公开(公告)号：CN106460144A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201480077579.X

申请日：2014-12-17

申请人： 株式会社久保田

发明人： 桥本国秀 ,  浦丸慎一

IPC分类号： C23C8/14 ,  C22C19/05 ,  C22C30/00 ,  C22C38/00 ,  C22C38/58 ,  C21D6/00 ,  C22F1/00 ,  C22F1/10

CPC分类号： C23C8/10 ,  B22D13/02 ,  C21D1/68 ,  C21D1/70 ,  C21D6/004 ,  C21D9/14 ,  C21D2251/02 ,  C22C19/05 ,  C22C19/055 ,  C22C19/056 ,  C22C30/00 ,  C22C38/00 ,  C22C38/005 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/44 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54 ,  C22C38/58 ,  C22F1/00 ,  C22F1/10 ,  C23C8/14 ,  C23C8/80

摘要： 本发明提供进一步提高氧化铝阻挡层的稳定性、在高温气氛下的使用中能够进一步发挥优异的耐氧化性、耐渗碳性、耐氮化性、耐腐蚀性等的铸件。本发明的铸件是基体表面具有含有铝氧化物的氧化铝阻挡层的铸件，其中，上述铝氧化物为(Al(1-x)M(x))2O3，此处，M：Cr、Ni、Si、Fe中的至少一种，且0

公开(公告)号：CN106350840A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201610965581.1

申请日：2016-11-04

申请人： 北京曙光航空电气有限责任公司

发明人： 李忠山

IPC分类号： C25D5/02 ,  C25D7/04 ,  C23C8/10

CPC分类号： C25D5/028 ,  C23C8/10 ,  C25D7/04

摘要： 本发明属于表面处理技术，涉及一种大长径比空心轴零件内壁表面防护方法。其特征在于：空心轴内壁表面防护的步骤如下：零件发蓝处理；注水；退去外壁发蓝；电镀处理；除去皮塞。本发明提出了一种大长径比空心轴零件内壁表面防护方法，能有效地对大长径比空心轴零件内壁的表面进行防护，省略了复杂的电镀工装，降低了电镀成本。

公开(公告)号：CN105531390A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201480049959.2

申请日：2014-09-11

申请人： 杰富意钢铁株式会社

发明人： 田中稔 ,  铃木善继 ,  长泷康伸

IPC分类号： C23C2/02 ,  C21D9/56 ,  C22C18/04 ,  C22C38/00 ,  C22C38/60 ,  C23C2/06 ,  C23C2/28

CPC分类号： C23C2/40 ,  B32B15/013 ,  C21D1/52 ,  C21D1/74 ,  C21D1/76 ,  C21D6/004 ,  C21D6/005 ,  C21D6/008 ,  C21D8/0205 ,  C21D8/0226 ,  C21D8/0236 ,  C21D8/0247 ,  C21D8/0263 ,  C21D8/0278 ,  C21D9/46 ,  C21D9/56 ,  C21D9/561 ,  C21D2211/004 ,  C21D2211/005 ,  C22C18/00 ,  C22C18/04 ,  C22C38/00 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/16 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/32 ,  C22C38/34 ,  C22C38/38 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54 ,  C22C38/58 ,  C23C2/02 ,  C23C2/06 ,  C23C2/285 ,  C23C8/10 ,  C23C8/26 ,  C23C8/34

摘要： 本发明的目的在于提供以Si含量高的钢板作为母材、不存在表面缺陷、具有漂亮外观的镀层密合性优良的热镀锌钢板和合金化热镀锌钢板以及它们的制造方法。一种外观性和镀层密合性优良的热镀锌钢板，其特征在于，具有以质量％计含有C：0.20～0.50％、Si：0.1～3.0％、Mn：0.5～3.0％、P：0.001％～0.10％、Al：0.01％～3.00％、S：0.200％以下且余量由Fe和不可避免的杂质构成的成分组成，从钢基与锌镀层的界面起在钢基侧具有厚度为4μm以下的内部氧化层，且从钢基与锌镀层的界面起在钢基侧具有厚度为16μm以下的脱碳层，而且上述内部氧化层以面积率计含有50％以上的由Fe2XMn2-2XSiOY表示的含有Fe和/或Mn的Si氧化物。在此，X＝0～1，Y＝3或4。

