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公开(公告)号：CN111550325A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010476352.X
申请日：2020-05-29
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高强化轻量化内燃机活塞，包括相连接的活塞本体、上镶嵌件，上镶嵌件采用钢、铸铁、钛合金、铜、粉末冶金等材质，活塞本体采用铝合金材质，所述活塞本体上部设有减重腔体，所述活塞本体在头部环槽区域设有非密闭腔体，非密闭腔体通过进油口、出油口分别与活塞本体内侧的腔体连通，非密闭腔体由上镶嵌件和下部加工的活塞本体组合形成。本发明工艺简单，制造成本低，通过设有减重腔体，既可以为上镶嵌件提供足够的支撑接触面积，也可以减少热量向下传递，减小活塞本体的重量，解决了普通铝合金活塞所不能承受高爆压、高温的问题。
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公开(公告)号：CN115292825A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210665686.0
申请日：2022-06-14
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种活塞销孔形线设计优化方法，包括：根据发动机参数以及活塞结构预先设计活塞销孔初始形线为非整数次幂幂函数曲线模型；对活塞销孔初始形线进行销孔动力仿真计算，根据计算结果对活塞销孔变形不断优化和迭代，确定最优销孔接触压力和累积磨损载荷；确定最优销孔接触压力和累积磨损载荷所对应的最优活塞销孔冷态变形；根据最优活塞销孔冷态变形，拟合确定非整数次幂幂函数曲线模型的最优系数和最优幂指数，确定出最优活塞销孔形线幂函数曲线模型。通过本发明的技术方案，利用非整数次幂幂函数曲线等设计优化销孔形线，能够满足高爆压下销孔承载面的均压分布，有利于销孔楔形润滑油膜的形成，销孔接触压力能够降低10％‑15％。
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公开(公告)号：CN109267116B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201811422981.3
申请日：2018-11-27
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
Abstract: 本发明公开了一种头部涂层强化活塞及头部涂层制备方法，包括以下步骤：（1）镀镍处理；（2）锰系磷化处理；（3）裙部减摩涂层处理；（4）热处理。本发明耐高温性能好，可长期在700℃以下工作；防护能力强，可对所有燃气影响区域进行防护；结合力好，不易脱落。
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公开(公告)号：CN110748434A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911202545.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
Abstract: 本发明公开了汽油机钢活塞，包括钢活塞本体，钢活塞本体的上部内嵌有头部冷却腔、在靠近活塞销孔部位设有销孔冷却腔，头部冷却腔与销孔冷却腔连通，通过头部冷却腔来冷却活塞头部，通过销孔冷却腔来冷却销孔部位；钢活塞本体在发动机机体喷油嘴安装位置相对应处设有进油孔、在进油孔相对侧、活塞中心线位置处设有出油孔，进油孔与出油孔均与头部冷却腔连通，机油泵的喷油嘴通过管道连通，机油泵与发动机动力输出端连接，机油通过进油孔进入冷却油腔和销孔冷却腔，在头部冷却腔和销孔冷却腔吸收热量后的高温油从出油孔流出。本发明能够满足汽油机高爆压、高功率密度、高可靠性和耐久性的使用要求，解决了铸造铝硅合金高温疲劳强度不足的问题。
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公开(公告)号：CN109267116A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811422981.3
申请日：2018-11-27
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
CPC classification number: C25D3/12 , C23G1/08 , C25D5/36 , C25D5/48 , C25D5/50 , C25F1/00 , F02F3/14
Abstract: 本发明公开了一种头部涂层强化活塞及头部涂层制备方法，包括以下步骤：（1）镀镍处理；（2）锰系磷化处理；（3）裙部减摩涂层处理；（4）热处理。本发明耐高温性能好，可长期在700℃以下工作；防护能力强，可对所有燃气影响区域进行防护；结合力好，不易脱落。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110748434B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN201911202545.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
