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公开(公告)号：CN117028054A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310916881.0
申请日：2023-07-25
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
Abstract: 本发明提供了一种内腔冷却活塞，包括活塞本体，还包括：倾斜导流结构，设置在所述活塞本体的内腔一侧，且对应于冷却机油喷嘴的喷油落点位置；导流槽，设置在所述活塞本体的内腔顶部，且与所述倾斜导流结构的较高处相连接，所述导流槽沿所述活塞本体的内腔顶部的表面由内腔一侧延伸至另一侧，所述导流槽呈半开放式结构。通过本发明的技术方案，改变从冷却机油喷嘴中喷出的冷却机油方向并对冷却机油的流动进行导向，使得更多的冷却机油导流至活塞的另一侧，增大冷却机油流过的面积，提高活塞冷却效率和冷却效果，减少机油过热结焦，同时，降低活塞冷却机油消耗量，提高活塞使用寿命。
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公开(公告)号：CN110748434A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911202545.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
Abstract: 本发明公开了汽油机钢活塞，包括钢活塞本体，钢活塞本体的上部内嵌有头部冷却腔、在靠近活塞销孔部位设有销孔冷却腔，头部冷却腔与销孔冷却腔连通，通过头部冷却腔来冷却活塞头部，通过销孔冷却腔来冷却销孔部位；钢活塞本体在发动机机体喷油嘴安装位置相对应处设有进油孔、在进油孔相对侧、活塞中心线位置处设有出油孔，进油孔与出油孔均与头部冷却腔连通，机油泵的喷油嘴通过管道连通，机油泵与发动机动力输出端连接，机油通过进油孔进入冷却油腔和销孔冷却腔，在头部冷却腔和销孔冷却腔吸收热量后的高温油从出油孔流出。本发明能够满足汽油机高爆压、高功率密度、高可靠性和耐久性的使用要求，解决了铸造铝硅合金高温疲劳强度不足的问题。
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公开(公告)号：CN115822802A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211433445.X
申请日：2022-11-16
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钢活塞环岸结构及钢活塞，活塞环岸上环设曲面型腔，所述曲面型腔自下而上由外侧相内侧倾斜设置，且其底部开口与处于其下方的活塞环槽相连通，在往复运行过程中，所述曲面型腔相应的外侧壁呈弹性接触形态。通过本发明的技术方案，使得活塞在缸套内运行时，活塞环岸与缸套弹性接触，活塞环岸与缸套适应性变形，避免两者不能相互适应出现碰撞挤压，同时，也能更好地起到密封作用，还能起到辅助刮油效果，提升积碳储存效果，减少活塞环颤动现象的发生。
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公开(公告)号：CN104948338B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201510378285.7
申请日：2015-06-30
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
IPC: F02F3/22
Abstract: 本发明公开了一种具有两进一出逆向循环冷却油腔的活塞及其制备方法，包括位于活塞头部内的环状冷却油腔、位于活塞同一侧的第一进油孔和第二进油孔以及位于第一进油孔和第二进油孔对面的出油孔；所述环状冷却油腔位于第一进油孔和第二进油孔之间的位置上设置有用于改变冷却油流向的阻挡物，第一进油孔、第二进油孔和出油孔均与所述环状冷却油腔相通。本发明带有两个进油孔、一个出油孔和逆向循环冷却油腔的整体铸造铝活塞与发动机倾斜布置的冷却喷油嘴相匹配，可以有效增加油腔内冷却油的填充量，明显降低活塞头部的工作温度，防止活塞因热负荷过高出现的拉缸、开裂等故障，保证发动机工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN111550325A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010476352.X
申请日：2020-05-29
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高强化轻量化内燃机活塞，包括相连接的活塞本体、上镶嵌件，上镶嵌件采用钢、铸铁、钛合金、铜、粉末冶金等材质，活塞本体采用铝合金材质，所述活塞本体上部设有减重腔体，所述活塞本体在头部环槽区域设有非密闭腔体，非密闭腔体通过进油口、出油口分别与活塞本体内侧的腔体连通，非密闭腔体由上镶嵌件和下部加工的活塞本体组合形成。本发明工艺简单，制造成本低，通过设有减重腔体，既可以为上镶嵌件提供足够的支撑接触面积，也可以减少热量向下传递，减小活塞本体的重量，解决了普通铝合金活塞所不能承受高爆压、高温的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109236486A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811301315.4
