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公开(公告)号：CN110258309B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201910613335.3
申请日：2019-07-08
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种标准式节段墩柱及其拼装方法，标准式节段墩柱包括一个承台节段单元和若干个标准式节段单元，承台节段单元的一端设有第一灌浆套筒和若干个预留槽，第一灌浆套筒与预留槽相连通，第一灌浆套筒的横截面尺寸与标准式节段单元的第二灌浆套筒的横截面尺寸相适配，标准式节段单元的第二纵筋通过第一灌浆套筒、第二灌浆套筒和承台节段单元灌浆连接，相邻两个标准式节段单元的第二纵筋通过第一灌浆套筒、第二灌浆套筒灌浆连接，其拼装方法包括往预留槽中灌浆并振捣密实，将第二纵筋伸入已安装的标准式节段单元的预留槽中，将第二灌浆套筒伸入第一灌浆套筒中，待灌浆料达到设计强度后，进行下一个标准式节段单元的拼装。
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公开(公告)号：CN109306659B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201811116306.8
申请日：2018-09-25
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明涉及一种阻尼器领域，具体涉及一种加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器。包括液体黏滞阻尼装置和自由微动装置。有益效果是：通过增加自由微动装置，可很好地避免刹车荷载及行车荷载对液体黏滞阻尼器产生扰动，大大减少了液体黏滞阻尼器在日常列车制动及行车荷载作用下产生的累积行程，将大大降低了阻尼器密封件的磨损量，较当前普通液体黏滞阻尼器的寿命长。通过增加自由微动装置，利用移动挡块在来回运动过程中将抵紧固定挡块或套筒的一端端头，带动液体黏滞阻尼器的缸体一和缸体二产生拉伸或压缩变形消耗地震能量，可以进一步增强整个阻尼器相对于地震荷载的减震作用。
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公开(公告)号：CN117265995A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311067820.8
申请日：2023-08-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种地震区桥梁的防落梁装置及其设计方法，防落梁装置包含钢套筒，所述钢套筒位于梁体的至少一侧，所述钢套筒与对应侧的支座垫石具有间距，所述钢套筒和梁体之间通过连接件连接，所述连接件包含第一连接端、第二连接端和二者之间的杆体，所述第一连接端连接于所述钢套筒内，所述第二连接端连接所述梁体；所述第一连接端和第二连接端的截面尺寸均大于所述杆体的截面尺寸，和/或，所述第一连接端和第二连接端的弹性模量均大于所述杆体的弹性模量。本装置在地震作用下，截面小的部位或弹模小的部位率先发生塑性变形进行耗能，以减小地震力对桥梁结构的影响，以局部塑性变形来达到耗能作用，减小地震对桥梁的破坏，便于震后修复。
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公开(公告)号：CN116720237A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310441883.9
申请日：2023-04-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明关于一种新型复合拱座基础连接构造及其设计方法，该连接构造包括拱座和竖桩基础，竖桩基础位于拱座的底面下方，底面与竖桩基础的顶面分离，拱座和竖桩基础通过柔性连接构造连接。本发明通过竖桩基础加固了地基，提高地基的承载力，增加了拱座的稳定性，通过顶面和底面分离、竖桩基础和拱座仅通过柔性连接构造连接，拱座传力路径更加明确，上部结构的竖向、水平荷载及弯矩通过拱座传递给地基，拱座底的水平荷载由地基的摩擦阻力与竖桩基础顶的柔性连接构造承担，柔性连接构造仅能传递力而不能传递弯矩，避免了复合桩基础的受力复杂、连接处的应力集中的问题，又增加了拱座的稳定性，将复杂的问题简单化，该连接构造的结构简单，受力明确。
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公开(公告)号：CN108004915B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201711245518.1
申请日：2017-11-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种新型摩擦摆支座，包括上支座板和下支座板，所述上支座板和下支座板上分别设有上滑道和下滑道，所述上滑道和下滑道相互垂直且分别沿桥梁的横桥向和纵桥向设置，在所述上支座板和下支座板之间设有滑块，所述滑块的上下两端分别与上下两侧的所述上滑道和下滑道相配合，在所述滑块的周向沿着横桥向和纵桥向共设有若干个附加挡板，在每个所述附加挡板的两侧均设有挡块，两个所述挡块与对应的所述附加挡板之间具有间隙，所述挡块限制沿横桥向设置的所述附加挡板只能沿横桥向方向进行运动，所述挡块限制沿纵桥向设置的所述附加挡板只能沿纵桥向方向进行运动。本支座将纵向剪力键和横向剪力键分离，且克服了“单边效应”。
