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公开(公告)号：CN117073942A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311069887.5
申请日：2023-08-24
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种大跨度拱桥试验无约束自适应加载系统，采用滑轮组加载方式，包括在主拱圈上间隔设置的多个加载点，各个加载点间通过滑轮以及用于连接各个滑轮的绳体连接，所述滑轮包括用于加载力的上滑轮、用于转向的下滑轮和用于施力的加力滑轮，上滑轮安装于加载点，下滑轮锚固于地面，位于最外侧的绳体固定于地面，所述绳体依次绕过上滑轮、下滑轮和加力滑轮，上滑轮与下滑轮之间和下滑轮与加力滑轮之间的绳体均垂直于地面。本发明利用滑轮组间绳体张力的一致性、放大特性和自滑动特性，实现对大跨度拱桥进行无约束多点加载。
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公开(公告)号：CN115541856A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211280827.3
申请日：2022-10-19
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种模拟拼宽桥梁接缝混凝土扰动的试验装置，包括用于模拟预制桥面板的混凝土预制块、为现浇拼接缝提供浇筑空间的模板及模拟变形扰动的作动器，所述模板的横截面具有开口向上的凹槽，所述混凝土预制块包括位于所述模板凹槽内的主动预制块和被动预制块，所述拼接缝位于所述主动预制块和被动预制块之间，所述作动器作用于所述主动预制块上，所述被动预制块固定连接于基座上，所述主动预制块固定设置于所述模板内。本发明公开的一种模拟拼宽桥梁接缝混凝土扰动的试验装置具有设计模块化、拆装方便、可重复利用、可考察多种试验参数等优点，以期为拼宽接缝混凝土在硬化过程中的扰动研究提供解决思路。
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公开(公告)号：CN114673065A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210200824.8
申请日：2022-03-03
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E01D1/00 , E01D19/00 , E01D101/26
摘要： 本发明提供一种采用钢筋混凝土组合结构的装配式桥梁，涉及装配式桥梁技术领域，包括若干安装基座，若干所述安装基座上端均安装有墩柱，两个所述墩柱上端分别安装有第一盖梁、第二盖梁，所述第一盖梁、第二盖梁之间通过拼接组件进行拼接，所述第一盖梁、第二盖梁上表面安装有若干盖板，防护板上通过安装组件安装有护栏，本发明在将第一盖梁、第二盖梁安装在墩柱上端后，定位板设置在定位槽内部，此时定位板与安装板再配合上承载板与下承载板，从而会将第一盖梁、第二盖梁顶端之间形成一个密封盒，此时向这个密封盒内部灌入高强度混凝土，等待高强度混凝土干了之后，能够将第一盖梁、第二盖梁固定在一起，此装置拼接效率高，且稳定性好。
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公开(公告)号：CN110206337B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910549461.7
申请日：2019-06-24
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E04G23/02
摘要： 本发明提出了一种用于锚固纤维增强复合材料的金属锚固件及锚固结构，其中，金属锚固件用于连接纤维增强复合材料和混凝土结构体，使纤维增强复合材料对混凝土结构体起到加固作用；金属锚固件由剪切锚杆和应力分散粘结板组成；所述剪切锚杆为圆柱形结构；所述应力分散粘结板为圆形板或扇形板；本发明的有益技术效果是：提出了一种用于锚固纤维增强复合材料的金属锚固件及锚固结构，该方案可以避免纤维增强复合材料脆性剥离，并且锚固结构具有较好的抗腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN110206336A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910548781.0
申请日：2019-06-24
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E04G23/02
摘要： 本发明提出了一种带预压力的纤维增强复合材料锚固装置及锚固结构，其中，纤维增强复合材料锚固装置用于连接纤维增强复合材料和混凝土结构体，并且能将纤维增强复合材料抵紧在混凝土结构体上；纤维增强复合材料锚固装置由弧形钢垫板、平面钢垫板和钢锚栓组成；本发明的有益技术效果是：提供了一种带预压力的纤维增强复合材料锚固装置及锚固结构，该方案可以使纤维增强复合材料持续受到预压力作用，有效改善纤维增强复合材料的剥离问题。
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公开(公告)号：CN109884178A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910176796.9
申请日：2019-03-08
