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公开(公告)号：CN117313931B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311247928.5
申请日：2023-09-26
Applicant: 青岛理工大学 , 中国铁建电气化局集团有限公司 , 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 南京地铁建设有限责任公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F30/20 , G06N3/006 , G06N5/01 , G06N20/20 , G06F119/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及疏散领域，具体的涉及一种基于火灾场景下地铁站台乘客疏散时间的预测方法，包括：1：基于火灾动力学，构建火灾模拟模型，计算火灾下乘客运动速度；2：基于仿真软件构建疏散仿真系统，得到疏散时间，构建基础数据集；3：基于基础数据集，选取影响疏散时间主因；4：利用蛇优化算法对随机森林模型优化，构建乘客疏散时间预测模型；5：利用基础数据集对预测模型进行训练，得到训练完成的预测模型，利用基础数据集中验证预测模型的有效性，将主因作为输入变量，得到疏散时间预测值，预测值为输出变量。本方案无需花费大量时间和精力构建火灾模拟系统和乘客疏散仿真系统，有助于快速评估地铁站规划设计和客流高峰时期管控措施的合理性。
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公开(公告)号：CN117610437B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410095337.9
申请日：2024-01-24
Applicant: 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/28 , G06Q10/047 , G06Q50/26 , G06F18/243 , G06F18/27 , G06N5/01 , G06N3/126
Abstract: 本申请实施例公开了水灾场景下地下车站疏散高风险区预测方法和装置，涉及计算机计算领域。该方法的一具体实施方式包括：获取地下车站的乘客信息以及水灾场景信息；将所获取的乘客信息以及水灾场景信息输入至预先训练的疏散预测模型，其中，疏散预测模型用于表征地下车站的乘客信息以及水灾场景信息与水灾场景下地下车站的子区域内的乘客密度和/或流量之间的对应关系；根据疏散预测模型的输出确定水灾场景下地下车站乘客疏散的高风险区。该实施方式可用于水灾发生时，合理的引导乘客进行疏散，避免乘客聚集在高风险区，从而提高整个地下车站的安全性。
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公开(公告)号：CN117575109B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410057268.2
申请日：2024-01-16
Applicant: 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/067 , G06Q90/00 , G06Q50/26 , G06Q50/40 , G06F30/28 , G06F30/27 , G06F18/27 , G06F18/2411 , G06N20/10 , G06N3/006 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了水灾场景下地下车站人容量的预测方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取地下车站的列车信息、乘客信息以及水灾场景信息；将所获取的列车信息、乘客信息以及水灾场景信息输入至预先训练的疏散人数预测模型，其中，疏散人数预测模型用于表征地下车站的列车信息、乘客信息以及水灾场景信息与预设时间段内水灾场景下地下车站的疏散人数之间的对应关系；根据疏散人数预测模型的输出确定水灾场景下地下车站的人容量。该实施方式提供了一种水灾场景下地下车站人容量的预测方法，为水灾场景下的乘客疏散提供了依据，从而保证了水灾场景下地下车站内乘客的安全。
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公开(公告)号：CN117725812A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311473681.9
申请日：2023-11-07
Applicant: 青岛理工大学 , 中国铁建电气化局集团有限公司 , 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/08
Abstract: 本发明涉及交通领域应急安全技术领域，尤其涉及一种水灾情况地铁站内乘客疏散路径分布式鲁棒优化方法，包括：获取地铁站内水灾情况水动力参数；利用所述地铁站内水灾情况水动力参数建立地铁站内乘客疏散路径分布式鲁棒优化模型；利用所述地铁站内乘客疏散路径分布式鲁棒优化模型得到地铁站内乘客疏散路径分布式鲁棒优化结果，通过将水灾环境下的水动力参数与乘客疏散运动模型结合，模拟了当洪水入侵地铁站时乘客的疏散运动；提供了一种不确定因素影响下地铁站乘客疏散分布式鲁棒优化方法，使路径优化策略的鲁棒性和灵活性更强且克服了传统鲁棒优化过于保守的问题。
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公开(公告)号：CN117575109A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410057268.2
申请日：2024-01-16
Applicant: 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/067 , G06Q90/00 , G06Q50/26 , G06Q50/40 , G06F30/28 , G06F30/27 , G06F18/27 , G06F18/2411 , G06N20/10 , G06N3/006 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了水灾场景下地下车站人容量的预测方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取地下车站的列车信息、乘客信息以及水灾场景信息；将所获取的列车信息、乘客信息以及水灾场景信息输入至预先训练的疏散人数预测模型，其中，疏散人数预测模型用于表征地下车站的列车信息、乘客信息以及水灾场景信息与预设时间段内水灾场景下地下车站的疏散人数之间的对应关系；根据疏散人数预测模型的输出确定水灾场景下地下车站的人容量。该实施方式提供了一种水灾场景下地下车站人容量的预测方法，为水灾场景下的乘客疏散提供了依据，从而保证了水灾场景下地下车站内乘客的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117313931A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311247928.5