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公开(公告)号：CN116463930A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310444889.1
申请日：2023-04-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/28
摘要： 本发明关于一种连续钢‑混组合梁桥体外预应力构造及其施工方法，该构造包括钢梁和混凝土桥面板，中支点对应的混凝土桥面板为负弯矩区混凝土桥面板，其余混凝土桥面板为正弯矩区混凝土桥面板，跨中区域正弯矩区混凝土桥面板下方设有预应力钢筋，预应力钢筋沿纵桥向设置，预应力钢筋两端分别通过锚固组件连接于钢梁的底板。本发明仅在跨中的底板下方设置预应力钢筋，通过施加预应力，钢束一次效应减少跨中正弯矩，减少钢梁钢材用量，钢束二次效应减少中支点负弯矩并对桥面板施加预压力，减少负弯矩区混凝土桥面板的钢筋用量，并能够增加负弯矩区混凝土桥面板的抗裂性和耐久性，充分利用了预应力钢束的一次、二次效应，提高了预应力的利用效率。
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公开(公告)号：CN116463924A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310444409.1
申请日：2023-04-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明关于一种适用于钢桁架拱桥拱脚结合段的构造及制造方法，该构造包括相互连接形成矩形截面的第一主弦板、第二主弦板、第三主弦板和第四主弦板，还包括若干个扁箱，第一主弦板位于主弦外侧，第二主弦板位于主弦内侧，第一主弦板端部和第二主弦板端部分别相对于第三主弦板和第四主弦板悬挑，第一主弦板的悬挑部位设有第一悬挑加劲板，第二主弦板的悬挑部位设有第二悬挑加劲板，第一主弦板外壁对称设置若干个扁箱，第二主弦板外壁对称设置若干个扁箱，且第一主弦板上设置的扁箱的数量大于第二主弦板上设置的扁箱的数量，第三主弦板和第四主弦板外壁分别设置若干个扁箱，且设置的扁箱靠近第二主弦板一侧。其结构简单，使用方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN116254754A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310295469.1
申请日：2023-03-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明关于一种近断层板桁结合刚构桥，包括主梁和桥墩，主梁为上承式混凝土板‑钢桁连续结合梁，主梁与桥墩通过墩‑梁固结段刚性连接，主梁包括混凝土桥面板和至少两片钢桁梁，每片钢桁梁包括上弦杆、下弦杆和腹杆，上弦杆通过若干第一栓钉剪力键连接于混凝土桥面板底面，靠近墩‑梁固结段的下弦杆之间通过负弯矩区下弦钢‑混结合段连接。本发明的一种近断层板桁结合刚构桥，该桥的结构形式新颖，可显著提高梁部竖向、横向刚度，能够极大减少钢桁梁的横联、平纵联构造，使主梁断面更通透，钢桁梁的杆件架设安装更方便，同时减轻结构自重，提高结构抗震性能，尤其适用于近断层地震带、高烈度地震区，为强地震作用下连续刚构桥的设计带来解决方案。
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公开(公告)号：CN116090052A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211718474.0
申请日：2022-12-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种双层四线铁路钢桁梁斜拉桥疲劳设计方法，获取斜拉桥的不同构件的多线系数，然后根据构件的多线系数设计对应的构件，其中，构件包括上弦杆、下弦杆、斜腹杆、竖腹杆和斜拉索。其通过获取上弦杆、下弦杆、斜腹杆、竖腹杆和斜拉索的不同构件各自对应的多线系数，然后根据各自对应的多线系数设计对应的构件，相比于规范的统一取值，可以更好的反应不同构件的疲劳特征，使得不同构件的疲劳设计达到与实际所需相近的安全度，构件设计更为精细化。在此基础上，可以优化部分杆件的结构尺寸，甚至是优化构件的截面类型，达到节约造价，提高钢梁经济型，且方便施工的目的。
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公开(公告)号：CN113987810B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202111275100.1
申请日：2021-10-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种山区流域尺度下暴雨洪水的数值预报方法，涉及洪水预报领域。本申请以暴雨洪水形成机理为依据，将暴雨洪水形成过程划分为降雨入渗、坡面汇流、洪水运动三个阶段，分别建立子物理模型和对应的数学模型，根据暴雨洪水形成过程中各阶段之间的互馈原理，确定影响各阶段衔接及过程演化的关键因子，将各个子物理模型进行耦合，最终可计算出对暴雨洪水形成全过程的定量评估，获得数值化的预报结果。本申请相较于采用经验公式的暴雨洪水预报方法，可适用于不同的流域范围，具有更高的普适性，相较于总体建立模型模拟计算的方式，具有更高的预报精度。
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