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种混凝土结构的钢筋锈蚀信息采集装置，包括磁传感器组件及位移组件，磁传感器组件包括磁传感器支架，传感器支架上安装有平行正对的第一磁传感器及第二磁传感器；位移组件包括位移组件支架，位移组件支架上安装有移动装置及位移监测装置；钢筋锈蚀信息采集装置还包括存储器，存储器分别与第一磁传感器、第二磁传感器及位移监测装置电连接。该检测装置操作简便、便于携带且环境适应性强。本发明还公开了一种混凝土结构的钢筋锈蚀检测方法。采用本发明公开的技术方案，可以实现对混凝土结构的钢筋进行锈蚀检测，适用于不同种类的钢筋锈蚀检测，能准确的对锈蚀程度进行分级判断，且利用两个磁传感器进行检测，提高了检测效果和精度。
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公开(公告)号：CN109137762A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811243329.5
申请日：2018-10-24
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明提拱了一种波形拱板双曲拱桥加固方法，包括在主拱圈供肋外侧浇筑主拱圈拱肋加固层，在主拱圈拱板上浇筑主拱圈拱板加固层，主拱圈拱板加固层与拱板凹槽区域形成空腔，与现有技术中直接将拱板上的凹槽区域填平的加固方法相比，本发明在增大截面抗弯惯性矩的同时，材料用量较少，在新浇筑混凝土达到强度标准值以前，对结构的受力有利，并且不改变其双曲拱桥的特质，保留了桥梁的历史风貌；本发明还将原有填料更换为轻质填料，减轻了结构的自重，减小了原结构恒载作用下的应力水平，使得加固层分担的荷载更大，充分发挥了加固层的承载能力。
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公开(公告)号：CN108867410A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810789989.7
申请日：2018-07-18
申请人： 重庆交通大学 , 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
IPC分类号： E01D22/00 , E01D4/00 , E01D101/24 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种基于UHPC和预应力筋相结合的肋拱桥加固结构，包括两个拱座和设置在两个拱座之间的肋拱，其创新在于：所述肋拱桥加固结构由两段钢筋混凝土箍套和两组预应力钢筋组成；钢筋混凝土箍套一端的端面与拱座端面接触，钢筋混凝土箍套另一端延伸至拱腰中部；两段钢筋混凝土箍套对称设置；预应力钢筋埋设在钢筋混凝土箍套内肋拱的上侧，钢筋混凝土箍套的混凝土采用超高性能混凝土。本发明的有益技术效果是：提出了一种基于UHPC和预应力筋相结合的肋拱桥加固结构及方法，相比于现有技术，该方案具有更好的加固效果。
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公开(公告)号：CN117845718B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410120374.0
申请日：2024-01-29
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E01D4/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种钢管混凝土劲性骨架外包预制UHPC板拱桥，属于钢管混凝土劲性骨架拱桥技术领域。包括钢管混凝土劲性骨架拱肋节段，钢管混凝土劲性骨架拱肋节段位于钢管混凝土劲性骨架外包预制UHPC板拱肋节段内部四角处，钢管混凝土劲性骨架外包预制UHPC板拱肋节段包括两个腹板结构，两个腹板结构的顶部和底部通过现浇UHPC纵向接缝和现浇UHPC横向接缝分别与顶板结构和底板结构连接。本发明将劲性骨架外包混凝土预制成UHPC板然后运输到现场进行装配，采用UHPC作为外包混凝土降低结构的自重，使其具有向更大跨径发展的潜力；同时采用装配式施工方法提高了施工效率，保证外包UHPC的质量，降低外包混凝土的收缩徐变，节约投入成本，具有较好的技术、环保和经济效益。
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公开(公告)号：CN118711123A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410719535.8
申请日：2024-06-05
申请人： 重庆城市综合交通枢纽(集团)有限公司 , 重庆交通大学
IPC分类号： G06V20/52 , G06V10/764 , G06V10/40
摘要： 本发明公开了基于SCS模型的廊道积水区分析方法，本发明涉及廊道管理领域，包括以下步骤：设置廊道积水管理平台，获取区域内的数据信息，构建雨洪廊道分布图像；预设气象监测周期，获取气象监测周期内的降雨数据，根据降雨数据对雨洪廊道分布图像中对应位置处的SCS模型参数进行调整；对雨洪廊道分布图像中的汇水像元进行分类标记；设置数据处理节点，根据汇水像元的分类标记设置对应的处理优先级；获取预测气象数据，根据处理优先级对汇水像元进行积水分析，获取预测积水区；根据预测积水区的分析结果和分布情况进行预警等级评估，生成积水预警信息；本发明在一定程度上提高了积水区分析过程中的准确率和效率。
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