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公开(公告)号：CN112307582B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202011187900.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种锻钢活塞的有限元建模方法,包括如下步骤：1)建立活塞三维模型，将活塞环体和活塞本体一起做出，其中上部为焊接区，下部为配合区；2)在活塞环体的任意部位用分割面将活塞环体分割成上下两部分；3)将建好的活塞三维模型导入有限元分析软件，首先用“布尔粘接”命令将活塞环体上部和活塞环体下部两部分粘在一起，然后用“布尔相加”命令将活塞环体上部与活塞本体相加，并划分网格；后续加载计算，对配合区建立接触，体现出配合区两侧的配合关系。本发明中能真实地呈现出单焊缝激光焊整体锻钢活塞的焊接区和配合区的连接关系，有利于后续分析计算，使分析结果更准确。
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公开(公告)号：CN110748434B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN201911202545.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
Abstract: 本发明公开了汽油机钢活塞，包括钢活塞本体，钢活塞本体的上部内嵌有头部冷却腔、在靠近活塞销孔部位设有销孔冷却腔，头部冷却腔与销孔冷却腔连通，通过头部冷却腔来冷却活塞头部，通过销孔冷却腔来冷却销孔部位；钢活塞本体在发动机机体喷油嘴安装位置相对应处设有进油孔、在进油孔相对侧、活塞中心线位置处设有出油孔，进油孔与出油孔均与头部冷却腔连通，机油泵的喷油嘴通过管道连通，机油泵与发动机动力输出端连接，机油通过进油孔进入冷却油腔和销孔冷却腔，在头部冷却腔和销孔冷却腔吸收热量后的高温油从出油孔流出。本发明能够满足汽油机高爆压、高功率密度、高可靠性和耐久性的使用要求，解决了铸造铝硅合金高温疲劳强度不足的问题。
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公开(公告)号：CN109184937B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201811345221.7
申请日：2018-11-13
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钢活塞，包括：配合设置的活塞本体和活塞销座，活塞本体的内腔设有第一螺纹，活塞销座的上部外周面设有第二螺纹，第一螺纹与第二螺纹相互配合，活塞本体与活塞销座通过第一螺纹与第二螺纹连接，活塞本体与活塞销座的上部形成封闭的内冷油腔。通过本发明的技术方案，无需焊接，加工制造方便，生产效率高，而且内冷油腔不易堵塞，有效保障了内冷油腔的冷却效果，内冷油腔不易积碳，减少了活塞开裂失效等现象的发生，而且活塞设计自由度受限小，活塞总体重量可相对较轻，整体上有利于提升活塞的质量，而且有效提升了活塞的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112307582A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011187900.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种锻钢活塞的有限元建模方法,包括如下步骤：1)建立活塞三维模型，将活塞环体和活塞本体一起做出，其中上部为焊接区，下部为配合区；2)在活塞环体的任意部位用分割面将活塞环体分割成上下两部分；3)将建好的活塞三维模型导入有限元分析软件，首先用“布尔粘接”命令将活塞环体上部和活塞环体下部两部分粘在一起，然后用“布尔相加”命令将活塞环体上部与活塞本体相加，并划分网格；后续加载计算，对配合区建立接触，体现出配合区两侧的配合关系。本发明中能真实地呈现出单焊缝激光焊整体锻钢活塞的焊接区和配合区的连接关系，有利于后续分析计算，使分析结果更准确。
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公开(公告)号：CN109236486A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811301315.4
申请日：2018-11-02
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
CPC classification number: F02F3/003 , F02F3/0092 , F02F3/26 , F02F3/28 , F02F2003/0061
Abstract: 本发明提供了一种内燃机用新型钢活塞和内燃机，其中，内燃机用新型钢活塞包括活塞头部和活塞裙部，活塞裙部包括：配合设置的活塞销座与活塞销孔，活塞销孔的中心轴线与内燃机用新型钢活塞的中心轴线垂直，活塞销孔上侧为无间断式承压面结构。通过本发明的技术方案，提升了活塞销孔上部的承压能力，减少了活塞销孔胶合、拉伤以及开裂失效现象的发生，提升了活塞整体的可靠性和使用寿命，有利于提升内燃机整机的可靠性、经济性和耐久性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110748434A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911202545.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
