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公开(公告)号：CN105059074A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510566074.6
申请日：2015-09-08
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B60G7/04
摘要： 本发明公开了一种具有过载保护功能的悬架限位器、悬架系统和车辆。所述的具有过载保护功能的悬架限位器，包括一端敞口的盒形的限位器座(11)和橡胶块(12)，所述橡胶块(12)的一端设置在所述限位器座(11)内，所述橡胶块(12)的另一端位于所述限位器座(11)外，当所述悬架限位器承受过载时，所述橡胶块(12)能够被压入所述限位器座(11)内。本发明的悬架限位器能够承受过载并有效限位，保证限位器自身不被损坏。并且该限位器结构简单，制造加工成本低，在保证悬架系统平顺性要求的同时，可有效提高限位器的使用寿命，改善悬架系统的可靠性、安全性。
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公开(公告)号：CN103661587A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210344593.4
申请日：2012-09-17
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B62D5/08
摘要： 本发明公开了一种车辆转向防偏摆阀，为左右对称式结构，其特征在于包括阀体（1）、调压阀组件（21）和安全阀组件（2）；阀体靠近中部的外壁两侧向下对称设置有两个进油口（A1）、（A2），阀体（1）后壁对称设置有两个出油口（B1）、（B2）；两组调压阀组件（21）对称设置于阀体（1）内部，中间安装有控制阀芯（15），控制阀芯（15）外径与阀体（1）内径间隙配合，两组安全阀组件（2）对称设置于阀体（1）的上部；进油口（A1）、（A2）与阀体（1）内调压阀组件（21）和控制阀芯（15）形成的两个油腔分别连通。本发明结构简单、适用性强，集成了双路液控调压阀和双路安全阀的功能，可满足不同型号、不同载荷车辆转向时的具体工况。
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公开(公告)号：CN101362435B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200710120082.3
申请日：2007-08-08
申请人： 北京航天发射技术研究所
IPC分类号： B60K17/30
摘要： 本发明公开一种独立悬架转向驱动桥，包括：主减速器，设置于驱动桥上并固定车架上；轮边减速器，设置车轮上；传动轴，两端通过球铰链连接主减速器和轮边减速器；左上下摆臂、右上下摆臂分别连接主减速器的壳体上和通过转向节连接所述轮边减速器；转向杆系，两端通过转向节连接轮边减速器，转向杆系开放式梯形结构；螺旋弹簧，安装在左右下摆臂上且另一端固定于车架上，弹簧内设置有减震器。采用本发明独立悬架转向驱动桥的重型载重车，其悬挂球铰链连接能实现车轮大转角，大跳动量的要求，螺旋弹簧安装在下摆臂上降低安装高度，用双球笼等角速万向传动轴，保证车轮在平衡位置、大幅度跳动和大角度转动下正常等速行驶，满足第三代军车的性能要求。
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公开(公告)号：CN109862639B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201910231820.4
申请日：2019-03-26
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明公开了一种具有电加热和屏蔽功能的玻璃，包括：导电铜箔、室外钢化玻璃、ITO屏蔽膜、PVB中间膜、汇流条、丝印银浆、加热膜、室内钢化玻璃、丝印黑边、引出线和温度传感器；其中，导电铜箔包设于室外钢化玻璃；室外钢化玻璃的一表面通过ITO屏蔽膜与PVB中间膜的一表面相连接；PVB中间膜的另一表面通过加热膜与室内钢化玻璃的一表面相连接；丝印银浆的一表面与加热膜相连接，丝印银浆的另一表面与汇流条相连接；丝印黑边涂设于室外钢化玻璃的内表面的周边；引出线的一端与汇流条相连接，另一端与温度控制器相连接；温度传感器设置于ITO屏蔽膜与PVB中间膜之间。本发明可使驾驶室具备一定的抗电磁脉冲能力、自加热除霜除雾能力。
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公开(公告)号：CN110039993B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201910322974.4
申请日：2019-04-22
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B60K25/06
摘要： 本发明公开了一种取力机构，其包括壳体，所述壳体包括相互连接的前壳体和后壳体，所述前壳体内设有活塞腔，所述活塞腔内安装有活塞，所述活塞腔内的前端和后端各设有一与壳体外相通的气孔，所述前壳体内转动安装有输出轴，所述输出轴的前端和后端均延伸至壳体外，所述输出轴的后端处套设有内花键型啮合套，所述啮合套与输出轴之间为花键联接，所述活塞通过位于壳体内的联动装置与啮合套连接，当活塞运动时，所述联动装置推动啮合套沿着输出轴作轴向运动。其目的是为了提供一种挂挡操作更为可靠的取力机构。
