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公开(公告)号：CN102985703A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201180033049.1
申请日：2011-05-25
申请人： 卡特彼勒公司
CPC分类号： E02F9/2242 , B62D5/075 , E02F3/34 , E02F9/2296 , F15B11/162 , F15B11/17 , F15B2211/20546 , F15B2211/20576 , F15B2211/4053 , F15B2211/50554 , F15B2211/781
摘要： 公开了一种用于机器(10)的液压系统(34)。该液压系统可具有第一泵(40)，其具有可变排量，并且是由负荷传感控制的；以及第一液压回路(36)，其与第一泵相连。该液压系统还可具有第二泵(58)，其具有可变排量，并且是由电子-液压控制的；以及第二液压回路(38)，其与第二泵相连。该液压系统还可具有流量共享阀(83)装置，其用于在第一液压回路和第二液压回路之间选择性地共享流体流量。
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公开(公告)号：CN101828043A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200880107844.9
申请日：2008-09-22
申请人： 加拿大斯奈邦工具有限公司
CPC分类号： B66F7/20 , F15B11/22 , F15B13/0814 , F15B13/0896 , F15B2211/3054 , F15B2211/3138 , F15B2211/31541 , F15B2211/40515 , F15B2211/4053 , F15B2211/41509 , F15B2211/41563 , F15B2211/6336 , F15B2211/6654 , F15B2211/782 , Y10T137/877
摘要： 申请人的教导涉及使多个液压致动部件同步的系统和装置。在申请人教导的多种实施方式中，例如但不局限于机动车辆提升架，公开了使提升架的平台同步的系统和方法，以使得它们共面，其中在一些实施方式中是保持大体上水平的构造。所述系统包括液压流体储存器和通过第一流体流动通路与液压流体储存器流体连通的至少两个液压致动部件。而且，根据申请人教导的多种实施方式，设置有排出阀，所述排出阀通过第二流体流动通路与液压流体储存器和液压致动部件选择性流体连通。而且，根据申请人教导的多种实施方式，所述系统还包括响应所述至少两个液压致动部件的相对位移的控制单元。控制单元选择性控制排出阀，使得响应至少两个液压致动部件的相对位移，控制单元使排出阀致动以使至少一部分液压流体可以通过第二流体流动通路离开液压致动部件中的至少一个以及使液压致动部件同步。
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公开(公告)号：CN1274810A
公开(公告)日：2000-11-29
申请号：CN00106155.0
申请日：2000-04-27
申请人： 株式会社岛津制作所
发明人： 山下茂
CPC分类号： F15B20/00 , B66F9/22 , F15B11/162 , F15B2211/3116 , F15B2211/4053 , F15B2211/41509 , F15B2211/41554 , F15B2211/426 , F15B2211/428 , F15B2211/46 , F15B2211/50518 , F15B2211/55 , F15B2211/6303 , F15B2211/71 , F15B2211/781 , Y10T137/87185 , Y10T137/87885
摘要： 一种多阀门装置包括:将工作液体分成优先液流和余流的优先分流阀机构,至少一个转换阀门机构被装附于优先分流阀上,平行管线、油槽管线和设在平行管线与油槽管线之间的紧急止动阀门。紧急阀门在预定条件下动作,控制所述余流通过所述转换阀门机构启动的动作。可以用这种简单结构使只对转换阀门机构供给工作液体被停止或受到控制,本装置可实现操纵装置的自动停止或控制功能。
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公开(公告)号：CN104870832B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201280077751.2
申请日：2012-12-19
申请人： 株式会社岛津制作所
发明人： 向井信雄
CPC分类号： B62D5/065 , B62D5/07 , B66F9/22 , F15B11/17 , F15B2211/20584 , F15B2211/4053 , F15B2211/411 , F15B2211/41518 , F15B2211/781
摘要： 本发明提供一种液压回路及装卸车辆，其采用包括：多个液压泵、分流阀及流量调整阀；且该液压回路具有一个主泵及至少一个副泵作为上述多个液压泵，进而包括切换阀，该切换阀设置于上述副泵与分流阀之间，且在上述主泵的喷出流量小于规定喷出流量，或上述主泵的转速小于规定转速时，采取第1状态，将来自上述副泵的作动液导引至分流阀的上游侧，并且在上述主泵的喷出流量大于规定喷出流量，或上述主泵的转速大于规定转速时，采取第2状态，将来自上述副泵的作动液导引至在分流阀的下游侧且在流量调整阀的上游侧进行汇合的旁通通路。
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公开(公告)号：CN103291673B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201310187871.4
申请日：2013-01-31
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： V·D·博莱罗
CPC分类号： F15B11/162 , F15B2211/3054 , F15B2211/4053 , F15B2211/6057 , F15B2211/653 , F15B2211/7142 , F15B2211/781 , F15B2211/8603 , F15B2211/8755
摘要： 液压控制系统，用于通过共同的泵向至少两个液压负载供给压力介质。泵具有泵调节器。控制系统包括至少两个可调节的定量孔板，第一定量孔板设置在从泵引出的输入管路与第一负载间，第二定量孔板设置在输入管路与第二负载间。设置至少两个保压阀，第一保压阀连接在第一定量孔板后，第二保压阀连接在第二定量孔板后。保压阀的各调节活塞在正面由各定量孔板后的压力沿打开方向且由负载的、处于背后的控制室中的最高负荷压力或从中导出的压力沿关闭方向按负载独立流量分配原理(LUDV)通过负荷传递线路加载。通过安全阀或紧急停止阀，负荷传递线路利用泵压力加载、替代负载最高负荷压力。保压阀通过切换安全阀被关闭，配属于保压阀的负载停止。
