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公开(公告)号：CN113034169A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011317533.4
申请日：2020-11-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q30/02
Abstract: 本发明公开信息处理装置、信息处理系统、存储介质及信息处理方法。信息处理装置具有通信部和控制部。通信部与终端装置通信信息。控制部在接收路径信息的时以将广告发送到该终端装置的方式控制通信部，所述广告在发布地域包含到达地点、且在对象时间段或者比该对象时间段的开始时期提前预备时间以前的时间段包含预想抵达时刻。路径信息用于获取直至目的地为止的行驶预定路径上的到达地点和向该到达地点的预想抵达时刻。
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公开(公告)号：CN110281857A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910155416.3
申请日：2019-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及显示控制装置以及显示控制方法。显示控制装置包括：位置信息获取部，构成为获取车辆的位置信息；导出部，构成为基于上述车辆的驾驶员的属性信息以及上述位置信息来导出提供给上述驾驶员的与上述车辆周边的对象物相关的提供信息；以及控制部，被配置为使显示器显示角色、使输出装置输出上述提供信息、以及使上述显示器显示将视线朝向了上述对象物的上述角色。
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公开(公告)号：CN110274605A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910194841.3
申请日：2019-03-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01C21/34 , G08G1/0968
Abstract: 本发明提供一种能够提高具有先到达会面地点的可能性的用户的便利性的信息提供装置。在信息提供装置中，预测部(36)针对每个用户并基于移动方式而对各个用户向进行会面的会面地点的到达时刻进行预测。决定部(38)基于由预测部(36)预测出的到达时刻，来决定会面地点的周边的设施的引导的通知对象用户。通知部(40)向由决定部(38)所决定的通知对象用户通知引导。
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公开(公告)号：CN101668670A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200880013261.X
申请日：2008-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/12 , B60L11/18 , B60L11/1809 , B60L11/1838 , B60L11/184 , B60L11/1851 , B60L15/2045 , B60L2240/62 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2550/402 , G01C21/3469 , Y02T10/56 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T10/84 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供一种能量补给量控制系统，其适用于利用例如汽油和电(电动机)之类的两种以上的能源的混合动力车辆中。本发明的能量补给量控制系统具备路径搜索单元和能量成本计算单元。能量成本计算单元在由路径搜索单元搜索到的路径上检测使电能可再生的区间。然后，能量成本计算单元计算仅通过电动机行驶所述检测的区间以外的区间时的成本(费用)、及并用电动机和汽油来行驶时的成本(费用)。然后，向用户提示各个成本(费用)，利用能量补给量控制单元补给用户选择的能量。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN112990957A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202011255829.8
申请日：2020-11-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供信息处理装置、信息处理系统、存储介质及信息处理方法。信息处理装置(10)具有通信部(23)和控制部(25)。通信部(23)与终端装置(12)通信信息。控制部(25)在从终端装置(12)接收乘员构成信息时，以将与基于乘员构成信息的移动体的乘员的构成所属的构成划分关联起来的广告发送给终端装置(12)的方式控制通信部(23)。乘员构成信息与移动体的乘员的构成有关。
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公开(公告)号：CN110366133A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910280640.5
申请日：2019-04-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车载终端装置、服务器装置以及终端装置，并提供一种能够执行与驾驶员相应的车载设备的设定的技术。在被设置于车辆上并且能够与服务器装置(16)进行通信的车载终端装置(10)中，通信部将车辆的驾驶员的识别信息发送至服务器装置(16)，并且接收从服务器装置(16)被发送的、表示与驾驶员的识别信息相对应的车载设备的设定状态的个人设定信息。设定部基于通信部所接收到的个人设定信息来设定车辆的车载设备。通信部在驾驶员的认证完成并且车辆的电源成为了导通的情况下，接收从服务器装置(16)被发送的、与驾驶员的识别信息相对应的车载设备的个人设定信息。
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公开(公告)号：CN108162978A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711240527.1
申请日：2017-11-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种应用于车辆的车辆控制装置，车辆包括基于用户的使用或不使用的指示执行驾驶支持的驾驶支持装置，车辆控制装置包括电子控制单元，所述电子控制单元被配置成执行目的地信息获取处理、获取路径信息的路径信息获取处理、设置通知可用区段的区段设置处理、获取关于用户操作的存在或不存在的信息的操作信息获取处理、以及执行通知以请求用户操作信息提供装置并使用驾驶支持装置的通知处理。
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公开(公告)号：CN106347256A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610553519.1
申请日：2016-07-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/023
CPC classification number: B60W40/06 , B60K35/00 , B60Q9/00 , B60W2050/0031 , B60W2510/105 , B60W2520/105 , G01C21/3415 , G01P13/00 , B60R16/0232
Abstract: 本发明所涉及的路面水淹推定装置具有：车速变化获取部，其构成为获取第1规定期间内的车辆速度变化；扭矩获取部，其构成为获取从所述车辆上搭载的驱动源向该车辆的车轮传递的实际扭矩；以及推定部，其在判定为水淹判定条件成立的情况下，推定所述车辆行驶的路面被水淹。所述推定部构成为，当第1条件、即至少第1参数大于第1阈值这一条件成立时，判定为所述水淹判定条件成立，所述第1参数为随着第1变量与第2变量之间的差分增加而增大的参数，第1变量为随着所述实际加速度增大而增加的变量，所述第2变量为随着所述实际扭矩的增加而增加的变量。
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