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公开(公告)号：CN106090080B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201610423781.4
申请日：2016-06-15
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种内部通风制动盘。包括两个环状摩擦盘和一系列用于连接两个环状摩擦盘的支撑柱，一系列支撑柱沿制动盘周向分为多个支撑柱组，每一支撑柱组中包含多个沿制动盘周向间隔设置的支撑柱列，相邻支撑柱列之间设有列通风道；每一支撑柱列包含多个沿径向方向设置的支撑柱，相邻支撑柱之间设有柱通风道；每一支撑柱组中，长度最长的支撑柱列中靠近制动盘中心的支撑柱设有紧固螺栓孔；支撑柱边为圆弧边，角为圆角。本发明制动盘具有相互连通且高比表面积的通风道，保证高效的散热能力的同时降低制动盘的质量。
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公开(公告)号：CN105623250A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610141397.5
申请日：2016-03-12
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司 , 华东理工大学
CPC分类号： C08L77/02 , B29B9/06 , B29C47/92 , B29C2947/9258 , B29C2947/92704 , C08L77/06 , C08L2205/02 , C08L2205/025 , C08K7/14
摘要： 本发明公开了一种尼龙/玻璃纤维/界面结合剂复合材料及其制备方法。主要由尼龙、玻纤及其界面结合剂复合构成，界面结合剂是以聚己内酰胺低聚物为扩散链、以硅烷偶联剂为结合基团、通过引发剂反应而成，其原料重量组分为：尼龙56～90份；玻璃纤维5～35份；界面结合剂1～5份；抗氧剂0.1～1份；热稳定剂0.1～3份；先将尼龙和玻纤干燥，将界面结合剂、抗氧剂、热稳定剂和尼龙混合，从加纤口加入玻纤，主料口加入混合物，后挤出造粒，烘干获得。本发明通过界面结合剂的加入，改善体系的加工性能，不但改善了尼龙与玻璃纤维两相之间的界面结合情况，同时还提高了复合材料体系的性能。
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公开(公告)号：CN102795210A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210289943.1
申请日：2012-08-15
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种手动挡车辆电子驻车系统及其起步控制方法。发动机转速传感器、前进挡位置开关、倒挡位置开关和节气门开度传感器与信号接收模块相连；信号接收模块依次经信号处理模块、电机驱动模块后与左、右后轮驻车执行机构相连；在左、右后轮驻车执行机构中的卡簧片上均安装有与信号接收模块连接的制动状态开关。系统初始化；检测发动机实际转速；检测是否有挂挡；检测节气门开度；检测制动状态开关是否导通：解除电子驻车。本发明取消了离合位置传感器、坡度传感器等元件，降低了成本，提高了离合器摩擦片磨损后控制精度，本发明方法简单实用，判断起步条件时不需要复杂运算和采集大量数据，需要简单的判断就能实现。
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公开(公告)号：CN101734243B
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN200910156922.0
申请日：2009-12-24
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司
IPC分类号： B60T7/14 , B60T8/1755 , B60T8/176 , B60T8/58
摘要： 本发明公开了一种汽车高速爆胎应急制动稳定性控制系统。包括汽车爆胎应急制动系统动力源部分、爆胎应急制动稳定性系统控制部分与液压防抱死制动部分。在汽车爆胎监测系统检测到爆胎信号后，根据爆胎形态(爆胎目标车轮方位、爆胎轮个数)，车辆运动状态确定应急制动方式，应急制动系统在工作模式切换阀作用下进入工作，进行爆胎后车辆自动制动，在常规液压ABS硬件基础上，通过应急制动系统控制单元对车辆运动状态进行判断计算，把车辆稳定性控制指令发给ABS控制单元，对车辆各制动轮缸制动压力进行控制调节，确保在最短时间内，按预期车辆轨迹把车速降到安全车速范围内直至停车。它可弥补驾驶员制动反应时间延迟的问题，辅助爆胎车辆实现安全停车。
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公开(公告)号：CN101537775A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200910097641.2
申请日：2009-04-13
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司
IPC分类号： B60C23/02
摘要： 本发明公开了一种汽车爆胎快速识别方法。由轮胎压力传感器采集轮胎压力值，微控制器对轮胎压力传感器的采集信号进行处理，当微控制器检测到轮胎压力值低于设定胎压门限值或连续几次采集到的轮胎压差值低于设定压差门限值时，就判定轮胎发生爆胎，同时利用RF发生器产生射频信号，并通过发射天线将发生爆胎的轮胎信息发送到汽车爆胎自动减速控制单元。本发明爆胎识别时间短，仅为150ms左右，有效弥补了驾驶员生理条件的限制，本发明识别出的爆胎信号用于汽车爆胎自动减速系统，能够实现汽车稳定减速直至停车。
