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公开(公告)号：CN1287936A
公开(公告)日：2001-03-21
申请号：CN99114437.6
申请日：1999-09-09
IPC分类号： B61G9/00
摘要： 一种连续牵引车,由无极绳绞车、钢丝绳张紧装置、梭车、压绳装置、托绳轮、轨道、钢丝绳、尾轮组成,无极绳绞车结构紧凑,钢丝绳张力可随工况变化而自动调整,在安全措施、钢丝绳的保护都采取了一定措施,使本发明可适宜在巷道狭窄、地面起伏、坡度较大的巷道内使用,本发明不但操作、搬迁、安装、保养、维修方便,而且技术性能、安全性能良好。
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公开(公告)号：CN1070880A
公开(公告)日：1993-04-14
申请号：CN92112792.8
申请日：1992-10-31
申请人： 周木春
发明人： 周木春
摘要： 本发明多列编组重载车列车钩应力切分牵引方法，与目前同步牵引法不同，是一种非同步应力切分牵引方法，应用应力切分装置，通过各机车自主调速，各列车相互协同跟进同时能将车列中各节点处车钩拉或压应力减小，使车钩受力总和始终保持在允许范围内，总重达数万吨的车列可用普通车钩作业，并能有效克服以往重载车列车轮易空转、打滑，车轮踏面和道轨的磨损加剧等问题，同时使冲击力保持在单列列车作业水平，从而可使车速快。针对不同线路条件有三种方案供选择实施本发明。
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公开(公告)号：CN112047225B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202010949064.1
申请日：2020-09-10
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供起吊装置、转向架及轨道车辆。该起吊装置包括牵引梁和起吊机构，牵引梁包括中心销套安装筒；起吊机构包括中心销套、中心销、安装套筒、压盖和起吊螺栓，中心销套套装在中心销套安装筒的内部，压盖安装在所述中心销套安装筒的底部，中心销的第一端套装在中心销套的内部；中心销设有起吊螺栓安装孔，起吊螺栓安装孔远离中心销套的一端设有套筒安装孔，安装套筒套装在套筒安装孔的内部，起吊螺栓的第一端穿过安装套筒与压盖连接。本发明通过不同部件的联合来实现整体起吊的功能，进而满足窄轨距轨道车辆的整车起吊工作需求，不仅操作方便，提高了起吊工作效率，而且不抬车就能实现单轮对更换。
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公开(公告)号：CN108583616A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810011766.8
申请日：2018-01-05
申请人： 张家港保税区泰德瑞尔轨道科技有限公司
发明人： 文俊
摘要： 本申请公开了一种可拆卸式铁路货车用牵引装置，所述牵引装置整体呈“J”型，包括连接板和牵引钩，所述连接板通过铆钉与下侧梁可拆卸连接。该可拆卸式铁路货车用牵引装置结构简单，牵引钩与下侧梁铆钉连接，组装、检修方便，采用三孔绳栓，增加连接强度，避免对下侧梁造成损伤。
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公开(公告)号：CN105197055B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201510605665.X
申请日：2015-09-22
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
摘要： 一种牵引拉杆的安装结构，包括横梁上盖板和横梁下盖板，所述横梁上盖板的两侧分别设置有连接到横梁下盖板的横梁腹板，所述横梁上盖板、横梁下盖板和两道横梁腹板依次相连形成一个矩形内部空间，所述横梁上盖板和横梁下盖板的中心分别设置有贯穿孔，所述两道横梁腹板的外侧分别设置有安装座，所述两道横梁腹板分别设置有安装座孔，所述安装座孔位于对应的安装座与横梁腹板的连接处。本发明，牵引体和牵引拉杆均安装在横梁上盖板和横梁下盖板之间，合理布置了各部件的占用位置和空间，牵引拉杆和牵引体没有增加占用高度，有利于降低有轨车辆车身的高度。
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公开(公告)号：CN105197057B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201510655378.X
申请日：2015-10-12
申请人： 长春轨道客车装备有限责任公司
IPC分类号： B61G9/00
