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公开(公告)号：CN113417173A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110890823.6
申请日：2021-08-04
申请人： 杨清福
发明人： 杨清福
IPC分类号： E01B9/32
摘要： 本发明公开了一种适用于超高速列车的轨道结构。所述用于超高速列车的轨道结构包括轨道组件、轨枕以及道床，所述轨道组件固定在轨枕上，所述轨枕通过固定组件固定在道床上；所述轨道组件包括轨道、第一支撑座、第二支撑座、垫块和压块，所述轨道通过压块固定在垫块上，所述第一支撑座和第二支撑座对称压设在轨道上，所述第一支撑座和第二支撑座通过压块固定在垫块上，所述轨道与第二支撑座之间具有副轮活动空间。本发明适用于超高速列车的轨道结构上列车运行轨道也不会出现松动，稳定性好。
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公开(公告)号：CN105658871A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201380080149.9
申请日：2013-10-09
申请人： 沃斯洛工厂有限公司
CPC分类号： E01B9/60 , E01B9/303 , E01B26/00 , E01B2205/00
摘要： 本发明涉及用于在基座(U)上固定轨道车辆轨道(S)的系统(1,1')及其中间部件。中间部件(12,12')用于设置在弹簧部件(3,3')的端部区段(7,8)和轨道(S)之间，从而弹簧部件(4,4')经中间部件(12,12')将下压力(N,N')传递到轨道(S)上。中间部件在此具有：在使用中弹簧部件(3,3')的端部区段(7,8)位于其上的支承面(14)和在使用中通过其而位于轨道(S)上的支承面(22)。按照本发明，在支承面(14)朝向支承面(22)的作用方向(W)上以弹性可伸缩的形式形成中间部件(12,12')。通过按照本发明的中间部件(12,12')在轨道固定系统中的安装，使由间歇运动导致的弹簧部件(3,3')的使用寿命缩短的危险最小化，弹簧部件在系统中用于下压轨道。
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公开(公告)号：CN117364546A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311397503.2
申请日：2023-10-26
申请人： 中铁山桥集团有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于槽型钢枕的铁轨防位移装置，包括夹板组件和垫板扣件：所述垫板扣件用于与槽型钢枕固定连接；所述夹板组件包括夹板和设于所述夹板上的楔形挡块，所述夹板用于固定在基本轨的外侧，所述楔形挡块的数量至少为两个，所述楔形挡块沿所述夹板的长度方向间隔设置，且用于安装在所述垫板扣件的两侧，以限制所述基本轨和所述垫板扣件沿长度方向的相对位移。本发明提供的基于槽型钢枕的铁轨防位移装置，能够减少槽型钢枕和基本轨之间的纵向位移，从而提高铁路运输的安全性、稳定性，延长轨道的使用寿命，同时，能够使槽型钢枕应用于提速铁路。
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公开(公告)号：CN111373096B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201880065647.9
申请日：2018-10-12
申请人： 干焠轨道公司
发明人： 彼得·内森·拜格雷夫 , 路易斯·爱德华多·伦登·巴尔加斯
摘要： 一种轨道支撑及紧固装置(10)，所述轨道支撑及紧固装置(10)包含一延伸底板(11)，所述延伸底板(11)在各自相对的末端具有一搭接处的互补的搭接部分(14a，14b)，所述搭接部分是为了接合相邻的装置(10)的各自的互补搭接部分，所述相邻的装置(10)可以与彼此末端对末端地被安装，以便在所述轨道下提供一连续的支撑。所述装置可以通过铸造被形成为金属的一单件构件。所述装置(10)可以在所述底板(11)的上表面上包含凸起构造(12)，所述凸起构造充当接合所述轨道的扣件的基础部分。
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公开(公告)号：CN113512910A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110781150.0
申请日：2021-07-10
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于敞开式TBM快速步进的轨道装置及方法，包括不少于两段能沿TBM掘进方向呈交替式拼接的轨排，所述轨排包括沿TBM掘进方向等距离设置在地面上的轨枕及固定连接在所述轨枕上的钢轨；所述轨枕采用工字钢结构，所述轨枕上设置有安装孔和加强板，所述安装孔设置在所述枕轨上板与固定所述钢轨的压轨块配合，所述加强板位于所述轨枕立板两侧。旨在解决现有的TBM轨道使用的轨排方式，在整体铺设好以后，才能进行施工，存在需要消耗大量的轨枕和时间进行铺设，不利于TBM设备能够及时施工和提高施工效率等技术问题。
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公开(公告)号：CN101720371A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200880022557.8
