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公开(公告)号：CN113356980A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110716051.4
申请日：2021-06-25
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明公开一种发动机排气后处理系统，发动机排气后处理系统包括壳体和尿素混合器，壳体设有通道，通道设有连通至壳体外壁的废气进口和尿素喷口，尿素液滴在通道内分解产生氨气与废气形成混合气体，尿素混合器安装于通道内，尿素混合器包括导流件，导流件沿通道的环周方向弯曲延伸，以引导经过的气流形成涡流，有效地促进混合气体和尿素液滴的混合，同时涡流状的气流可将尿素液滴打散，有利于尿素液滴的分解；所述导流件沿气流方向贯设有第一通孔，增加气流的流动路径，对尿素液滴起打散破碎的作用，使得尿素液滴破碎为更小的溶液，更易于分解，避免尿素液滴在通道的内壁产生结晶。
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公开(公告)号：CN110733568B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201911075109.0
申请日：2019-11-05
Applicant: 湖北文理学院
IPC: B62D11/00
Abstract: 本发明公开了一种履带式无人救援车的转向方法、系统及存储介质，履带式无人救援车的转向方法包括：获得车辆的当前位置、当前行进方向和目标位置；根据当前位置、当前行进方向和目标位置，确定目标行进轨迹；根据目标行进轨迹生成行进指令，并将行进指令发送至车载终端，以供车载终端在接收到行进指令时控制车辆沿目标行进轨迹行进。本发明中，通过对车辆的当前位置、当前行进方向和目标位置进行整合，可直接确定出车辆的目标行进轨迹，供车辆按照目标行进轨迹行进，从而确保车辆的行驶以及转向的连续性，相较于依赖驾驶员经验的传统转向技术，有助于节省转向操作产生的时间消耗且降低转向操作的错误率。
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公开(公告)号：CN112238716A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011116226.X
申请日：2020-10-16
Applicant: 湖北文理学院 , 襄阳国铁机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种可转向路轨装置及公铁两用车，所述可转向路轨装置包括安装架、两个滚轮组件、两个转向调节组件；所述安装架沿左右向延伸，所述安装架用于安装至所述底盘的下端面；每一所述滚轮组件包括活动座和设于所述活动座上的两个滚轮，所述活动座沿上下向延伸的轴线转动安装至所述安装架的一侧端，两个所述滚轮沿前后向间隔设置、且均沿左右向延伸的轴线转动安装至所述活动座上；每一所述转向调节组件包括设于两个所述活动座之间的转向安装座，所述转向安装座固定于所述安装架，所述转向安装座的左端或者右端为安装端，所述安装端位于所述活动座的转动轴线的右侧或者左侧，所述安装端与对应的所述活动座之间设有弹性复位体。
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公开(公告)号：CN111301369B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202010154955.8
申请日：2020-03-06
Applicant: 湖北文理学院
IPC: B60T5/00 , F16D65/833 , F16D65/827
Abstract: 本发明涉及一种载运货车刹车制动冷却系统，包括设于货车的车厢上的储水箱，贴设于货车的鼓式制动器的制动蹄片上的冷却水袋，连通所述储水箱和所述冷却水袋的循环水管：所述循环水管包括进水管和回水管，所述进水管连通所述储水箱的出水口和所述冷却水袋的入水口，所述回水管连通所述储水箱的回水口和所述冷却水袋的排水口；设于所述进水管上的循环水泵；以及设于货车的驾驶室中、并与速循环水泵电连接的多档位水泵控制开关，用于调节所述循环水泵的输出功率。本发明旨在解决传统技术中直接对轮毂及刹车结构进行喷淋冷却水进行降温时，冷却水喷水过多会影响制动效率，喷水过少冷却效果不理想，以及无法对冷却速度进行调节的问题。
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公开(公告)号：CN114771274A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210443166.5
申请日：2022-04-21
IPC: B60L8/00
Abstract: 本发明公开一种车身总成及车辆，车身总成包括壳体和设于壳体的光伏装置，光伏装置包括光伏板，光伏板与壳体连接，且与壳体共同围合限定出车厢腔体，光伏板具有采光侧，采光侧朝向车厢腔体设置，用以采集进入车厢腔体内的光能。本发明中，光伏板与壳体共同围合限定出车厢腔体，能够明显简化车身总成的结构且减低材耗，尽可能增大光伏板的设置面积范围；光伏板的采光侧朝向车厢腔体，主要用于采集进入车厢腔体内的光能，光伏板可采集该光能并将其转换为电能，辅助车辆供电，有助于提高对车辆周侧环境内的光能的利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112231834B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011121402.9