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公开(公告)号：CN106675016B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201710005050.2
申请日：2017-01-04
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种鼓式制动轮缸专用复合材料及其制备方法。包括以下重量份原料：35～50份半芳香族尼龙PA6I/6T，5～10份尼龙PA6，55～65份玻璃纤维，2～5份空心玻璃微珠，1～5份界面相容剂，0.5～1.5份抗氧化剂，0.2～0.8份热稳定剂；将尼龙PA6、半芳香族尼龙PA6I/6T和玻纤干燥，再将PA6I/6T、PA6、空心玻璃微珠、界面相容剂、抗氧化剂和热稳定剂混合加入双螺杆挤出机主料口，侧向喂料口加入玻纤，熔融挤出造粒获得所述专用复合材料。本发明还提供鼓式制动轮缸专用复合材料的制备方法。本发明解决了现有玻璃纤维增强聚酰胺复合材料制备鼓式制动轮缸时，制动轮缸爆破强度难以达到35MPa及以上的问题。
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公开(公告)号：CN109177224A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810950353.6
申请日：2018-08-20
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于碳纤维束表面包覆树脂层的设备。设备包括放纱架、张力辊组、树脂填注装置、液压机、热压模具、纤维牵引装置、切割收集装置；沿碳纤维束前进方向依次布置放纱架、张力辊组、树脂填注装置、安装有热压模具的液压机、牵引装置、切割收集装置；热压模具包括分别位于上下位置的上模和下模；树脂填注装置包括支架、滑轨机构、填注枪组、树脂存储罐和安装于树脂填注枪组内的加热装置；牵引装置包括导轨和三组牵引头组。本发明设备能实现生产过程的全自动化，碳纤维束从放纱架引出经张力辊、热压包覆成型、裁切成段这一系列工序连续自动进行，生产效率高且可控可调。
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公开(公告)号：CN107867283A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610849128.4
申请日：2016-09-26
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司
发明人： 张飞燕 , 郑文荣 , 施正堂 , 其他发明人请求不公开姓名
IPC分类号： B60W10/18 , B60W30/09 , B60W30/095 , B60W30/16 , B60W50/14
摘要： 本发明提供了基于预测模型的集成式FCW/ACC/AEB系统及车辆，属于车辆控制领域，所述集成式系统包括环境感知融合装置，与所述环境融合装置连接的运算决策控制装置，以及与所述运算决策控制装置连接的执行装置；通过把视觉传感器获取的数据与雷达传感器获取的数据进行融合，提高了整个系统对环境的感知能力，使获取的车况及路况信息更为完整和准确；多种工况模式的切换，提高了系统对复杂交通路况的适应性以及满足了驾驶员多元的驾驶需求；不但提高了自适应巡航系统对道路的适应能力，减轻了驾驶员的驾驶劳动强度，还提高了车辆行驶的安全性，保障了驾驶员的人身安全避，避免或减轻了交通事故。
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公开(公告)号：CN106090080A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610423781.4
申请日：2016-06-15
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种内部通风制动盘。包括两个环状摩擦盘和一系列用于连接两个环状摩擦盘的支撑柱，一系列支撑柱沿制动盘周向分为多个支撑柱组，每一支撑柱组中包含多个沿制动盘周向间隔设置的支撑柱列，相邻支撑柱列之间设有列通风道；每一支撑柱列包含多个沿径向方向设置的支撑柱，相邻支撑柱之间设有柱通风道；每一支撑柱组中，长度最长的支撑柱列中靠近制动盘中心的支撑柱设有紧固螺栓孔；支撑柱边为圆弧边，角为圆角。本发明制动盘具有相互连通且高比表面积的通风道，保证高效的散热能力的同时降低制动盘的质量。
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公开(公告)号：CN102795219B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201210272452.6
申请日：2012-08-02
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司
IPC分类号： B60T13/74
摘要： 本发明公开了一种电机助力式集成汽车制动系统。包括踏板输入单元、动力单元、液压单元、制动主缸和储液室；踏板输入单元与动力单元相连，动力单元与制动主缸相连，制动主缸分别与储液室和液压单元相连，电控单元分别与踏板输入单元、动力单元和液压单元电路连接，液压单元和各路制动轮缸相连。本发明由直流电机带动滚珠丝杠工作，通过橡胶反作用盘推动制动主缸活塞产生助力，可实现驾驶员制动、电机制动和驾驶员与电机协调制动三种制动模式，当电机助力失效时，驾驶员单独实施制动，也可实现较大制动强度，确保制动安全可靠。整个制动系统体积小、重量轻，成本低，可集成ABS、TCS和ESP等多种功能，能够有效减少制动距离。
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