-
公开(公告)号：CN109254881B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN201811130216.4
申请日：2018-09-27
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于热备冗余显示器故障的诊断方法和系统，能够对故障进行自诊断并进行提示，降低整机故障概率。其技术方案为：主机通过显示器工作系和备用系发送的自检信息判断各自的状态是否正常，在工作系发生故障时主机将发生故障的状态信息发送给备用系，进行故障提示以进行系统切换，减少由故障导致的严重后果。
-
-
公开(公告)号：CN107458422A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710680747.X
申请日：2017-08-10
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于LKJ实现机车调车作业防护的方法及车载子系统，所述车载子系统包括：分别位于机车两端的车载天线；调车防护主机，用于实时根据选端信号自动激活安装在机车运行方向前端的车载天线，并且将经由被激活的车载天线接收到的地面点式设备信息发送给LKJ；以及LKJ，所述LKJ被配置成：基于从地面点式设备组接收的信息确定机车行进方向；确定从所述地面点式设备组接收的是调车允许信息还是调车禁止信息；以及响应于确定机车行进方向为朝向调车信号机的方向并且从所述地面点式设备组接收的是调车禁止信息，则输出紧急制动。
-
公开(公告)号：CN107253484A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710426939.8
申请日：2017-06-08
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
CPC classification number: B61L23/00 , B61L27/00 , G06F17/30241 , G06F17/30477 , G07C5/0841
Abstract: 本发明提供一种基于控车数据库控制列车的方法，所述方法包括：a)获取所述列车的物理里程；b)基于所述物理里程，在里程图上匹配对应的里程点；c)基于所述里程点和所述列车的行驶方向信息，在所述控车数据库中调用对应的列车控制数据；d)基于所述列车控制数据，控制所述列车。对应上述方法，本发明还提供一种基于控车数据库控制列车的系统。
-
公开(公告)号：CN110843871B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201910742638.5
申请日：2019-08-13
Applicant: 河南思维信息技术有限公司 , 中国铁路南昌局集团有限公司 , 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 一种列车进站股道号自动识别方法和系统，包括：获取机车所在车站的站场图信息，并获取机车在站场图中的位置信息；机车设备接收该站场发送的联锁数据；机车设备对联锁数据进行解析，获取站场图中每个道岔的状态，根据道岔的状态获取机车当前位置到前方停车股道的进路情况，获取站场图中该股道的侧线股道号；机车根据获取的侧线股道号进行控制。所述系统包括机车设备和地面设备；本发明通过车地通信获取数据，自动识别列车进站股道号，根本上解决了车站值班员误报、列车机车司机误操作等诸多安全隐患，减轻了车站值班员和列车机车司机的工作量，提高了列车进站停靠时安防与控制的可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107421576B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201710612130.4
申请日：2017-07-25
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供了一种供监控记录插件使用的检测装置，所述检测装置包括：多块监控记录插件，每一块所述监控记录插件具有插头连接器；机柜，所述机柜包括：多个机箱，并且所述多个机箱中的每一个能够容纳所述多块监控记录插件的一部分；以及对应于每一块监控记录插件的多个插座连接器；以及电源模块，用于为所述多块监控记录插件供电以满足所述多块监控记录插件同时进行检测。
-
公开(公告)号：CN109254881A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811130216.4
申请日：2018-09-27
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于热备冗余显示器故障的诊断方法和系统，能够对故障进行自诊断并进行提示，降低整机故障概率。其技术方案为：主机通过显示器工作系和备用系发送的自检信息判断各自的状态是否正常，在工作系发生故障时主机将发生故障的状态信息发送给备用系，进行故障提示以进行系统切换，减少由故障导致的严重后果。
-
公开(公告)号：CN110466561B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201910785442.4
申请日：2019-08-23
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司 , 中国铁路南昌局集团有限公司 , 河南思维信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用站场联锁信息实现LKJ自动开车对标的方法，解决人工开车对标可能导致的距离误差、冒进信号等问题。其技术方案为：LKJ主机进行LKJ参数设定操作；调防系统利用站场联锁信息搜索开车对标点信息；LKJ主机判断是否满足开车对标条件，在满足条件的情况下LKJ主机提示可进行自动开车对标，并显示距离开车对标点的距离；LKJ主机判断机车是否运行至开车对标点，在运行至开车对标点时调防系统发送自动开车对标指令；LKJ主机在接收到自动开车对标指令后完成自动开车对标操作。
-
公开(公告)号：CN109291959A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811149826.9
申请日：2018-09-29
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供了一种列车按公里标开车对标的方法，所述方法至少包括以下步骤：A.根据发车参数来判断是否按公里标开车对标；B.如果判断为按照公里标开车对标，则确定要对标的公里标；C.按照确定的公里标位置为起点组织数据；D.调用基础数据进行控车。
-
公开(公告)号：CN106494466B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201611074930.7
申请日：2016-11-29
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车运行监控的数据换装装置及其数据换装方法，减轻数据传输压力，减少文件传输时间，避免传输中断导致重传的问题。其技术方案为：采用双缓存队列的方式进行缓存，实现了同步接收、解压、存储。保持记录文件的断点位置和文件信息，将断点文件信息周期发送给地面换装服务器。当通讯恢复后，换装装置与换装服务器握手连接后，换装服务器接收到断点的文件信息，然后将在断点位置恢复文件传输。数据换装装置的主控换装模块将数据转存到了数据转存模块中，数据转存模块通过总线与列车运行监控系统的主机进行换装数据，主控换装模块同时通过以太网接收地面提供的车载数据文件，列车运行监控的数据换装装置将不会丢失接收到的数据。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.035 seconds)
