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公开(公告)号：CN110860154A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911354147.X
申请日：2019-12-24
Applicant: 湖北文理学院
IPC: B01D47/06
Abstract: 本发明公开一种随线净化装置，包括管道、喷淋组件和水泵，管道对应流水线布设，且具有腔体，腔体包括上下连通的滑道和储水腔，储水腔沿管道的长度方向延伸；喷淋组件包括滑动安装于滑道的喷淋管和喷头，喷淋管的一端连接喷头，另一端可通断连接储水腔；水泵设于喷淋管，用以在喷淋管连通储水腔时，将储水腔内的水抽吸至喷头喷出。本发明中，管道对应流水线布设且喷淋管滑动连接滑道，使得喷淋组件能移动至流水线上的任意位置处进行喷淋操作，有助于扩大喷淋的区域范围，从而均衡各处的水雾净化程度，优化水雾净化效果；喷淋管与储水腔的可通断连接，灵活适配于流水线的运转与停转，有助于提高随线净化装置的实用性。
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公开(公告)号：CN119723184A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411788038.X
申请日：2024-12-06
Applicant: 湖北文理学院
IPC: G06V10/764 , G06V10/82 , G06V20/10 , G06V10/44 , G06V10/80 , G06N3/045 , G06N3/0499 , G06N3/082 , G06N3/0464
Abstract: 本发明提供了一种复杂环境路面裂缝检测方法、装置、移动设备及介质，属于图像分类领域，其方法包括：将获取的待检测路面图像输入训练完备的路面裂缝检测网络，对待检测路面图像进行卷积归一化处理得到输入特征，对输入特征进行特征分离重构卷积得到重构卷积特征，对重构卷积特征进行柔性注意力提取得到柔性注意力特征，对柔性注意力特征进行改进视觉特征提取得到输出特征；对输出特征进行分类预测输出路面裂缝检测结果。本发明通过特征分离重构卷积可以有效抑制冗余特征，提高模型效率，通过柔性注意力机制可以有效清除特征中的环境噪声，降低误检率，满足高速公路路面裂缝检测的应用需求。
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公开(公告)号：CN110860154B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN201911354147.X
申请日：2019-12-24
Applicant: 湖北文理学院
IPC: B01D47/06
Abstract: 本发明公开一种随线净化装置，包括管道、喷淋组件和水泵，管道对应流水线布设，且具有腔体，腔体包括上下连通的滑道和储水腔，储水腔沿管道的长度方向延伸；喷淋组件包括滑动安装于滑道的喷淋管和喷头，喷淋管的一端连接喷头，另一端可通断连接储水腔；水泵设于喷淋管，用以在喷淋管连通储水腔时，将储水腔内的水抽吸至喷头喷出。本发明中，管道对应流水线布设且喷淋管滑动连接滑道，使得喷淋组件能移动至流水线上的任意位置处进行喷淋操作，有助于扩大喷淋的区域范围，从而均衡各处的水雾净化程度，优化水雾净化效果；喷淋管与储水腔的可通断连接，灵活适配于流水线的运转与停转，有助于提高随线净化装置的实用性。
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公开(公告)号：CN111185616B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202010149074.7
申请日：2020-03-05
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明公开一种深孔加工及检测装置，包括镗床主体、镗刀杆、驱动组件以及孔径测量组件，镗床主体包括空心安装主轴，空心安装主轴的外侧壁具有环形安置区域，环形安置区域上贯设有安装孔，镗刀杆活动安装于安装孔内，镗刀杆具有切削端以及驱动端，驱动组件用以驱动镗刀杆的驱动端活动，孔径测量组件包括设于空心安装主轴外侧壁且对应位于环形安置区域内的测量传感器，测量传感器间隔安装孔设置，通过测量传感器获得静止状态和切削状态下的两个内孔直径，获得一个偏心量，驱动组件驱动镗杆活动，且活动的行程即为偏心量，如此，提高了深孔加工精度，从而提高了产品的加工质量。
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公开(公告)号：CN116740919A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211156281.0
申请日：2022-09-22
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明涉及交通管理技术领域，公开了一种交通协调控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取主干道中各交叉口的信号周期长度，并根据信号周期长度确定道路公共周期；根据各交叉口的目标交通量确定各交叉口的目标绿灯时间；基于道路公共周期和目标绿灯时间对预设绿波协调控制模型进行优化，获得目标绿波协调控制模型；基于目标绿波协调控制模型中的目标参数生成目标时距图，并根据目标时距图协调控制各交叉口的交通。由于本发明通过主干道中各交叉口的道路公共周期和绿灯时间对绿波协调控制模型进行优化，并基于优化后的模型生成的时距图对交通进行协调控制，解决了无法对绿波协调控制模型进行优化从而协调控制交通的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114400396B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202111504074.5
