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公开(公告)号：CN116837751A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310811537.5
申请日：2023-07-04
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥墩施工装置技术领域，公开了一种用于低承台桥墩浪溅区墩身防护施工工装，包括施工座，内部设有第一放置腔室，第一放置腔室的一侧设有第二放置腔室，且施工座一侧还设有容纳槽；防水紧贴垫，设于容纳槽内；第一支撑组件，设于第一放置腔室的中部；多个第二支撑组件，设于第一放置腔室的两侧；推动组件，设于第二放置腔室内；及驱动组件，设于第一放置腔室内。上述的一种用于低承台桥墩浪溅区墩身防护施工工装，通过启动驱动组件从而驱动推动组件带动防水紧贴垫在水下吸附于桥墩表面；并通过驱动组件驱动第一支撑组件和第二支撑组件进行运动，对施工座进行固定支撑，将两个施工座围合形成一个工作空间。
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公开(公告)号：CN107761493A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711067591.4
申请日：2017-11-03
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
CPC classification number: E01C1/002 , E01C1/007 , E01F15/145
Abstract: 本发明公开了一种新型避险车道安全设施，包括：避险车道和可滑动的设置在避险车道上的减速装置；减速装置包括：面向主线车道一侧敞口的箱体、设置在箱体内的弹性缓冲体以及设置在箱体底部与避险车道的路面接触的摩擦体；避险车道至少包括：从主线车道一侧向外依次连接的第一减速段、第二减速段和第三减速段，且所述第一减速段、第二减速段和第三减速段与所述摩擦体的滑动摩擦系数依次增大。上述的新型避险车道安全设施，能够保证避险车道对车辆减速的效果，有效减少人员伤亡，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN107059827A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710296165.1
申请日：2017-04-28
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E02B17/00
CPC classification number: E02B17/003
Abstract: 本发明涉及一种浮式转筒防撞装置，包括内部填充有混凝土的钢管桩、套设在所述钢管桩外的浮式防撞圈和沿所述浮式防撞圈外周面设置的防撞护舷，所述浮式防撞圈为钢结构件、且可随水位上下浮动和沿钢管桩转动。在墩柱的上下游两侧的分别设置本发明的浮式转动防撞装置，可以吸收船舶正面撞击所产生的一部分撞击能量，从而更好地保护墩柱。
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公开(公告)号：CN120025725A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510259817.9
申请日：2025-03-06
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: C09D167/00 , C09D183/08 , C09D7/62 , C09D7/61
Abstract: 本发明公开了一种生物基多尺度协同效应的防结冰材料及其制备方法，属于防结冰材料技术领域，制备方法包括以下步骤：S1、制备A组分；S2、将A组分和B组分混合制备防结冰材料。本发明采用上述的一种生物基多尺度协同效应的防结冰材料及其制备方法，通过纳米‑微米‑宏观跨尺度结构设计与多重防冰机制耦合，能够在北方严寒环境和高海拔下的桥梁缆索、电线、风电叶片等表面形成疏水涂层，在‑20~‑8℃下仍具有良好的防结冰性能，并可最大限度减少水和冰的附着力，在结冰有一定自重时自行脱落，防止结冰对设备造成破坏和危害，减少设施设备维护成本。
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公开(公告)号：CN117665248B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202311339997.9
申请日：2023-10-17
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了山区桥梁地质链生灾害多功能试验系统，包括支架、泥浆循环料斗、落石循环料斗、泥浆泵送系统、泥浆回收池、滚石传送系统、泥浆加载槽、滚石加载槽、震动台，所述落石循环料斗位于泥浆循环料斗上方，落石循环料斗底部设有滚石加载槽，泥浆循环料斗下方设有泥浆加载槽，所述泥浆加载槽的末端设有震动台，所述震动台上方设有桥墩，所述震动台一侧设有泥浆回收池，所述泥浆回收池一侧设有滚石传送系统。本发明采用上述山区桥梁地质链生灾害多功能试验系统，不仅可以模拟多种灾害同时作用，也可以模拟各灾害先后作用，而且单一试验完成不用移动构件可继续进行下一试验，流程简单，同时能够考虑各负载的耦合作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116341325B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310308814.0