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公开(公告)号：CN106873483B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201710091811.0
申请日：2017-02-21
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 一种预热故障报警系统，包括在电源和启动电机M回路中设置的电源总开关S、钥匙开关SW、预热启动开关SW1和低温电加热开关SW2，形成分级的电力控制逻辑，其中：电源总开关S用于作为电源总开关；钥匙开关SW用于作为启动系统供电开关；预热启动开关SW1用于预热过程和电机启动的启停过程；低温电加热开关SW2用于电热源的启停过程；在满足预热要求时使启动电机启动。本预热故障报警系统及控制方法，进气预热系统电加热丝断路、短路故障报警功能得到了顺利地实现，避免因误操作等原因造成预热电热丝烧结、断裂的可能性。消除了断掉的加热丝残渣将随空气被吸入发动机汽缸燃烧室内部的安全隐患。
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公开(公告)号：CN110065354A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910319109.4
申请日：2019-04-19
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及一种重型车辆的独立悬架导向机构及其优化设计方法，导向机构包括上横臂和下横臂，上横臂和下横臂的里端分别与车架铰接，上横臂和下横臂的外端分别与轮组铰接，上横臂铰接有油气弹簧，油气弹簧与车架铰接，其具有结构简单、性能稳定、承载能力、导向行程大的优点；导向机构的优化设计方法具有流程简单、可靠性好、精确度高的优点。
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公开(公告)号：CN109532326A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811280763.0
申请日：2018-10-30
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B60B27/00
摘要： 一种与重型车辆轮边减速器配合使用的轻量化锻造轮毂，涉及重型车辆传动设计领域；包括支撑结构和外盘；其中，支撑结构为水平放置的中空主体结构；外盘为环形盘状结构；外盘套装在支撑结构的外壁；支撑结构和外盘为一体化结构；支撑结构内壁的轴向左端设置有外侧轴承孔位，实现安装外部外侧轴承；支撑结构内壁的中部设置有内凹槽；支撑结构内壁的轴向右端设置有内侧轴承孔位，实现安装外部内侧轴承；内凹槽与外侧轴承孔位之间设置有外侧轴承位挡肩；内凹槽与内侧轴承孔位之间设置有内侧轴承位挡肩；本发明提供了一种轻量化的轮毂，满足与13吨级驱动桥轮边减速器配合使用需求，并且具有较好锻造工艺性和密封可靠性。
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公开(公告)号：CN106873483A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710091811.0
申请日：2017-02-21
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G05B19/048 , F02N19/02 , G01R31/02
摘要： 一种预热故障报警系统，包括在电源和启动电机M回路中设置的电源总开关S、钥匙开关SW、预热启动开关SW1和低温电加热开关SW2，形成分级的电力控制逻辑，其中：电源总开关S用于作为电源总开关；钥匙开关SW用于作为启动系统供电开关；预热启动开关SW1用于预热过程和电机启动的启停过程；低温电加热开关SW2用于电热源的启停过程；在满足预热要求时使启动电机启动。本预热故障报警系统及控制方法，进气预热系统电加热丝断路、短路故障报警功能得到了顺利地实现，避免因误操作等原因造成预热电热丝烧结、断裂的可能性。消除了断掉的加热丝残渣将随空气被吸入发动机汽缸燃烧室内部的安全隐患。
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公开(公告)号：CN101693438A
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200910093733.3
申请日：2009-09-28
申请人： 北京航天发射技术研究所
摘要： 一种重载型油气弹簧独立悬架转向驱动桥，包括中央主减速器总成、上横臂、下横臂、轮边减速器总成、双球笼式等速万向传动轴、转向节座、油气弹簧和转向杆系，中央主减速器总成位于转向驱动桥的中心位置并固定连接在车架上，一种重载型油气弹簧独立悬架转向驱动桥在中央主减速器总成的左右两端结构相同呈对称分布。本发明采用转向节座，不仅使整桥前后、左右两个方向上的受力都更趋均匀，合理，且有更高的行驶平顺性，同时还具有较好的操控性，车架高度调节的同时可以实现离地间隙的调节；本发明上、下横臂分别为整体式结构，提高了结构刚度，上下横臂两端分别通过销轴与转向节座和主减速器壳体连接，摆臂连接点的合理优化使车轮上、下跳动到极限时轮距变化、车轮倾角变化最小，提高了底盘操纵性和稳定性。
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