申请日：2008-07-18
申请人： HF控股有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于将铁路导轨(10)紧固至支撑件(4)的装置(100)，所述装置包括主元件(101)和副元件(102)。副元件(102)对应于螺母及螺栓紧固件，螺母及螺栓紧固件包括至少一个螺母和一个具有螺钉体部(92)和螺钉头部的螺钉(9)。主元件(101)包括至少一个部件(1，2)，所述部件(1，2)具有上表面和下表面，所述部件沿其厚度方向穿设有能够接收螺钉(9)的至少一个孔口(80)。孔口由第一凹部(8)和第二凹部(8)形成，第一凹部位于所述部件的上表面上并且用于接收螺钉体部，第二凹部位于所述部件的下表面上并且用于接收螺钉头部。根据本发明，下部件的上表面根据第一斜坡(12)倾斜，上部件的下表面根据第二斜坡(14)倾斜，第一斜坡(12)和第二斜坡(14)互补。根据本发明，上部件包括用于倾斜螺钉的器件(81)，所述器件位于第一凹部的边缘上。
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公开(公告)号：CN1081732A
公开(公告)日：1994-02-09
申请号：CN92115238.8
申请日：1992-12-17
申请人： 彭德罗尔有限公司
CPC分类号： E01B9/30 , E01B9/303 , E01B2205/00
摘要： 一种将铁路钢轨固定夹跟钢轨绝缘的轨夹绝缘子，轨夹用弹性杆材弯成，平面大致呈M形，压在轨上的部位至少是M的内股间连接部分的一部分，绝缘子可带在轨夹上来包住该部分。一种将轨夹固定装置跟钢轨绝缘的轨夹固定装置绝缘子具有以大于0°角度相连的第一与第二板状部，使用时第一板状部靠在固定装置的突出部上，第二板状部跟邻接突出部及轨脚的面接触，还有相对固定装置定位绝缘子的绝缘子定位装置。这些绝缘子最好配套使用。
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公开(公告)号：CN118166584A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410517726.6
申请日：2024-04-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种防杂散电流的轨道扣件结构，属于城市轨道交通运行领域，包括由上至下依次设置的T型螺栓、弹条、铁垫板、轨下垫板、绝缘垫板、调高垫板、弹性垫板、绝缘套筒和与所述绝缘套筒匹配连接的锚固螺栓，轨下垫板横向上的两侧设置有沟槽。铁垫板表面采用绝缘涂料喷涂。绝缘垫板包括第一本体部、立直部和防污部。立直部垂直于第一本体部四周设置，第一本体部对应锚固螺栓开设有连接孔以使锚固螺栓从绝缘垫板中穿过。还包括密封垫圈，密封垫圈设置于连接孔周围。本发明的防杂散电流的轨道扣件结构，采用自上而下、收集排流、喷涂处理等方法增大了钢轨扣件结构的对地电阻，减小了液体对扣件的污染，从而减小了杂散电流的泄露。
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公开(公告)号：CN114375357B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202080059635.2
申请日：2020-07-15
申请人： 干焠轨道公司
发明人： 彼得·内森·拜格雷夫
摘要： 一种轨道紧固装置(10)，包括夹具16和垫圈14紧固到轨道支撑件(12)，该螺母可以被拧紧以将装置(10)锁定到位。夹具(16)和垫圈(17)包括用于接收螺栓(14)的相应孔口(18)、(19)。垫圈(17)适于随着螺母(15)被拧紧而旋转，直到垫圈(17)上的构造在点A处邻接夹具(16)后侧的直立构造(24)，于是继续拧紧螺母(15)使垫圈(17)在点A处围绕偏置轴线枢转，从而使螺栓(14)与夹具孔口(18)的前表面(18F)接触。进一步拧紧螺母(15)使垫圈(17)转动到点，在该点上，由轨道施加到夹具(16)上的任何位移力都直接施加到螺栓(14)而不是垫圈(17)上。以这种方式，避免了垫圈失效或使螺栓(14)弯曲的风险。(17)，该垫圈用于通过具有螺母(15)的直立螺栓
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公开(公告)号：CN116556255A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310548364.2
申请日：2023-05-16
申请人： 北京致新浩远科技有限公司
IPC分类号： E01H8/10 , B61K13/00 , B61K9/00 , E01H8/02 , E01B3/16 , E01B9/32 , E01B2/00 , H04N23/50 , H04N23/52 , G01N21/95 , G01N21/01
摘要： 本发明公开了一种货车故障轨旁图像检测系统安装钢枕，包括钢枕本体、III型扣件、绝缘压板、钢枕绝缘垫；钢枕绝缘垫通过螺栓固定在钢枕本体上，III型扣件固定在钢枕绝缘垫上，钢枕本体通过III型扣件固定在钢轨下方，绝缘压板设于III型扣件与钢轨之间，钢枕本体的中间位置设有沉箱安装口从而在钢枕本体内形成沉箱，沉箱安装口处设有与其相配适的保护门，保护门通过传动机构连接有电机，钢枕本体的长度方向上的两端设有预留接口，沉箱内设有线阵扫描相机及激光光源，钢枕本体的长度方向上的一端设有吹雪除尘装置。本发明安全性好，减少人员的作业时间和作业强度，不影响工务路基安全，效率提高，投入降低。
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