申请日：2018-11-02
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
CPC classification number: F02F3/003 , F02F3/0092 , F02F3/26 , F02F3/28 , F02F2003/0061
Abstract: 本发明提供了一种内燃机用新型钢活塞和内燃机，其中，内燃机用新型钢活塞包括活塞头部和活塞裙部，活塞裙部包括：配合设置的活塞销座与活塞销孔，活塞销孔的中心轴线与内燃机用新型钢活塞的中心轴线垂直，活塞销孔上侧为无间断式承压面结构。通过本发明的技术方案，提升了活塞销孔上部的承压能力，减少了活塞销孔胶合、拉伤以及开裂失效现象的发生，提升了活塞整体的可靠性和使用寿命，有利于提升内燃机整机的可靠性、经济性和耐久性。
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公开(公告)号：CN117028055A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310948862.6
申请日：2023-07-31
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钢活塞冷却腔体结构及钢活塞，活塞头的底部与活塞裙的顶部形成内冷油腔，在所述内冷油腔内部设置横向隔断结构，所述横向隔断结构与所述活塞头或者活塞裙一体成型，所述横向隔断结构呈环状且在与进油通道对应位置处开设缺口。或者在所述内冷油腔内部设置纵向隔断结构，所述纵向隔断结构与所述活塞裙一体成型，所述纵向隔断结构呈环状将所述内冷油腔分隔成顶部连通的两个大小不一的腔体，其中，较大的腔体与进油通道相连通。通过本发明的技术方案，在不影响重量的情况下，能够有效减小震荡空间，在使用少量机油的情况下，达到冷却效果，可以应用于内燃机、氢气发动机。
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公开(公告)号：CN112307582B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202011187900.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种锻钢活塞的有限元建模方法,包括如下步骤：1)建立活塞三维模型，将活塞环体和活塞本体一起做出，其中上部为焊接区，下部为配合区；2)在活塞环体的任意部位用分割面将活塞环体分割成上下两部分；3)将建好的活塞三维模型导入有限元分析软件，首先用“布尔粘接”命令将活塞环体上部和活塞环体下部两部分粘在一起，然后用“布尔相加”命令将活塞环体上部与活塞本体相加，并划分网格；后续加载计算，对配合区建立接触，体现出配合区两侧的配合关系。本发明中能真实地呈现出单焊缝激光焊整体锻钢活塞的焊接区和配合区的连接关系，有利于后续分析计算，使分析结果更准确。
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公开(公告)号：CN111027239A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911110238.9
申请日：2019-11-13
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明为一种活塞的有限元分析方法，其包括：建立包括铝合金基体和氧化铝陶瓷纤维复合材料部分的活塞的几何模型；建立包括活塞销、连杆及套缸的与活塞相关的组件的模型；活塞及相关组件几何模型导入CAE分析软件，用“粘合”命令将铝合金基体和氧化铝陶瓷纤维复合材料部分粘结在一起，并将两者都定义材料属性为铝合金或者为氧化铝陶瓷纤维复合材料，得到模型1或模型2；网格划分；施加约束；模拟实际工况进行温度、机械加载，计算出模型1或模型2的包括应力、应变分析结果；将步骤6中的计算结果导入到疲劳分析软件中，得到模型1或模型2的疲劳计算结果。本发明采用统一的材料属性，有效避免材料性能差导致的残余应力，使分析结果更准确。
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公开(公告)号：CN110748434B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN201911202545.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
Abstract: 本发明公开了汽油机钢活塞，包括钢活塞本体，钢活塞本体的上部内嵌有头部冷却腔、在靠近活塞销孔部位设有销孔冷却腔，头部冷却腔与销孔冷却腔连通，通过头部冷却腔来冷却活塞头部，通过销孔冷却腔来冷却销孔部位；钢活塞本体在发动机机体喷油嘴安装位置相对应处设有进油孔、在进油孔相对侧、活塞中心线位置处设有出油孔，进油孔与出油孔均与头部冷却腔连通，机油泵的喷油嘴通过管道连通，机油泵与发动机动力输出端连接，机油通过进油孔进入冷却油腔和销孔冷却腔，在头部冷却腔和销孔冷却腔吸收热量后的高温油从出油孔流出。本发明能够满足汽油机高爆压、高功率密度、高可靠性和耐久性的使用要求，解决了铸造铝硅合金高温疲劳强度不足的问题。
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