Abstract: 本发明公开了汽油机钢活塞，包括钢活塞本体，钢活塞本体的上部内嵌有头部冷却腔、在靠近活塞销孔部位设有销孔冷却腔，头部冷却腔与销孔冷却腔连通，通过头部冷却腔来冷却活塞头部，通过销孔冷却腔来冷却销孔部位；钢活塞本体在发动机机体喷油嘴安装位置相对应处设有进油孔、在进油孔相对侧、活塞中心线位置处设有出油孔，进油孔与出油孔均与头部冷却腔连通，机油泵的喷油嘴通过管道连通，机油泵与发动机动力输出端连接，机油通过进油孔进入冷却油腔和销孔冷却腔，在头部冷却腔和销孔冷却腔吸收热量后的高温油从出油孔流出。本发明能够满足汽油机高爆压、高功率密度、高可靠性和耐久性的使用要求，解决了铸造铝硅合金高温疲劳强度不足的问题。
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公开(公告)号：CN116079209A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211617814.0
申请日：2022-12-15
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
Abstract: 本发明提供了一种活塞组件熔融焊接方法，包括以下步骤：在焊接之前，分别对活塞头部和活塞裙部进行机加工处理，在活塞头部和活塞裙部上分别加工出相配合的侧焊缝以及顶焊缝配合面；将填充物放入活塞头部和活塞裙部的内冷油腔；利用高能焊束将活塞头部和活塞裙部侧焊缝以及顶焊缝配合面焊接在一起；利用高压流体对填充物以及其吸附的焊溅物进行去除，其中，填充物为与内冷油腔相匹配的压制成型水溶盐填充物或者散状水溶盐填充物或者散状固体沙粒填充物。通过本发明的技术方案，不但可以阻断焊溅物向内冷油腔内壁上的飞溅粘附，而且，便于将填充物排出，同时将焊溅物带走，基本不会在内冷油腔内产生残留，能够有效提升活塞的安全性能。
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公开(公告)号：CN111027239B
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN201911110238.9
申请日：2019-11-13
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明为一种活塞的有限元分析方法，其包括：建立包括铝合金基体和氧化铝陶瓷纤维复合材料部分的活塞的几何模型；建立包括活塞销、连杆及套缸的与活塞相关的组件的模型；活塞及相关组件几何模型导入CAE分析软件，用“粘合”命令将铝合金基体和氧化铝陶瓷纤维复合材料部分粘结在一起，并将两者都定义材料属性为铝合金或者为氧化铝陶瓷纤维复合材料，得到模型1或模型2；网格划分；施加约束；模拟实际工况进行温度、机械加载，计算出模型1或模型2的包括应力、应变分析结果；将步骤6中的计算结果导入到疲劳分析软件中，得到模型1或模型2的疲劳计算结果。本发明采用统一的材料属性，有效避免材料性能差导致的残余应力，使分析结果更准确。
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公开(公告)号：CN113084457A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110388110.X
申请日：2021-04-12
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
Abstract: 本发明提供了一种活塞的金相强化制造方法，包括以下步骤，在铸造或锻造活塞毛坯后，粗加工，在待强化部位留有加工余量2mm‑4mm，待强化部位包括活塞燃烧室顶角、活塞燃烧室喉口、活塞燃烧室底部、活塞燃烧室顶部中间位置、活塞环槽、活塞销孔内倒角；采用干冰对待强化部位进行清洁；对待强化部位进行无焊丝焊接强化处理，强化处理的工件预热温度为150℃～400℃，焊接角度为10°～90°；金相强化处理后的活塞加工至成品。通过本发明的技术方案，对活塞进行局部金相强化，提高该部位的性能，使得强化部位达到或超过增加陶瓷复合材料、铜套、铸铁耐磨环的作用，减少燃烧室喉口开裂、销孔开裂、环槽脱落等局部失效现象的发生。
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公开(公告)号：CN112307582A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011187900.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 滨州渤海活塞有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种锻钢活塞的有限元建模方法,包括如下步骤：1)建立活塞三维模型，将活塞环体和活塞本体一起做出，其中上部为焊接区，下部为配合区；2)在活塞环体的任意部位用分割面将活塞环体分割成上下两部分；3)将建好的活塞三维模型导入有限元分析软件，首先用“布尔粘接”命令将活塞环体上部和活塞环体下部两部分粘在一起，然后用“布尔相加”命令将活塞环体上部与活塞本体相加，并划分网格；后续加载计算，对配合区建立接触，体现出配合区两侧的配合关系。本发明中能真实地呈现出单焊缝激光焊整体锻钢活塞的焊接区和配合区的连接关系，有利于后续分析计算，使分析结果更准确。
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