公开(公告)号：CN1580513A

公开(公告)日：2005-02-16

申请号：CN200410071240.7

申请日：2004-07-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 菅野清幸 ,  佐佐木典彦 ,  高见规丈 ,  森山佑一 ,  玉井宏明

IPC: F02B27/06 ,  F01N7/08

CPC classification number: F02B27/0263 ,  F02B27/0294 ,  F02B27/06 ,  F02D9/04 ,  F02D37/02 ,  F02D41/1495 ,  F02D41/221 ,  F02D2250/26 ,  Y02T10/146

Abstract: 提供一种发动机输出控制装置，即使在排气控制阀不正常工作的情况下也可获得充分的行驶性能。发动机ECU(15)包括：基本点火期间图(151)；基本燃料喷射量图(152)；决定排气控制阀(11)的目标张开角 θex－t的目标张开角决定部(153)；诊断排气控制阀(11)的控制阀诊断部(154)；决定排气控制阀(11)被诊断为异常时的基本点火期间θig的异常点火期间图(155)；以及决定排气控制阀(11)被诊断为异常时的燃料喷射抽取率Rex的异常时喷射抽取表(156)。排气控制阀驱动单元(14)向致动器(12)提供驱动电流Iex，以便使由发动机ECU(15)通知的目标张开角θex－t与实际的阀张开角θex一致。

公开(公告)号：CN101514655B

公开(公告)日：2012-02-15

申请号：CN200910006478.4

申请日：2009-02-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 长正树 ,  佐佐木典彦 ,  中塚正彦

IPC: F02B77/13

Abstract: 本发明提供一种隔音结构体，其谋求噪音降低效果的提高，其具备：外装罩(C1)，其通过从左方覆盖构成动力装置(P)的侧部罩的左箱半体(13a)及左罩(14)来降低从该侧部罩产生的放射音，且提高动力装置P的外观性；谐振器，其以放射音的特定频率共鸣。谐振器(120)以和外装罩(C1)非接触的状态配置在形成于所述侧部罩和外装罩(C1)之间的空间，并且以与该侧部罩接触状态安装于其上。

公开(公告)号：CN100586787C

公开(公告)日：2010-02-03

申请号：CN200610126019.6

申请日：2006-08-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 道坂进 ,  铃木孝志 ,  相原顺二 ,  佐佐木典彦 ,  林秀树

IPC: B62M7/04 ,  B60K5/00

Abstract: 本发明提供一种小型摩托车式车辆的动力单元悬架装置，该装置能够使对动力单元和后轮沿上下方向的移动进行限位的限位器构造简化。将连接杆(84)的一端摆动自如地安装在内枢轴板(31b)上，将动力单元(56)摆动自如地安装在该连接杆(84)的另一端，在内枢轴板(31b)与连接杆(84)上设置限位机构(105)，用于对动力单元(56)沿前后方向的移动进行限位，并且，使对设置在连接杆(84)上的第三枢轴(93)与第四枢轴(94)进行连接的线段沿上下方向延伸，同时，由连接杆(84)通过橡胶衬套(112)支撑第四枢轴(94)。

公开(公告)号：CN100400827C

公开(公告)日：2008-07-09

申请号：CN200410011896.X

申请日：2004-09-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 稻冈洋 ,  佐佐木典彦 ,  高见则丈 ,  玉井宏明 ,  森山祐一

IPC: F02D9/08 ,  F02D9/04 ,  F01N7/08 ,  F01N7/10 ,  F02B27/06

CPC classification number: F01N13/08 ,  F01N13/10 ,  F01N2240/36 ,  F01N2260/14 ,  F01N2340/04 ,  F01N2590/04 ,  F02D9/04 ,  Y02T10/14

Abstract: 本发明，将排气阀配置在排气管等的排气通路上时，通过解决阻碍排气气体的流动的问题点，可以使排气气体顺畅地流动。本发明提供一种具有车体框架(110)的自动二轮车(10)，其设有由第1管(31)、第2管(32)以及排气集合管(33)构成的排气管(39)，在所述排气管(39)上安装有排气阀(12)，其中该排气阀(12)用于对此排气集合管(33)控制排气气体流量，所述排气阀的轴(62)设置在远离所述第1管(31)及第2管(32)的中心的位置上，摆臂(19)安装在所述车体框架(110)上，其特征在于，设有凹部(18)，所述排气阀(12)被设置成面向所述凹部(18)。

公开(公告)号：CN100357152C

公开(公告)日：2007-12-26

申请号：CN200510055737.4

申请日：2005-03-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 稻冈洋 ,  野尻了 ,  佐佐木典彦 ,  高桥博久

IPC: B62M7/06 ,  B60K5/00

CPC classification number: B62M7/12 ,  B62K11/10

Abstract: 本发明提供一种自动二轮车发动机安装结构，当转弯行驶自动二轮车时，充分确保车架和发动机的一体感，并进一步降低自发动机传至车架的行驶振动。自动二轮车发动机安装结构如下，后轮支撑用摇臂和后轮一起上下摆动，并通过设置于发动机(16)的左右一对的发动机侧托架(103)、(103)夹住设置于车架(11)的车体侧托架(126)的车体宽度方向两侧，通过弹性部件(135)、(135)将发动机安装在车体侧托架上。车架具有左右一对的辅助托架(151)、(151)，其具有间隔地配置在车体侧托架两侧，由这些辅助托架夹住左右的发动机侧托架。发动机支撑螺栓(136)贯穿车体侧托架、左右发动机侧托架以及左右的辅助托架，从而连接各托架。

公开(公告)号：CN1524751A

公开(公告)日：2004-09-01

申请号：CN200410039282.2

申请日：2004-02-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 前田哲明 ,  佐佐木典彦 ,  稻冈洋 ,  高见规丈 ,  石田笃史

IPC: B62J1/12 ,  B62J1/28

CPC classification number: B62J1/12 ,  B62K2202/00

Abstract: 在车体的后部上设有具有着座部、和从该着座部的后端向上立起的纵壁部的座，在上述纵壁部的前方配置靠背的鞍座形车辆中，不需要提高靠背的支持刚性，可以有效地减低靠背振动。解决的方法为在靠背(36)的底板(40)上安装动态减震器(48)。