Abstract: 本发明公开了汽油机钢活塞，包括钢活塞本体，钢活塞本体的上部内嵌有头部冷却腔、在靠近活塞销孔部位设有销孔冷却腔，头部冷却腔与销孔冷却腔连通，通过头部冷却腔来冷却活塞头部，通过销孔冷却腔来冷却销孔部位；钢活塞本体在发动机机体喷油嘴安装位置相对应处设有进油孔、在进油孔相对侧、活塞中心线位置处设有出油孔，进油孔与出油孔均与头部冷却腔连通，机油泵的喷油嘴通过管道连通，机油泵与发动机动力输出端连接，机油通过进油孔进入冷却油腔和销孔冷却腔，在头部冷却腔和销孔冷却腔吸收热量后的高温油从出油孔流出。本发明能够满足汽油机高爆压、高功率密度、高可靠性和耐久性的使用要求，解决了铸造铝硅合金高温疲劳强度不足的问题。
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公开(公告)号：CN109184937A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811345221.7
申请日：2018-11-13
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新型钢活塞，包括：配合设置的活塞本体和活塞销座，活塞本体的内腔设有第一螺纹，活塞销座的上部外周面设有第二螺纹，第一螺纹与第二螺纹相互配合，活塞本体与活塞销座通过第一螺纹与第二螺纹连接，活塞本体与活塞销座的上部形成封闭的内冷油腔。通过本发明的技术方案，无需焊接，加工制造方便，生产效率高，而且内冷油腔不易堵塞，有效保障了内冷油腔的冷却效果，内冷油腔不易积碳，减少了活塞开裂失效等现象的发生，而且活塞设计自由度受限小，活塞总体重量可相对较轻，整体上有利于提升活塞的质量，而且有效提升了活塞的使用寿命。
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公开(公告)号：CN215213703U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120928279.5
申请日：2021-04-30
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种低压缩高、双导向面活塞结构，包括活塞头部、活塞体部，活塞头部包括活塞环槽、活塞环岸、冷却油道和燃烧室，活塞体部包括活塞裙部、活塞销孔，所述活塞环岸包括活塞第二环岸，活塞销孔中心线到活塞顶面的距离为活塞压缩高，所述活塞压缩高与活塞最大直径的比值在45％‑55％之间，活塞在往复运行过程中依靠活塞裙部的导向型面和活塞第二环岸的导向型面进行导向。本实用新型的活塞压缩高与缸径的比值为45％‑55％之间，活塞重量降低30％，活塞磨损寿命提高10％，解决了活塞压缩高长存在的压缩高增加会导致活塞变形增大，活塞摩擦磨损增大，内燃机机械损失增加的问题，以及仅靠活塞裙部进行导向出现的活塞偏摆严重、活塞磨损寿命短的问题。
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公开(公告)号：CN210977702U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201922104333.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
Abstract: 本实用新型公开了汽油机钢活塞，包括钢活塞本体，钢活塞本体的上部内嵌有头部冷却腔、在靠近活塞销孔部位设有销孔冷却腔，头部冷却腔与销孔冷却腔连通，钢活塞本体在发动机机体喷油嘴安装位置相对应处设有进油孔、在进油孔相对侧、活塞中心线位置处设有出油孔，进油孔与出油孔均与头部冷却腔连通，机油泵的喷油嘴通过管道连通，机油泵与发动机动力输出端连接，机油通过进油孔进入冷却油腔和销孔冷却腔，在头部冷却腔和销孔冷却腔吸收热量后的高温油从出油孔流出。本实用新型能够满足汽油机高爆压、高功率密度、高可靠性和耐久性的使用要求，解决了铸造铝硅合金高温疲劳强度不足的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209145724U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821801998.5
申请日：2018-11-02
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种内燃机用新型钢活塞和内燃机，其中，内燃机用新型钢活塞包括活塞头部和活塞裙部，活塞裙部包括：配合设置的活塞销座与活塞销孔，活塞销孔的中心轴线与内燃机用新型钢活塞的中心轴线垂直，活塞销孔上侧为无间断式承压面结构。通过本实用新型的技术方案，提升了活塞销孔上部的承压能力，减少了活塞销孔胶合、拉伤以及开裂失效现象的发生，提升了活塞整体的可靠性和使用寿命，有利于提升内燃机整机的可靠性、经济性和耐久性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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