摘要： 本发明列车可变位牵引工装属于轨道车辆新造检修时的辅助牵引装置领域，由千斤顶的活塞杆链条所形成的动滑轮升降机构能够驱动升降基座并使升降基座沿轨道框架的槽钢导轨做沿竖升降运动，从而实现高度变位切换。四个定位导向滚轮能在槽钢轨道内滑动。可以沿竖直轴向做直角变位的旋转座实现密接式车钩连接座和轴连式车钩座的转动切换，旋转座中带有凸球面的橡胶轴套与凹球面轴腔共同形成球窝腔球面运动副，可以承受一定的径向倾覆力矩，使得旋转座具有两个方向上的自由度，从而缓冲和保护车钩免受剧烈的磕碰和冲击破坏。缓冲弹簧销分别作用在密接式车钩连接座和轴连式车钩座二者的下端面上，起到对旋转座的支撑、缓冲以及振动极限的限制和保护作用。
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公开(公告)号：CN104228866B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201410553502.7
申请日：2014-10-17
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种四轴式机车转向架，包括轮对组装、驱动单元、一系悬挂和二系悬挂、构架、牵引装置，驱动单元包括电机、承载式齿轮箱和电机悬挂横梁，电机、承载式齿轮箱和电机悬挂横梁连接为一个质量整体，质量整体靠近电机的一侧通过吊座和第一橡胶关节悬挂在构架的中间横梁上；质量整体靠近电机悬挂横梁的一侧通过第一摆杆和第二摆杆吊挂在构架的端梁上，第一摆杆和第二摆杆的两端分别设置有第二橡胶关节、第三橡胶关节、第四橡胶关节和第五橡胶关节。如此设置，本发明提供的四轴式机车，其能够保证在高速运行时，具有较好的稳定性，且可靠性较高。
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公开(公告)号：CN106184242A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610598024.0
申请日：2016-07-27
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道平板车，包括底架总成、手制动装置、风制动装置、底架附属件、安装在底架总成底面的两套转向架和安装在底架总成两端的牵引装置，所述牵引装置包括车钩安装座和2号车钩，所述2号车钩位于底架总成上表面上方或下方，所述底架总成上表面距轨面高度为750-850mm；通过降低底架总成的高度，能够有效扩大底架总成上表面距离隧道顶部的空间，方便运输大型设备。
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公开(公告)号：CN105197057A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510655378.X
申请日：2015-10-12
申请人： 长春轨道客车装备有限责任公司
IPC分类号： B61G9/00
摘要： 本发明列车可变位牵引工装属于轨道车辆新造检修时的辅助牵引装置领域，由千斤顶的活塞杆链条所形成的动滑轮升降机构能够驱动升降基座并使升降基座沿轨道框架的槽钢导轨做沿竖升降运动，从而实现高度变位切换。四个定位导向滚轮能在槽钢轨道内滑动。可以沿竖直轴向做直角变位的旋转座实现密接式车钩连接座和轴连式车钩座的转动切换，旋转座中带有凸球面的橡胶轴套与凹球面轴腔共同形成球窝腔球面运动副，可以承受一定的径向倾覆力矩，使得旋转座具有两个方向上的自由度，从而缓冲和保护车钩免受剧烈的磕碰和冲击破坏。缓冲弹簧销分别作用在密接式车钩连接座和轴连式车钩座二者的下端面上，起到对旋转座的支撑、缓冲以及振动极限的限制和保护作用。
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公开(公告)号：CN105197055A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510605665.X
申请日：2015-09-22
申请人： 南车南京浦镇车辆有限公司
摘要： 一种牵引拉杆的安装结构，包括横梁上盖板和横梁下盖板，所述横梁上盖板的两侧分别设置有连接到横梁下盖板的横梁腹板，所述横梁上盖板、横梁下盖板和两道横梁腹板依次相连形成一个矩形内部空间，所述横梁上盖板和横梁下盖板的中心分别设置有贯穿孔，所述两道横梁腹板的外侧分别设置有安装座，所述两道横梁腹板分别设置有安装座孔，所述安装座孔位于对应的安装座与横梁腹板的连接处。本发明，牵引体和牵引拉杆均安装在横梁上盖板和横梁下盖板之间，合理布置了各部件的占用位置和空间，牵引拉杆和牵引体没有增加占用高度，有利于降低有轨车辆车身的高度。
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