公开(公告)号：CN104114814B

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201380008154.9

申请日：2013-02-05

申请人： 奥迪股份公司

发明人： O·亨克尔 ,  A·施蒂希

IPC分类号： F01D5/02 ,  F01D5/28 ,  C23C8/08

CPC分类号： B23P15/006 ,  C23C8/02 ,  C23C8/04 ,  C23C8/10 ,  C23C14/081 ,  C23C14/48 ,  C23C14/56 ,  C23C14/58 ,  C23C14/5806 ,  C23C14/5886 ,  F01D5/025 ,  F01D5/288 ,  F05D2220/40 ,  F05D2230/40 ,  F05D2230/90 ,  F05D2300/174 ,  F05D2300/182 ,  Y10T29/4932

摘要： 本发明涉及一种用于制造废气涡轮增压器的涡轮机转子(1)的方法，其中涡轮机转子(1)包括涡轮(2)以及轴(3)，该涡轮具有轮毂(4)和从轮毂(4)出发的涡轮机轮叶(5)，所述方法具有以下步骤：提供涡轮(2)以及轴(3)；通过在涡轮(2)的表面上涂覆卤素或在涡轮的表面中施加卤素以及随后对涡轮(2)进行热处理来形成保护层；以及把轴(3)和涡轮(2)的轮毂(4)连接在一起。本发明还涉及涡轮机转子(1)的应用。

公开(公告)号：CN105190794A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201480025470.1

申请日：2014-04-17

申请人： 西门子公司

发明人： J.D.詹森 ,  A.莫尔 ,  R.赖歇 ,  M.施奈德 ,  O.施蒂尔

IPC分类号： H01F1/147 ,  C23C10/00 ,  C23C10/60 ,  C21D8/12 ,  C23C8/02 ,  C23C8/10 ,  C23C10/28

CPC分类号： H01F1/18 ,  C21D1/74 ,  C21D8/1277 ,  C21D8/1283 ,  C21D9/46 ,  C23C8/02 ,  C23C8/10 ,  C23C10/28 ,  C23C10/60

摘要： 本发明涉及一种具有改善电绝缘的层(14)的电工钢片(11)以及其制造方法。根据本发明，该层(14)由氧化钛或氧化钽构成，其中电工钢片(11)的内部邻接有扩散区(15)，该扩散区富集有钽或钛。其优点在于该层更好地附着在电工钢片(11)上。另外，扩散区(15)的钽或钛还可以作为储库来使用，该储库引起该层(14)受损部分的自发钝化。因此，即使在所述层(14)受损的情况下也确保了防腐。另外，本发明涉及一种用于以所述方式制造电工钢片的方法。

公开(公告)号：CN105087884A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510430911.2

申请日：2008-03-05

申请人： ATI资产公司

发明人： 詹姆斯.M.拉科夫斯基

IPC分类号： C21D1/74 ,  C21D3/02 ,  C21D6/00 ,  C23C8/14 ,  H01M8/02

CPC分类号： C23C8/10 ,  C21D1/74 ,  C21D3/02 ,  C21D6/002 ,  C21D6/008 ,  C23C8/08 ,  H01B1/02 ,  H01M8/00 ,  H01M8/021 ,  H01M8/0228 ,  H01M2008/1293 ,  Y02E60/50 ,  Y02E60/525 ,  Y02P70/56

摘要： 本申请涉及燃料电池互联件。减少在使用中经受氧化条件的包含含硅的铁素体不锈钢的制品上形成电阻性氧化皮的方法，包括，使用制品前，将制品经受以下条件，在该条件下在钢的表面形成包含源自钢的硅的二氧化硅。任选地，至少部分二氧化硅从表面去除以将制品投入使用。也提供了在至少其表面具有减少的形成二氧化硅倾向的铁素体不锈钢合金。该钢包括相对于钢的剩余部分硅减少的近表面区域。

