新型钢活塞
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109184937A

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201811345221.7

    申请日:2018-11-13

    Abstract: 本发明提供了一种新型钢活塞,包括:配合设置的活塞本体和活塞销座,活塞本体的内腔设有第一螺纹,活塞销座的上部外周面设有第二螺纹,第一螺纹与第二螺纹相互配合,活塞本体与活塞销座通过第一螺纹与第二螺纹连接,活塞本体与活塞销座的上部形成封闭的内冷油腔。通过本发明的技术方案,无需焊接,加工制造方便,生产效率高,而且内冷油腔不易堵塞,有效保障了内冷油腔的冷却效果,内冷油腔不易积碳,减少了活塞开裂失效等现象的发生,而且活塞设计自由度受限小,活塞总体重量可相对较轻,整体上有利于提升活塞的质量,而且有效提升了活塞的使用寿命。

    活塞销孔形线设计优化方法
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115292825A

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202210665686.0

    申请日:2022-06-14

    Abstract: 本发明提供了一种活塞销孔形线设计优化方法,包括:根据发动机参数以及活塞结构预先设计活塞销孔初始形线为非整数次幂幂函数曲线模型;对活塞销孔初始形线进行销孔动力仿真计算,根据计算结果对活塞销孔变形不断优化和迭代,确定最优销孔接触压力和累积磨损载荷;确定最优销孔接触压力和累积磨损载荷所对应的最优活塞销孔冷态变形;根据最优活塞销孔冷态变形,拟合确定非整数次幂幂函数曲线模型的最优系数和最优幂指数,确定出最优活塞销孔形线幂函数曲线模型。通过本发明的技术方案,利用非整数次幂幂函数曲线等设计优化销孔形线,能够满足高爆压下销孔承载面的均压分布,有利于销孔楔形润滑油膜的形成,销孔接触压力能够降低10%‑15%。

    一种活塞液态模锻铸造机
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113231621A

    公开(公告)日:2021-08-10

    申请号:CN202110347441.9

    申请日:2021-03-31

    Abstract: 本发明提供了一种活塞液态模锻铸造机,包括:床身,床身包括第一工作台;顶模机构,通过导柱与床身连接,顶模机构位于床身的上方;外模机构,安装在第一工作台上方;配合设置的外模和销孔压头,设于第一工作台上方,分别与外模机构相连;底盘,安装在第一工作台的上方,处于左右两侧外模之间;顶出机构,安装在第一工作台的下方;锁模机构,包括上锁模机构和下锁模机构,分别分布在第一工作台的上下两侧。通过本发明的技术方案,解决了铝活塞液态模锻模具无法左右分型及每个铸件均要安装凹模的问题,提高了工作效率,同时降低了劳动强度,实现了铝活塞铸件的多向加压,不但使铸件各部位组织致密,还降低了主缸压力。

    新型锻钢活塞
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210531007U

    公开(公告)日:2020-05-15

    申请号:CN201821608603.X

    申请日:2018-09-30

    Abstract: 本实用新型提供了一种新型锻钢活塞,包括配合设置的活塞头部、活塞裙部和活塞销座,新型锻钢活塞还包括:栅网结构,设于活塞头部的下方,构成活塞裙部;活塞环槽,套设于活塞头部外侧面上;燃烧室,设于活塞头部向内的凹槽内。通过本实用新型的技术方案,不但降低了活塞质量、增大了散热面积、增强了冷却效果,更有效地降低了活塞裙部与缸套接触面积,有效降低了摩擦损失。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种内燃机用钢活塞
    16.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209308848U

    公开(公告)日:2019-08-27

    申请号:CN201821882175.X

    申请日:2018-11-15

    Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机用钢活塞。本实用新型活塞头部的下表面设有环形油腔Ⅰ、圆锥形空腔,圆锥形空腔位于环形空腔Ⅰ的内侧;活塞裙部的上表面设有环形油腔Ⅱ,环形油腔Ⅰ与环形油腔Ⅱ形成环形内冷油腔,活塞裙部的外圆柱面上设有一个活塞环槽;活塞裙部上还设有活塞销孔、进油孔、出油孔以及两个斜油孔,进油孔、出油孔分别设置在活塞销孔的左右两侧,进油孔、出油孔分别沿活塞本体的轴心方向与环形油腔相贯通,两斜油孔对称设置在活塞裙部内,且两斜油孔均与环形油腔相贯通;环形内冷油腔、圆锥形空腔靠近燃烧室的侧面上自下而上均还依次设有隔热片、隔热腔。本实用新型可有效提高活塞的可靠性和使用寿命。

