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公开(公告)号：CN109254881A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811130216.4
申请日：2018-09-27
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于热备冗余显示器故障的诊断方法和系统，能够对故障进行自诊断并进行提示，降低整机故障概率。其技术方案为：主机通过显示器工作系和备用系发送的自检信息判断各自的状态是否正常，在工作系发生故障时主机将发生故障的状态信息发送给备用系，进行故障提示以进行系统切换，减少由故障导致的严重后果。
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公开(公告)号：CN107336726A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710616436.7
申请日：2017-07-26
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/0038
Abstract: 本发明公开了一种机车临时限速方法和系统，能够实现IC卡中未预载的临时限速，通过CIR设备实时传输至列车监控记录装置进行控制，规避了由于临时施工或者突发情况需要临时限速导致超速或者冒进的风险。其技术方案为：系统包括地面临时限速服务器、传输限速信息地面设备、传输限速信息车载设备以及列车监控记录装置，其中地面临时限速服务器存储临时限速信息；传输限速信息地面设备接收传输自地面临时限速服务器的临时限速信息并将临时限速信息处理成预设格式的数据后向机车传送；传输限速信息车载设备接收传输自传输限速信息地面设备的预设格式的数据并解析成临时限速信息；列车监控记录装置基于临时限速信息对机车进行限速控制。
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公开(公告)号：CN111784872A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010621704.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明涉及列车运行监控系统领域，更具体的说，涉及一种监控记录插件的列车多交路运行数据切换存储装置。本装置包括切换开关、FPGA芯片和数据存储芯片：所述切换开关，与FPGA芯片连接，进行多种列车多交路运行数据的数据地址的切换，发送数据地址切换信号到FPGA芯片；所述FPGA芯片，与数据存储芯片连接，根据所接收切换开关的数据地址切换信号，向数据存储芯片的对应数据地址写入列车多交路运行数据；所述数据存储芯片，存储FPGA芯片所传输的监控记录插件的列车多交路运行数据。本发明通过外部配置的面板开关进行切换，变更FPGA芯片的逻辑控制，实现多种不同列车交路数据的写入，节约了更换存储数据的时间，提高了硬件空间使用率。
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公开(公告)号：CN106428125B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610858582.6
申请日：2016-09-28
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种基于GIS地图的导航式运行径路数据组织方法和系统，这种将列车运行径路图形化的表达、导航式的数据组织，从而有效清晰直观的展示运行径路信息，并且使地面数据冗余量尽可能少、数据更符合铁路实际情况。其技术方案为：在GIS地图上选择运行径路，将图元以及图元之间的链接关系保存到运行径路容器中；将GIS地图上的基础数据按照线路、链接关系生成线路基础数据的容器顺序，并根据容器顺序生成列车运行监控系统的发车方向号，存储在线路顺序容器中；基于运行径路容器组织生成车载运行径路数据。
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公开(公告)号：CN108099955A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711328448.6
申请日：2017-12-13
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种按信号机控制信联闭停用揭示的方法、系统、存储介质，能够实现任一进站信号机、出站信号机故障，精准控制，车站只需对经过该故障信号机的列车发布调度命令，减少了车站调度的工作量，同时也减少了机车乘务员的操作，提高了列车运输的效率，也提高了列车监控记录装置揭示控制的精确性。其技术方案为：列车监控运行记录装置载入信联闭设备停用揭示，其中信联闭设备停用揭示中提供相应的停用信号机的编号信息；判断列车前方的车站数据中的信号机编号与列车监控运行记录装置所载入的信联闭设备停用揭示中的停用信号机的编号是否相同；若相同则信联闭设备停用揭示开始实施控制，若不同则信联闭设备停用揭示不进行控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105383522B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201510905916.6
申请日：2015-12-09
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供了一种导航式列车运行径路图的制作方法，所述方法包括：人工输入关键要素；由计算机根据所输入的关键要素基于LKJ线路基础数据自动生成运行组织数据；基于所生成的运行组织数据来确定列车运行径路；以及基于所确定的列车运行径路生成列车运行径路图。本发明还提供了一种列车运行监控系统，所述系统包括：与主机单元耦合的人机交互单元，用于输入关键要素；主机单元，用于根据所输入的关键要素基于LKJ线路基础数据自动生成运行组织数据，基于所生成的运行组织数据来确定列车运行径路，并且基于所确定的列车运行径路生成列车运行径路图；以及与所述主机单元耦合的显示装置，用于显示所生成的列车运行径路图。
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公开(公告)号：CN109254881B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN201811130216.4
申请日：2018-09-27
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于热备冗余显示器故障的诊断方法和系统，能够对故障进行自诊断并进行提示，降低整机故障概率。其技术方案为：主机通过显示器工作系和备用系发送的自检信息判断各自的状态是否正常，在工作系发生故障时主机将发生故障的状态信息发送给备用系，进行故障提示以进行系统切换，减少由故障导致的严重后果。
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公开(公告)号：CN110001716B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910329623.6
申请日：2019-04-23
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列控设备控车数据切换的控制方法和系统，实现列控设备及时由应答器数据控车无缝切换至车载数据控车，满足机车跨线运行安全控制要求。其技术方案为：列控设备在列车运行过程中判断是否收到应答器信息，若收到应答器信息则进行下一步骤；列控设备判断所收到信息对应的应答器是否为预设的虚拟级间转换应答器，若是则进行下一步骤；列控设备按照预转换标志信息进行级间转换。
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公开(公告)号：CN107253484A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710426939.8
申请日：2017-06-08
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
CPC classification number: B61L23/00 , B61L27/00 , G06F17/30241 , G06F17/30477 , G07C5/0841
Abstract: 本发明提供一种基于控车数据库控制列车的方法，所述方法包括：a)获取所述列车的物理里程；b)基于所述物理里程，在里程图上匹配对应的里程点；c)基于所述里程点和所述列车的行驶方向信息，在所述控车数据库中调用对应的列车控制数据；d)基于所述列车控制数据，控制所述列车。对应上述方法，本发明还提供一种基于控车数据库控制列车的系统。
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