公开(公告)号：CN104981931A

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201480007125.5

申请日：2014-01-31

申请人： 新日铁住金株式会社

发明人： 高桥一浩 ,  香川琢 ,  纪平宽 ,  德野清则 ,  西本工 ,  田中幸基

IPC分类号： H01M8/02 ,  C22C14/00 ,  C23C8/10 ,  H01M8/10

CPC分类号： H01M8/0208 ,  C22C14/00 ,  C23C8/10 ,  H01M8/0206 ,  H01M8/0247 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02P70/56 ,  Y02T90/32

摘要： 对于本发明具有多个突起分布而形成的表面形状，推测在该突起的表面形成有氧化钛覆膜的燃料电池分隔件用钛材料或钛合金材料由于具有微细的突起而使接触导电性得以显著提高，进一步提高对碳的接触导电性和耐久性，能够延长燃料电池的寿命。而且，本发明在电池制造产业中可利用性高。

公开(公告)号：CN102518524B

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201210011852.1

申请日：2006-07-06

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 高见俊裕 ,  堀弘平 ,  塚原猛 ,  宫本典孝 ,  平野雅挥 ,  太田行纪 ,  山田里志 ,  柴田幸兵 ,  山下信行 ,  三原敏宏 ,  斋藤仪一郎 ,  堀米正巳 ,  佐藤乔

IPC分类号： F02F1/00 ,  B22D19/00 ,  C23C4/12

CPC分类号： B22D19/0081 ,  B22D19/0009 ,  C23C4/131 ,  C23C8/02 ,  C23C8/10 ,  F02F1/004 ,  F02F1/12 ,  F05C2253/12 ,  Y10T29/49272

摘要： 一种气缸套，具有形成有膜的外周向表面。所述膜用于在气缸体与气缸套之间形成间隙。或者，所述膜用于降低气缸套对气缸体的附着性。所述气缸套可抑制气缸温度的过度降低。

公开(公告)号：CN104114814A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201380008154.9

申请日：2013-02-05

申请人： 奥迪股份公司

发明人： O·亨克尔 ,  A·施蒂希

IPC分类号： F01D5/02 ,  F01D5/28 ,  C23C8/08

CPC分类号： B23P15/006 ,  C23C8/02 ,  C23C8/04 ,  C23C8/10 ,  C23C14/081 ,  C23C14/48 ,  C23C14/56 ,  C23C14/58 ,  C23C14/5806 ,  C23C14/5886 ,  F01D5/025 ,  F01D5/288 ,  F05D2220/40 ,  F05D2230/40 ,  F05D2230/90 ,  F05D2300/174 ,  F05D2300/182 ,  Y10T29/4932

摘要： 本发明涉及一种用于制造废气涡轮增压器的涡轮机转子(1)的方法，其中涡轮机转子(1)包括涡轮(2)以及轴(3)，该涡轮具有轮毂(4)和从轮毂(4)出发的涡轮机轮叶(5)，所述方法具有以下步骤：提供涡轮(2)以及轴(3)；通过在涡轮(2)的表面上涂覆卤素或在涡轮的表面中施加卤素以及随后对涡轮(2)进行热处理来形成保护层；以及把轴(3)和涡轮(2)的轮毂(4)连接在一起。本发明还涉及涡轮机转子(1)的应用。

公开(公告)号：CN102484261B

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201080037133.6

申请日：2010-08-20

申请人： 现代HYSCO株式会社

发明人： 全俞铎 ,  金基贞

IPC分类号： H01M8/02 ,  H01M8/04

CPC分类号： H01M8/0228 ,  C23C8/02 ,  C23C8/10 ,  H01M8/021 ,  H01M2008/1095 ,  Y02P70/56

摘要： 本发明涉及一种不论是在初期还是在燃料电池工作环境中长时间使用，其耐蚀性及导电性都优秀的燃料电池用金属分离板的制造方法。本发明的燃料电池用金属分离板的制造方法包括如下步骤：准备不锈钢板母材的步骤；在上述不锈钢板母材的表面，使用金(Au)、铂金(Pt)、钌(Ru)、铱(Ir)、氧化钌(RuO2)及氧化铱(IrO2)中的至少一种来形成不连续的涂敷膜的步骤；以及对形成有上述不连续的涂敷膜的不锈钢板进行热处理，在未形成上述涂敷膜的部分形成氧化膜的步骤。并且，还提供根据上述方法制造的表面形成有涂敷膜的燃料电池用金属分离板。