    内燃机用新型钢活塞及内燃机

    公开(公告)号:CN209145724U

    公开(公告)日:2019-07-23

    申请号:CN201821801998.5

    申请日:2018-11-02

    Abstract: 本实用新型提供了一种内燃机用新型钢活塞和内燃机,其中,内燃机用新型钢活塞包括活塞头部和活塞裙部,活塞裙部包括:配合设置的活塞销座与活塞销孔,活塞销孔的中心轴线与内燃机用新型钢活塞的中心轴线垂直,活塞销孔上侧为无间断式承压面结构。通过本实用新型的技术方案,提升了活塞销孔上部的承压能力,减少了活塞销孔胶合、拉伤以及开裂失效现象的发生,提升了活塞整体的可靠性和使用寿命,有利于提升内燃机整机的可靠性、经济性和耐久性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    铝活塞耐磨镶圈预热装置
    18.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219099283U

    公开(公告)日:2023-05-30

    申请号:CN202221593415.0

    申请日:2022-06-24

    Abstract: 本实用新型提供了一种铝活塞耐磨镶圈预热装置,包括:配合设置的导向杆和导向杆底座,导向杆和导向杆底座形成耐磨镶圈导向轨道;电磁预热箱,与导向杆底座的底端相连接,导向杆通过导向杆底座固定且延伸到电磁预热箱的内部;出料板,设置在电磁预热箱的下方,出料板与电磁预热箱的底端配合设置,且沿着电磁预热箱的底端移动;推料气缸,设置在出料板的下方且与出料板相连接,带动出料板往复运动;出料板上开设下沉的凹槽,耐磨镶圈座通过固定螺丝可拆卸地安装在凹槽内。通过本实用新型的技术方案,采用电磁加热方式对耐磨镶圈预热,使得耐磨镶圈表面的潮气挥发干净,从而有效提高耐磨镶圈表面渗铝率,提升耐磨镶圈与铝活塞基体的粘结强度。

    新型钢活塞
    19.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209413999U

    公开(公告)日:2019-09-20

    申请号:CN201821863154.3

    申请日:2018-11-13

    Abstract: 本实用新型提供了一种新型钢活塞,包括:配合设置的活塞本体和活塞销座,活塞本体的内腔设有第一螺纹,活塞销座的上部外周面设有第二螺纹,第一螺纹与第二螺纹相互配合,活塞本体与活塞销座通过第一螺纹与第二螺纹连接,活塞本体与活塞销座的上部形成封闭的内冷油腔。通过本实用新型的技术方案,无需焊接,加工制造方便,生产效率高,而且内冷油腔不易堵塞,有效保障了内冷油腔的冷却效果,内冷油腔不易积碳,减少了活塞开裂失效等现象的发生,而且活塞设计自由度受限小,活塞总体重量可相对较轻,整体上有利于提升活塞的质量,而且有效提升了活塞的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种发动机运行过程中活塞裙部摩擦力实时测试方法

    公开(公告)号:CN113776713B

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202111037782.2

    申请日:2021-09-06

    Applicant: 滨州学院

    Abstract: 本发明提供了一种发动机运行过程中活塞裙部摩擦力实时测试方法,涉及发动机活塞技术领域。该发动机运行过程中活塞裙部摩擦力实时测试方法,应用活塞裙部摩擦力实时测试装置,活塞裙部摩擦力实时测试装置包括缸套、缸盖、曲轴箱、活塞、曲柄连杆机构、燃烧控制单元、喷油冷却器、润滑油加热器、润滑油冷却器、温度传感器、润滑油控制单元、压电测试仪、信号处理发射器、无线信号接收器和采集分析单元;所述方法包括如下步骤:步骤1、关系标定;步骤2、工况模拟;步骤3、摩擦力测量。本发明的发动机运行过程中活塞裙部摩擦力实时测试方法,可以在发动机运行过程中,准确、高效地测量活塞裙部与缸套之间实时的滑动摩擦力。

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