申请日：2021-12-09
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , H01M10/658
Abstract: 本发明公开一种电池散热装置，所述电池散热装置包括箱体、多个电池元件、液冷装置以及风冷散热器，所述箱体内形成容置腔，所述多个电池元件在所述容置腔中间隔布设；所述液冷装置用于对所述容置腔进行散热；所述风冷散热器用于对所述液冷装置进行散热，所述风冷散热器包括多个间隔设置的散热翅片，相邻的每两个所述散热翅片之间限定出风道，所述风道供散热气流通过。本发明通过液冷装置对多个电池元件进行散热，所述风冷散热器对液冷装置进行散热，使多个电池元件的温度、最高温差保持在合理的范围内，散热效果更好。
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公开(公告)号：CN114320580A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111584666.2
申请日：2021-12-22
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明公开一种发动机能量回收系统及控制方法，所述发动机能量回收系统包括废气管路、第一切换装置、第一温度传感器、第一工质循环回路、第二工质循环回路及发电装置。所述废气管路包括用于输送高温废气的第一换热段及用于输送低温废气的第二换热段，所述第一工质循环回路用以与所述第一换热段换热，所述第二工质循环回路用于与所述第二换热段换热，而所述发电装置用于将所述第一工质循环回路及所述第二工质循环回路吸收的热能转化为电能，从而回收发动机废气的能量。所述第一换热段与所述第二换热段连接，如此所述废气在所述第一换热段内完成换热后还能继续在所述第二换热段内再次换热，使得对所述废气的换热更加充分，回收能量的效果更好。
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公开(公告)号：CN111005327B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201911151257.6
申请日：2019-11-21
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明公开一种无人驾驶用道路识别装置，包括座体、横隔板、吸水结构和弹性囊体，座体具有容纳腔且顶部开设安装孔、底部开设过水孔；横隔板上下活动安装于容纳腔，将容纳腔分隔成上腔室和下腔室，横隔板对应安装孔处设有通道；吸水结构在吸水后带动横隔板向下活动；弹性囊体的上段凸设于座体的上端，弹性囊体的下段依次穿过安装孔和通道而设置在下腔室内，弹性囊体内填设有气体，在横隔板向下挤压弹性囊体的下段时，弹性囊体的上段处于鼓气状态。本发明中，吸水结构在吸水状态下重量增加而带动横隔板向下活动，横隔板挤压弹性囊体的下段而将气体推赶至弹性囊体的上段，使得弹性囊体的上段突出于道路平面，更易于被无人驾驶车辆识别。
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公开(公告)号：CN110723227B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911034446.5
申请日：2019-10-28
Applicant: 湖北文理学院
IPC: B62D55/108
Abstract: 本发明公开一种弹簧减震结构以及履带车，弹簧减震结构包括上连接件、下连接件和弹簧件，上连接件安装至车体；下连接件安装至承重轮，下连接件正对且间隔设于上连接件的下方，以在间隔处限定出夹持区域；弹簧件设于夹持区域，且两端分别连接上连接件和下连接件；在弹簧件弹性变形时，上连接件和下连接件具有相抵接和相分离的活动行程。本发明中，当车体受到的载荷较小时，弹簧件通过自身的弹性伸缩变形可吸收载荷带来的全部振动冲击；而当车体受到的载荷较大，且超出弹簧件的形变范围时，弹簧件带动上连接件和下连接件相抵接而受力，从而将弹簧件未吸收的剩余载荷传递至承重轮，使得车体可承受更大的载荷冲击。
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公开(公告)号：CN112324497A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011213122.0
申请日：2020-11-03
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明公开一种清理装置，包括转盘和多个清洁臂结构，转盘安装于移动行驶于隧道的安装架上，多个清洁臂结构均形成沿转盘径向设置的固定端和安装端，多个清洁臂结构的固定端沿转盘周向间隔安装于转盘侧面，多个清洁臂的安装端均安装有清理刀具，通过清理刀具用于与隧道内壁面接触以进行清理，如此提高了对隧道清理效率，且通过多个清洁臂结构与隧道内壁面接触，使得承载车辆车身受力均衡，保证了承载车辆车身的稳定性，避免承载车辆倾翻。
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