申请日：2023-03-27
Applicant: 重庆大学 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/06 , G06F113/26
Abstract: 本发明公开了一种桥墩防撞设施设计方法及系统，系统包括获取模块、确定模块、构建模块、分析模块和设计模块。首先，获取模块获取船艏刚度曲线和防撞设施精确刚度曲线。然后，确定模块通过防撞设施精确刚度曲线确定防撞设施简化刚度曲线，以及防撞设施简化刚度曲线与防撞设施的结构参数之间的对应关系。之后，构建模块构建船桥碰撞简化模型，减少船舶单元数量，从而有效节省时间，提高设计效率。然后，分析模块根据防撞设施简化刚度曲线和船艏刚度曲线对船桥碰撞简化模型进行有限元分析，确定防撞设施对应的合理刚度曲线。最后，设计模块结合合理刚度曲线和防撞设施简化刚度曲线与防撞设施的结构参数之间的对应关系，反向确定防撞设施的设计参数。
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公开(公告)号：CN106917385B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201710297179.5
申请日：2017-04-28
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于防撞护舷水下安装的装置，包括顶部和一侧敞口的隔水罩、用于将所述隔水罩的所述一侧紧压于承台或墩柱侧壁上的压紧机构，所述压紧机构包括可安装在墩柱上的支撑座、一端与所述支撑座铰接另一端与所述隔水罩连接的压紧臂和安装与所述支撑座上的用于驱动所述压紧臂摆动的驱动装置。本发明的装置，通过一紧压于承台或墩柱侧壁的隔水罩来形成一用于安装防撞护舷的工作空间，从而可以在水位较高时进行防撞护舷的安装工作，为施工提供便利。
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公开(公告)号：CN105218016A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510550943.6
申请日：2015-09-01
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无矿物掺料的高强度高性能机制砂混凝土，包括母岩、机制砂、水泥、减水剂和水，所述母岩抗压强度为80MPa以上，所述机制砂中的石粉的重量含量为5-10％，泥的重量含量为0.5％以下，所述水泥用量490-510kg/m3，配合比参数为：水胶比0.30-0.33，砂率38-41％。本发明的混凝土配方具有如下优点：1、无需添加矿物掺料，节约材料，克服了矿物掺料性能不稳定的缺陷，并且在无矿物掺料的情况下，保证混凝土的抗压强度等力学性能能够满足C50混凝土的要求。2、通过具体参数，增加混凝土的流动性、和易性。3、使用母岩，可就地取材，解决河砂紧缺问题；4、可减少混凝土裂纹，增加混凝土耐久性。
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公开(公告)号：CN101736688B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200910191870.0
申请日：2009-12-11
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁带钢臂的组合式浮动防撞装置，位于航道侧朝向航道中线依次包括基础座、钢臂组件和浮箱；基础座固定设置；钢臂组件包括至少两根首尾沿竖直方向单自由度铰接的钢臂单元；钢臂组件沿与行船方向垂直的方向设置，一端沿竖直方向单自由度铰接于基础座，另一端沿竖直方向单自由度铰接于浮箱；浮箱迎向行船的箱壁水平截面为外凸的弧形；本发明可随水位上下浮动进行桥梁的保护，适当调整钢臂的长度及安装高度，可加大有效防护范围，避免船舶对桥梁的碰撞；发生船撞作用时，能拨转船头，减小防撞设施的受力，尽可能保持防撞设施和船舶的整体完好性；本发明由于脱离桥梁设置，特别适用于拱桥的防撞。
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公开(公告)号：CN101761055A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910191886.1
申请日：2009-12-11
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E02B3/26
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本发明公开了一种桥梁带重力坠的组合式浮体防撞装置，位于航道侧朝向航道中线依次设置水下基础，与水下基础沿竖直方向滑动配合设置水下重力坠，所述水下基础上端设置重力坠限位装置；与重力坠通过钢缆I连接设置浮筒I，相邻浮筒I之间通过钢缆II连接，钢缆II上设置浮筒II，本发明发生船撞作用时，能有效消耗船舶的撞击能量，将船舶隔离在安全范围之外；在水位发生变化时，能自由调整浮筒系缆的长度；发生撞击作用时，重力坠的提升可大量消耗能量，降低危险船舶的速度，同时还可以起到复位作用；特别适用于拱桥的拱圈和拱座防撞，也可应用于普通桥梁的桥墩防撞；本发明由于采用钢缆拦截原理，尤其适用于带球鼻艏的船型。
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