶的撞击能量，将船舶隔离在安全范围之外；无论高水位还是低水位，防撞设施均可起到良好的保护作用，在水位发生变化时，能自由调整浮筒系缆的长度；发生撞击作用时，重力坠的提升可大量消耗能量，降低危险船舶的速度，同时还可以起到复位作用；与桥梁分开设置，特别适用于拱桥的拱圈和拱座防撞，也可应用于普通桥梁的桥墩防撞。
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公开(公告)号：CN205443912U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620240624.5
申请日：2016-03-25
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种钢阻尼抗震装置，包括波形钢筒和分别位于波形钢筒两端的连接件。具有如下优点：1)结构上主要由波形钢筒和两端的连接部件组成，相比液压阻尼器，其结构简单，生产维护成本低；2)波纹钢筒在外力作用下，产生拉伸压缩变形，相比软钢阻尼器，具有可来回滞回耗能的优点，在相同尺寸的情况下，能够吸收的能量更大，抗震、减震效果更佳；3)相比液压阻尼器和软钢阻尼器，波纹钢筒的波纹大小可以调节，通过调节波纹大小可以改变吸能、耗能效果，适用性更强。
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公开(公告)号：CN204530292U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520214022.8
申请日：2015-04-10
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁用填充一体式防腐蚀平行钢丝拉索索体，包括护套和护套内的钢丝束，所述护套内填充有将钢丝束包围的固态低密度聚乙烯防腐层，所述防腐层与钢丝束的钢丝粘接为一体。相比现有技术，该索体即使在护套受损的情况下，钢丝束依然可以保持气密性和水密性，同时，钢丝不会发生锈蚀。
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公开(公告)号：CN202099784U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120133946.7
申请日：2011-04-29
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E02B3/26
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本实用新型公开了一种桁架结构吸能式桥梁防船撞装置，包括固定在桥墩上的支撑和设置在支撑上的防撞横梁，所述支撑的翼缘设置部分缺口，减少截面；船舶撞击力通过横梁传到支撑；由于支撑斜向固定在桥墩，船舶撞击力对支撑产生轴力与弯矩；支撑截面减少部分首先变形，形成塑性铰吸收能量；通过松懈螺栓，可拆卸损毁部分，更换新构件；安装和维修方便、易更换、结构简单、造价低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212357960U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021826454.1
申请日：2020-08-27
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 青海西互高速公路管理有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种圆形断面预制桥墩与桩基的连接装置，包括桥墩主筋、桩基主筋、法兰连接件及钢筋套筒；法兰连接件包括钢管及两端固定连接的法兰盘，法兰连接件上还设有加劲肋及剪力钉，法兰盘上开设有桥墩主筋穿过的内侧钢筋孔和桩基主筋穿过的外侧钢筋孔，从而将预制桥墩与桩基连接在一起。上述装置首次解决了不在同一条直线上钢筋连接问题，实用性强、受力状态明确、结构简单、安装方便、加工制造简单，可大规模推广应用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205035735U
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201520623645.0
申请日：2015-08-18
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D19/16
CPC classification number: D07B1/162 , D07B5/002 , D07B2201/2087 , D07B2201/2088 , D07B2201/2089 , D07B2205/201 , D07B2401/202 , D07B2501/203 , D07B2801/22
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁拉索用增强型防护套，包括套体，所述套体的内部具有增强防护套整体强度的网格层。相比现有技术，其优点在于：1)在拉索防护套内增加纤维增强网格层，可提高防护套自身强度，减少和减轻施工吊装及运营过程中拉索的破损；2)通过纤维增强层预应力的约束，防止护套因老化开裂，提高护套寿命，从根本上保护护套内的钢丝束；3)有效保证平行钢丝拉索内部的气密性和水密性，提高拉索的耐久性和寿命。
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公开(公告)号：CN204530629U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520222524.5
申请日：2015-04-14
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本实用新型公开了一种桥墩防船撞护舷，包括多个位于桥墩周向的箱体、竖向填充于箱体内的管状缓冲元件和填充于缓冲元件内的发泡体，所述箱体周围设有与其成一体结构的锚板，所述锚板通过锚栓与桥墩锚固。其优点是：1）箱体与桥墩锚固，连接更牢固；2）箱体数量为多个，便于生产、运输、安装。
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公开(公告)号：CN204343254U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420727532.0
申请日：2014-11-28
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本实用新型公开了一种防船撞护板，设置在桥墩迎水面处，包括外壳和填充在外壳内的发泡体，所述外壳的轮廓中部为向桥墩外凸出的分水尖。该分水尖可以起到对水流进行分流的作用，减小了水流对防护板的冲击，而采用在复合板内部填充发泡体，相比多块复合板组合，结构更加简单、现场安装更便利，同时复合板与发泡体间增加了一级缓冲效果，而且护板整体强度高。
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公开(公告)号：CN201713791U
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200920293741.8
申请日：2009-12-11
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本实用新型公开了一种设置浮动式套箱的防撞桥墩，包括桥墩本体，所述桥墩本体上设置防撞套箱，防撞套箱包括复合材料制成的套箱壳体；所述套箱壳体内并列设置中空缓冲体，中空缓冲体之间接触并填满套箱壳体，本实用新型设置有采用复合材料壳体并填充橡中空缓冲体的防撞套箱，总体强度高、柔韧性好，变形能力强，弹性好，不但能够随着水平面的变化自动改变防护高度，能够随时保护桥墩，而且受外界撞击时能够较彻底的缓冲撞击力，具有较好的能量吸收效果，延缓撞击作用时间，减小撞击力峰值，从而较好的保护桥梁；本实用新型的复合材料为环保材料，尤其是橡胶钢丝圈为废旧材料利用，节约成本。
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