公开(公告)号：CN108116453A

公开(公告)日：2018-06-05

申请号：CN201711347139.3

申请日：2017-12-15

Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司

Inventor： 苗壮 ,  陈泽华 ,  龙小奇 ,  盘宇 ,  彭哲徐 ,  付立敬 ,  陈欣 ,  王博

IPC: B61L23/00 ,  B61L25/02

Abstract: 本发明提供了一种列车按信号机编号开车对标的方法，其特征在于，所述方法至少包括以下步骤：A.判断是否按信号机标号进行开车对标；B.如果是，则确定要对标的信号机编号；C.按照确定的信号机编号确定信号机位置，并以该信号机位置为起点组织数据；D.调用基础数据进行控车。

公开(公告)号：CN110466561B

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN201910785442.4

申请日：2019-08-23

Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司 ,  中国铁路南昌局集团有限公司 ,  河南思维信息技术有限公司

Inventor： 王博 ,  翁建辉 ,  耿联兵 ,  刘伟玲 ,  董潭洲 ,  刘浩 ,  王业流 ,  唐林 ,  王庆生 ,  黄鹏涛

IPC: B61L15/00 ,  B61C17/00

Abstract: 本发明公开了一种利用站场联锁信息实现LKJ自动开车对标的方法，解决人工开车对标可能导致的距离误差、冒进信号等问题。其技术方案为：LKJ主机进行LKJ参数设定操作；调防系统利用站场联锁信息搜索开车对标点信息；LKJ主机判断是否满足开车对标条件，在满足条件的情况下LKJ主机提示可进行自动开车对标，并显示距离开车对标点的距离；LKJ主机判断机车是否运行至开车对标点，在运行至开车对标点时调防系统发送自动开车对标指令；LKJ主机在接收到自动开车对标指令后完成自动开车对标操作。

公开(公告)号：CN111634311A

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN202010518205.4

申请日：2020-06-09

Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司

Inventor： 刘海军 ,  盘宇 ,  王定涛 ,  付立敬 ,  董潭洲 ,  马浩丹 ,  祝国锦 ,  陈欣 ,  王博

IPC: B61L15/00 ,  G08C17/02

Abstract: 本发明公开了一种基于无线摄像头的平板车推行监控系统，把无线摄像头技术引入到平板车推行作业中来，可节省作业人员，且提高作业人员的安全性。其技术方案为：平板车推行监控系统包括位于平板车上的摄像组件以及位于平板车后端车厢内的显示组件，摄像组件和显示组件进行无线数据连接，摄像组件将拍摄到的路况影像信息无线传输至显示组件上进行显示。

公开(公告)号：CN111559409A

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN202010468243.3

申请日：2020-05-28

Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司

Inventor： 董潭洲 ,  刘浩 ,  王博 ,  陈欣 ,  刘海军 ,  付立敬 ,  王定涛

IPC: B61L15/00

Abstract: 本发明公开了利用站场联锁信息实现LKJ自动获取支线号的方法和系统，解决人工输入支线号可能导致冒进信号、冒出道岔和超速行驶的问题，提高铁路运输的安全性和高效性。其技术方案为：当列车越过预告信号机后，调车防护系统接收LKJ发送的当前车站信息；根据调车防护系统中存留的站场图数据，查找当前车站对应的站场图数据；调车防护系统找到当前车站对应的站场图数据后，根据站场图数据中的电台信息设置车载电台参数；调车防护系统通过电台接收计算机联锁系统实时的站场联锁信息；调车防护系统根据机车自身位置、站场联锁信息和站场图数据各控件之间的关联关系，搜索列车进路经过的站界，然后根据其对应的支线数据确认支线编号。

公开(公告)号：CN108099955B

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201711328448.6

申请日：2017-12-13

Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司

Inventor： 陈泽华 ,  龙小奇 ,  苗壮 ,  邓勇 ,  彭哲徐 ,  盘宇 ,  陈欣 ,  付立敬 ,  王博

IPC: B61L21/00 ,  B61L23/00

Abstract: 本发明公开了一种按信号机控制信联闭停用揭示的方法、系统、存储介质，能够实现任一进站信号机、出站信号机故障，精准控制，车站只需对经过该故障信号机的列车发布调度命令，减少了车站调度的工作量，同时也减少了机车乘务员的操作，提高了列车运输的效率，也提高了列车监控记录装置揭示控制的精确性。其技术方案为：列车监控运行记录装置载入信联闭设备停用揭示，其中信联闭设备停用揭示中提供相应的停用信号机的编号信息；判断列车前方的车站数据中的信号机编号与列车监控运行记录装置所载入的信联闭设备停用揭示中的停用信号机的编号是否相同；若相同则信联闭设备停用揭示开始实施控制，若不同则信联闭设备停用揭示不进行控制。

公开(公告)号：CN109291959A

公开(公告)日：2019-02-01

申请号：CN201811149826.9

申请日：2018-09-29

Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司

Inventor： 陈欣 ,  付立敬 ,  王博 ,  唐林 ,  龙小奇 ,  彭哲徐 ,  张家欢 ,  陈泽华 ,  苗壮 ,  刘海军

IPC: B61L23/00 ,  B61L25/02

Abstract: 本发明提供了一种列车按公里标开车对标的方法，所述方法至少包括以下步骤：A.根据发车参数来判断是否按公里标开车对标；B.如果判断为按照公里标开车对标，则确定要对标的公里标；C.按照确定的公里标位置为起点组织数据；D.调用基础数据进行控车。

公开(公告)号：CN107719417A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201710918480.3

申请日：2017-09-30

Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司

Inventor： 马浩丹 ,  杨念丰 ,  张小龙 ,  谢金峰 ,  付立敬 ,  吴洪波 ,  王博 ,  祝国锦 ,  吴建 ,  李凡

IPC: B61L27/00 ,  B61L23/00

Abstract: 本发明公开了列车运行监控装置的制动输出信号隔离设备，在满足本务、补机运行模式功能需求的基础上，满足隔离运行模式的需求，还通过规范化操作转换LKJ各种运行模式，LKJ可记录隔离运行模式状态。其技术方案为：设备包括制动控制开关、第一组连接器、第二组连接器，其中第一组连接器是制动输出信号隔离设备和LKJ装置的电连接接口；第二组连接器是制动输出信号隔离设备和包括电源在内的外部设备的电连接接口；制动控制开关包括公共触点和三个切换触点，其中公共触点电连接第二组连接器，三个切换触点分别电连接第一组连接器，制动控制开关一次仅连通公共触点和其中一个切换触点，执行LKJ装置的本务、补机和隔离的其中一种模式。