车辆用灯具
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104703336A

    公开(公告)日:2015-06-10

    申请号:CN201410718753.6

    申请日:2014-12-01

    CPC classification number: H05B33/089 B60Q11/00 H05B33/083

    Abstract: 本发明提供车辆用灯具。在与发光元件并联地设置了旁路电路的结构中能够可靠地应对旁路电路侧的异常。设置一个或者多个旁路部,并且设置生成表示旁路部是正常状态还是异常状态的状态信号的异常检测部,所述一个或者多个旁路部与串联连接的多个发光元件中的至少一部分发光元件并联连接,且根据旁路控制信号,形成或者切断用于将发光元件设为熄灭状态的发光驱动电流的旁路路径。在生成了表示旁路部异常的信号作为该状态信号的情况下,来自光源用电源部的发光驱动电流减少或者停止供应。

    车辆用灯具
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113966285B

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN202080042452.X

    申请日:2020-06-10

    Abstract: 扫描型光源(100)包括半导体光源(110)及马达(120),根据马达(120)的运动,使半导体光源(110)的出射光在灯具前方扫描。恒流驱动器(220)将与光源控制信号(S6)对应的驱动电流(ILED)供给至半导体光源(110)。光源控制信号发生器(210)以得到与配光指示数据对应的配光图案的方式,生成光源控制信号(S6)。延迟时间测量器(260)测量从光源控制信号(S6)变化起,到半导体光源(110)的点亮/熄灭状态变化需要的延迟时间(τ)。

    车辆用前照灯
    14.
    发明公开
    车辆用前照灯 审中-实审

    公开(公告)号:CN116583434A

    公开(公告)日:2023-08-11

    申请号:CN202180084024.8

    申请日:2021-12-09

    Abstract: 车辆用前照灯(20)具备第一光源部(41)、第二光源部(61)、温度传感器(47)以及控制部(110)。控制部(110)在形成近光的配光图案(910)的状态下基于温度对第一光源部(41)进行温度降额的情况下,控制向多个发光元件(43)分别供给的电力,以使得照射第一配光图案(400)中的至少区域(911)的至少一部分的第一光的光量相比于温度降额前减少。

    点灯电路、车辆用灯具
    15.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107852803B

    公开(公告)日:2021-05-25

    申请号:CN201680044794.9

    申请日:2016-07-01

    Abstract: 对于点灯及熄灯实现适当的动作。为此具有:电压变换部,其接受直流电压而进行电压变换,向具有发光元件的光源部供给驱动电流;旁路开关,其形成使驱动电流绕过发光元件的旁路路径;以及控制部,其对电压变换部及旁路开关进行控制。控制部在使光源部的发光元件点灯时,首先在将旁路开关设为接通状态后使电压变换部的电压变换开始。而且然后,使旁路开关断开而使发光元件点灯。

    车辆用灯具
    16.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107734802B

    公开(公告)日:2019-09-27

    申请号:CN201711030051.9

    申请日:2014-12-01

    Abstract: 本发明的车辆用灯具包括:串联连接的多个发光元件;光源用电源部,对多个发光元件供应发光驱动电流;一个或者多个旁路部,与至少一部分发光元件并联连接,并根据旁路控制信号,形成发光驱动电流的旁路路径以将发光元件设为熄灭状态,或者切断发光驱动电流的旁路路径以将发光元件设为点亮状态;以及异常检测部,生成表示旁路部是正常状态还是异常状态的状态信号。

    车辆用灯具
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110030523A

    公开(公告)日:2019-07-19

    申请号:CN201910026882.1

    申请日:2019-01-11

    Abstract: 本发明提供能够检测异常的扫描式的车辆用灯具。扫描型光源(10)包括光源(110),在灯具前方扫描光源(110)的出射光。控制装置(200)与扫描型光源(10)的扫描同步并控制半导体光源的点亮熄灭。控制装置(200)将(i)即将从点亮向熄灭切换之前以及(ii)即将从熄灭向点亮切换之前的至少一方作为判定时机,判定有无异常。点亮熄灭控制部(210)生成指示光源(110)的点亮熄灭的指示信号(S7)。检测电路(224)生成表示光源(110)实际上是点亮状态还是熄灭状态的检测信号(S8)。异常判定部(230)基于指示信号(S7)与检测信号(S8)的一致与不一致判定有无异常。

    放电灯点灯电路
    19.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101815391B

    公开(公告)日:2013-04-24

    申请号:CN201010113124.2

    申请日:2010-02-04

    CPC classification number: H05B41/2887 Y02B20/202

    Abstract: 本发明提供一种能降低极性切换时放电灯灭灯的可能性的放电灯点灯电路。在放电灯点灯电路(100)中,驱动电压生成部(12)对驱动对象放电灯(4)提供交流的驱动电压(VL)。控制电路(10)进行控制,使得在从设定驱动电压生成部(12)以切换驱动电压(VL)的极性起、至经过预定的切换后辅助期间的期间内,增加驱动电压生成部(12)提供给放电灯(4)的驱动功率,使之高于预定的目标功率。设定驱动电压生成部(12)以切换驱动电压(VL)的极性之前的灯电流(IL)越大,控制电路(10)就将切换后辅助期间的长度设定得越短。

    车辆用灯具
    20.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209897315U

    公开(公告)日:2020-01-03

    申请号:CN201920052097.9

    申请日:2019-01-11

    Abstract: 本实用新型提供能够检测异常的扫描式的车辆用灯具。扫描型光源(10)包括光源(110),在灯具前方扫描光源(110)的出射光。控制装置(200)与扫描型光源(10)的扫描同步并控制半导体光源的点亮熄灭。控制装置(200)将(i)即将从点亮向熄灭切换之前以及(ii)即将从熄灭向点亮切换之前的至少一方作为判定时机,判定有无异常。

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