申请日：2023-09-26
Applicant: 青岛理工大学 , 中国铁建电气化局集团有限公司 , 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 南京地铁建设有限责任公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F30/20 , G06N3/006 , G06N5/01 , G06N20/20 , G06F119/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及疏散领域，具体的涉及一种基于火灾场景下地铁站台乘客疏散时间的预测方法，包括：1：基于火灾动力学，构建火灾模拟模型，计算火灾下乘客运动速度；2：基于仿真软件构建疏散仿真系统，得到疏散时间，构建基础数据集；3：基于基础数据集，选取影响疏散时间主因；4：利用蛇优化算法对随机森林模型优化，构建乘客疏散时间预测模型；5：利用基础数据集对预测模型进行训练，得到训练完成的预测模型，利用基础数据集中验证预测模型的有效性，将主因作为输入变量，得到疏散时间预测值，预测值为输出变量。本方案无需花费大量时间和精力构建火灾模拟系统和乘客疏散仿真系统，有助于快速评估地铁站规划设计和客流高峰时期管控措施的合理性。
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公开(公告)号：CN118469401B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410916861.8
申请日：2024-07-10
Applicant: 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中铁建电气化局集团运营管理有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/067 , G06Q50/40
Abstract: 本申请实施例公开了换乘通道服务水平评估方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取目标换乘通道的条件因子，条件因子包括换乘乘客信息和换乘通道信息；将所获取的条件因子输入至预先训练的换乘服务水平评估模型，得到目标换乘通道的换乘服务水平评估指标，其中，换乘服务水平评估模型用于表征换乘通道的条件因子与换乘服务水平评估指标之间的对应关系；根据目标换乘通道的换乘服务水平评估指标确定目标换乘通道服务水平。该实施方式为换乘通道设计服务水平评估提供了依据，对不同换乘通道设计及服务水平评估提供了指导，从而提升了换乘通道的运行效率和服务质量。
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公开(公告)号：CN117975733B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410362570.9
申请日：2024-03-28
Applicant: 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中铁建电气化局集团运营管理有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请实施例公开了一种高峰客流控制方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取固定交通运输设施场所的实时客流数据；将实时客流数据输入预先构建的模型预测控制系统，得到乘客流量控制设备的控制序列，模型预测控制系统以预先构建的系统辨识模型为预测控制器的预测模型，结合固定交通运输设施场所仿真场景构建，系统辨识模型通过系统辨识的方法由输入输出数据集进行处理得到；基于控制序列对乘客流量控制设备进行控制。该实施方式提高了固定交通运输设施场所中乘客流量控制设备设置的合理性，从而缓解了乘客的拥堵问题。
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公开(公告)号：CN118469403A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410918908.4
申请日：2024-07-10
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 青岛理工大学 , 中国铁建电气化局集团有限公司 , 中铁建电气化局集团运营管理有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/40 , G06N3/006 , G06N3/04 , G06N3/084
Abstract: 本申请实施例公开了换乘压力识别方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取目标换乘车站的条件因子，条件因子包括换乘乘客信息、换乘环境信息以及列车信息；将所获取的条件因子输入至预先训练的换乘压力状态识别指标模型，得到目标换乘车站的换乘压力状态识别指标，其中，换乘压力状态识别指标模型用于表征换乘车站的条件因子与换乘压力状态识别指标之间的对应关系；根据目标换乘车站的换乘压力状态识别指标确定目标换乘车站换乘压力的状态等级。该实施方式为城市轨道交通枢纽站换乘压力的动态监测和预警提供了依据，从而提升了运行效率和服务质量。
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公开(公告)号：CN117541083B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410025958.X
申请日：2024-01-09
Applicant: 青岛理工大学 , 中国铁建电气化局集团有限公司 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 湖南高速铁路职业技术学院
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/26 , G06F30/27 , G06N3/0475 , G06N3/084
Abstract: 本申请实施例公开了疏散平台疏散能力的预测方法和装置。该方法的一具体实施方式包括：获取目标疏散平台的列车信息、乘客信息、构造信息以及环境信息；将所获取的列车信息、乘客信息、构造信息以及环境信息输入至预先训练的疏散能力预测模型，其中，所述疏散能力预测模型用于表征疏散平台的列车信息、乘客信息、构造信息以及环境信息与乘客从疏散平台疏散所用时间和/或疏散平台的最大人群密度之间的对应关系；根据所述疏散能力预测模型的输出确定表征所述目标疏散平台疏散能力的数值。该实施方式提供了一种疏散能力的预测方法，为调整隧道疏散平台疏散通道与对安排乘客的疏散提供了依据，从而提升了疏散效率。
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