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公开(公告)号：CN108221871B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201810223849.3
申请日：2018-03-19
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带阻尼装置的转筒式拦截索柔性防撞装置，包括：第一浮筒、锚锭、拦截索和阻尼元件；所述第一浮筒与桥墩成间距设置，并环绕桥墩一周设置有多个，所述第一浮筒通过锚锭固定于水底的地面上；两相邻第一浮筒通过拦截索连接，所述拦截索在水位线上部和下部各设置一条；所述阻尼元件设置于水位线下部的第一浮筒上，阻尼元件能双向受拉耗能，阻尼元件的两端与对应一侧的水位线下部的拦截索连接。上述的带阻尼装置的转筒式拦截索柔性防撞装置，能阻挡高能撞击，并对船只等撞击物、桥墩以及防撞装置本身起到保护作用，减小撞击带来的损失。
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公开(公告)号：CN114396021B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210219797.9
申请日：2022-03-08
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E02B3/26 , E01D19/02 , F16F15/067
Abstract: 本发明涉及一种装配式深海桥墩防撞装置，两个第一圆环的外壁转动套设有同一个圆套，圆套的顶端和底端均环形排布第二滑槽内滑动连接有第二滑杆，第二滑槽远离第二滑杆的一侧内壁固定连接有与第二滑杆固定连接的拉簧，位于圆套上方的多个第二滑杆的顶端固定连接有同一个圆盘，位于圆套下方的多个第二滑杆的底端固定连接有同一个聚水板，圆套内呈环形设有多组用于消耗船舶垂直方向撞击力以及分化船舶撞击力的第一耗能组件，圆盘内设有多组用于消耗向上冲击力的第二耗能组件，聚水板内设有用于消耗向下冲击力的第三耗能组件；解决现有技术中桥墩防撞装置无法对船舶的撞击力进行消耗、无法在撞击时引导船舶撞击方向的问题。
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公开(公告)号：CN114575344A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210219935.3
申请日：2022-03-08
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桩基底部二次排渣装置，筒体的底部固定连接有吸渣斗，吸渣斗的顶部固定连接有吸渣管，筒体顶部电机输出轴一端转轴的底部穿过筒体的底部且固定连接有第一锥齿轮，筒体底部外壁两个固定块之间活动连接有贯穿的安装轴，安装轴圆周外壁固定连接驱动轴的圆周外壁固定连接有多个驱动轮，安装轴远离驱动轮的一端固定连接有第二锥齿轮，两个固定块之间设有扬渣机构，筒体的底部外壁固定连接有多个万向轮，筒体顶部导向机构中固定柱通过螺栓固定在筒体的顶部外壁；解决目前在地面采用吸泥泵通常难以将桩基底部泥渣清理干净，影响后续桩基使用效果的问题。
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公开(公告)号：CN106337364B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201610784057.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种带剪力栓的减隔震支座，所述减隔震支座包括上、下连接钢板和设置在所述上、下连接钢板之间的铅芯支座，沿周向在所述铅芯支座外围均布有至少四个连接上、下连接钢板的剪力栓，所述剪力栓用于抵抗横向剪力。该结构的减隔震支座，在传统的减隔震支座上，增加了剪力栓，从而可以抵抗正常使用状态下的由汽车制动力、温度等产生的剪力作用，同时也保护了减隔震支座，使其在非地震作用下不发挥作用，进而提高了支座的耐久性能。本发明的减隔震支座特别适用于长下坡连续桥梁。
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公开(公告)号：CN110468789B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201910834889.6
申请日：2019-09-05
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E02B3/26
Abstract: 本发明公开了一种受拉阻尼支撑杆，包括：第一管件、第二管件和阻尼杆件；所述第一管件的一端能轴向滑动的插装于所述第二管件一端的管腔内，所述第一管件和第二管件的另一端分别设置有铰接体，所述阻尼杆件设置于所述第一管件及第二管件的管腔内，且阻尼杆件的两端分别与一所述铰接体固定连接。上述的种受拉阻尼支撑杆，在对限高架进行支撑的同时，提升限高架的防撞保护能力，且结构简单、小巧，便于施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116837751A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310811537.5