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公开(公告)号：CN105889160A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610400757.9
申请日：2016-06-08
申请人： 湖北力帝机床股份有限公司
CPC分类号： F15B11/17 , F15B11/20 , F15B2211/40523 , F15B2211/4053 , F15B2211/8606
摘要： 本发明提供一种废钢剪快速液压系统，多个油泵分别与第一进油口和第二进油口连接；第一进油口通过第八插装方向阀组与剪切缸的塞腔连接，剪切缸的塞腔还通过第九插装方向阀组和第十插装方向阀组与油箱连接；第一进油口通过第十一插装方向阀组与剪切缸的杆腔连接，剪切缸的杆腔通过第三插装溢流阀组与油箱连接；第二进油口通过第四插装方向阀组与压料缸的塞腔连接，压料缸的塞腔还通过第五插装方向阀组和第六插装方向阀组与油箱连接；第二进油口通过第七插装方向阀组与压料缸的杆腔连接，压料缸的杆腔还通过第二插装溢流阀组与油箱连接。通过采用多个油泵同时供油的方式，能够根据工况，人为调整输入的液压油油量和功率，配置灵活，能耗低。
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公开(公告)号：CN104822949B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201380054582.5
申请日：2013-07-12
申请人： 土耳其赫马公司
发明人： 瓦希特·奥尔贾伊·科库克勒比
CPC分类号： F15B9/12 , F15B11/003 , F15B11/162 , F15B13/015 , F15B13/022 , F15B13/0426 , F15B2211/30515 , F15B2211/321 , F15B2211/324 , F15B2211/326 , F15B2211/4053 , F15B2211/428 , F15B2211/6355 , F15B2211/781
摘要： 本发明涉及防止受压油泄漏到汽缸管的系统。在不使用阀门或者系统，或者不减少外壳与阀芯间的直径空间的情况下，能达到非常低的泄漏率。所述系统除包括外壳、主阀芯、流量分配器先导阀芯、止回阀与流量分配器先导阀芯连接管、流量分配器和主阀芯入口连接管、流量分配器先导阀芯和油箱连接管、主阀芯转送管连接结构和流量分配器先导阀芯和流量分配器弹簧侧连接管之外，还包括汽缸管上分泄漏油排放口，当溢流管受压时，所述汽缸管上的泄漏油排放口使溢出的油在流入汽缸管之前，排入油箱。
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公开(公告)号：CN105604990A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510622261.1
申请日：2015-09-25
申请人： 卡特彼勒公司
IPC分类号： F15B1/02 , F15B11/028 , F16D65/16 , F16D121/04
CPC分类号： E02F9/2225 , B60T13/686 , B60T15/36 , E02F9/2203 , E02F9/2217 , E02F9/2228 , E02F9/226 , E02F9/2278 , F15B11/162 , F15B13/00 , F15B2211/212 , F15B2211/30505 , F15B2211/4053 , F15B2211/428 , F15B2211/7142 , F15B2211/781 , Y10T137/2574 , Y10T137/2605 , Y10T137/2663
摘要： 本发明涉及一种具有设定最小固定液压机械压力旁通功能的制动加载阀。具体地，液压回路包括：具有第一位置和第二位置的优先阀，其中第一位置包括第一流体通道和连接到第一流体通道的固定旁通孔口；第二位置包括第二流体通道和连接到第二流体通道的可变旁通孔口。液压回路还包括：流体连接优先阀和第一机器部件的第一流体管线；流体连接优先阀和第二机器部件的第二流体管线；放置在优先阀和第二机器部件之间并流体连接优先阀和第二机器部件的止回阀；位于优先阀上的流体连接到第一机器部件和第二机器部件之外的一个或多个机器部件的油通道；连接到优先阀的一个或多个致动器；以及连通地连接到与优先阀连接的一个或多个致动器的控制阀。
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公开(公告)号：CN104822949A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201380054582.5
申请日：2013-07-12
申请人： 土耳其赫马公司
发明人： 瓦希特·奥尔贾伊·科库克勒比
CPC分类号： F15B9/12 , F15B11/003 , F15B11/162 , F15B13/015 , F15B13/022 , F15B13/0426 , F15B2211/30515 , F15B2211/321 , F15B2211/324 , F15B2211/326 , F15B2211/4053 , F15B2211/428 , F15B2211/6355 , F15B2211/781
摘要： 本发明涉及防止受压油泄漏到汽缸管的系统。在不使用阀门或者系统，或者不减少外壳与阀芯间的直径空间的情况下，能达到非常低的泄漏率。
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公开(公告)号：CN103671335A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310701920.1
申请日：2013-12-19
申请人： 杭叉集团股份有限公司
IPC分类号： F15B13/06
CPC分类号： F15B11/17 , B66F9/22 , F15B2211/20576 , F15B2211/30575 , F15B2211/351 , F15B2211/353 , F15B2211/4053 , F15B2211/40569 , F15B2211/40592 , F15B2211/50536 , Y10T137/2529
摘要： 本发明涉及一种负载敏感电比例多路阀。本发明所要解决的技术问题是提供一种负载敏感电比例多路阀，使各回路以不同的负载工作，节约能源，减少环境污染。解决该问题的技术方案是：负载敏感电比例多路阀，它包括与两个齿轮泵P1和P2连通的主油路、通过电子比例压力补偿流量控制阀连接于主油路上的起升回路、通过电子比例压力补偿流量控制阀连接于主油路上的倾斜联和属具联、连接于主油路上的逻辑方向阀、连接于逻辑方向阀进油口的二通电磁阀和比例型电动溢流阀，以及用于控制齿轮泵P2是否向主油路供油的二通液控换向阀。本发明用于5-10吨叉车液压系统控制阀技术领域。
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