申请日：2020-10-16
Applicant: 湖北文理学院 , 襄阳国铁机电股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于铁轨的防脱轨方法、装置、铁轨汽车及存储介质，所述方法包括：获取目标车辆的惯性离心力、外侧轨道对应的总反力以及第一夹角；获取内侧轨道对应的总反力以及第二夹角；根据目标车辆的重力、外侧轨道对应的总反力、第一夹角、内侧轨道对应的总反力以及第二夹角得到第一对应关系；根据惯性离心力得到第二对应关系，以及预设方向的水平分力；根据水平分力、第一对应关系以及第二对应关系得到防脱轨因素；根据防脱轨因素确定目标第一夹角和/或目标第二夹角，根据目标第一夹角和/或目标第二夹角控制目标车辆，从而通过获取预设方向的夹角，对夹角进行控制，从而使得目标车辆的整体摩擦力增大，从而防止脱轨。
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公开(公告)号：CN114400396A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111504074.5
申请日：2021-12-09
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , H01M10/658
Abstract: 本发明公开一种电池散热装置，所述电池散热装置包括箱体、多个电池元件、液冷装置以及风冷散热器，所述箱体内形成容置腔，所述多个电池元件在所述容置腔中间隔布设；所述液冷装置用于对所述容置腔进行散热；所述风冷散热器用于对所述液冷装置进行散热，所述风冷散热器包括多个间隔设置的散热翅片，相邻的每两个所述散热翅片之间限定出风道，所述风道供散热气流通过。本发明通过液冷装置对多个电池元件进行散热，所述风冷散热器对液冷装置进行散热，使多个电池元件的温度、最高温差保持在合理的范围内，散热效果更好。
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公开(公告)号：CN110884204B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201911289831.4
申请日：2019-12-13
Applicant: 湖北文理学院
IPC: B30B15/02
Abstract: 本发明公开一种长寿命轴瓦模具结构，包括模具本体，模具本体具有相对的后侧壁、前侧壁以及连接后侧壁和前侧壁的连接壁，前侧壁呈弧面状以形成供直径较小的轴瓦放置的第一容置槽；连接壁开设定位槽隙，定位槽隙具有朝前的后槽壁，后槽壁在前侧壁磨损至预设位置时，经磨削加工而显露出，形成供直径较大的轴瓦放置的第二容置槽。本发明中，模具本体形成的第一容置槽供直径较小的轴瓦放置；在模具本体的前侧壁逐渐磨损至显露出定位槽隙的后槽壁时，可形成供直径较大的轴瓦放置的第二容置槽，有助于实现同一模具本体的重复利用，从而延长同一模具本体的使用寿命，避免造成浪费。
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公开(公告)号：CN110641248B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201911040725.2
申请日：2019-10-28
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池汽车热泵空调系统，所述系统包括：燃料电池冷却液回路包括依次连接的燃料电池(11)、暖风芯体(12)、水暖PTC(13)、电子水泵(14)、冷却液水箱(15)、板式换热器(16)及散热器(17)；空调制冷剂回路包括依次连接的压缩机(21)、室内换热器(22)、中间换热器(23)、室外散热器(24)及储液罐(25)；板式换热器(16)的第一端和第二端接入燃料电池冷却液回路，板式换热器(16)的第三端和第四端接入空调制冷剂回路。上述系统，能利用燃料电池余热，降低热泵空调室外机结霜概率；利用热泵空调制冷剂为燃料电池提升冷启动性能。本发明还提出一种燃料电池汽车热泵空调系统控制方法及空调器。
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公开(公告)号：CN111185616A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010149074.7
申请日：2020-03-05
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明公开一种深孔加工及检测装置，包括镗床主体、镗刀杆、驱动组件以及孔径测量组件，镗床主体包括空心安装主轴，空心安装主轴的外侧壁具有环形安置区域，环形安置区域上贯设有安装孔，镗刀杆活动安装于安装孔内，镗刀杆具有切削端以及驱动端，驱动组件用以驱动镗刀杆的驱动端活动，孔径测量组件包括设于空心安装主轴外侧壁且对应位于环形安置区域内的测量传感器，测量传感器间隔安装孔设置，通过测量传感器获得静止状态和切削状态下的两个内孔直径，获得一个偏心量，驱动组件驱动镗杆活动，且活动的行程即为偏心量，如此，提高了深孔加工精度，从而提高了产品的加工质量。
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