申请日：2023-07-04
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥墩施工装置技术领域，公开了一种用于低承台桥墩浪溅区墩身防护施工工装，包括施工座，内部设有第一放置腔室，第一放置腔室的一侧设有第二放置腔室，且施工座一侧还设有容纳槽；防水紧贴垫，设于容纳槽内；第一支撑组件，设于第一放置腔室的中部；多个第二支撑组件，设于第一放置腔室的两侧；推动组件，设于第二放置腔室内；及驱动组件，设于第一放置腔室内。上述的一种用于低承台桥墩浪溅区墩身防护施工工装，通过启动驱动组件从而驱动推动组件带动防水紧贴垫在水下吸附于桥墩表面；并通过驱动组件驱动第一支撑组件和第二支撑组件进行运动，对施工座进行固定支撑，将两个施工座围合形成一个工作空间。
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公开(公告)号：CN114575344B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210219935.3
申请日：2022-03-08
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桩基底部二次排渣装置，筒体的底部固定连接有吸渣斗，吸渣斗的顶部固定连接有吸渣管，筒体顶部电机输出轴一端转轴的底部穿过筒体的底部且固定连接有第一锥齿轮，筒体底部外壁两个固定块之间活动连接有贯穿的安装轴，安装轴圆周外壁固定连接驱动轴的圆周外壁固定连接有多个驱动轮，安装轴远离驱动轮的一端固定连接有第二锥齿轮，两个固定块之间设有扬渣机构，筒体的底部外壁固定连接有多个万向轮，筒体顶部导向机构中固定柱通过螺栓固定在筒体的顶部外壁；解决目前在地面采用吸泥泵通常难以将桩基底部泥渣清理干净，影响后续桩基使用效果的问题。
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公开(公告)号：CN110468789A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910834889.6
申请日：2019-09-05
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E02B3/26
Abstract: 本发明公开了一种受拉阻尼支撑杆，包括：第一管件、第二管件和阻尼杆件；所述第一管件的一端能轴向滑动的插装于所述第二管件一端的管腔内，所述第一管件和第二管件的另一端分别设置有铰接体，所述阻尼杆件设置于所述第一管件及第二管件的管腔内，且阻尼杆件的两端分别与一所述铰接体固定连接。上述的种受拉阻尼支撑杆，在对限高架进行支撑的同时，提升限高架的防撞保护能力，且结构简单、小巧，便于施工。
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公开(公告)号：CN107059827A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710296165.1
申请日：2017-04-28
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E02B17/00
CPC classification number: E02B17/003
Abstract: 本发明涉及一种浮式转筒防撞装置，包括内部填充有混凝土的钢管桩、套设在所述钢管桩外的浮式防撞圈和沿所述浮式防撞圈外周面设置的防撞护舷，所述浮式防撞圈为钢结构件、且可随水位上下浮动和沿钢管桩转动。在墩柱的上下游两侧的分别设置本发明的浮式转动防撞装置，可以吸收船舶正面撞击所产生的一部分撞击能量，从而更好地保护墩柱。
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公开(公告)号：CN103255705A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310204029.7
申请日：2013-05-28
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种吸能式防落梁装置，包括固定在桥墩或盖梁上的底座和设置在底座上的受力变形构件；所述受力变形构件包括翼缘板和腹板，翼缘板和腹板上特定位置开孔形成塑性区域M。该防落梁装置构造简单，便于加工制造；在翼缘板和腹板特定位置开孔形成了塑性区域，可根据外力大小可分为弹性状态、塑性状态、破坏状态，其受力模式明确；而且可根据孔的布置形式和形状，可改变结构的抗力。另外，在靠近主梁一侧的翼缘板上设置缓冲垫块，可减少冲击力。用高强度螺栓固定在桥墩或盖梁上，安装和更换方便；该防落梁装置材料可采用普通桥梁用钢制造，对材料和焊接没有特殊要求，造价较低。
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