公开(公告)号：CN106438801A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201611011755.7

申请日：2016-11-15

申请人： 北京强度环境研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

发明人： 陆宏伟 ,  王晓晖 ,  李昊宇 ,  张博

IPC分类号： F16F1/40

CPC分类号： F16F1/40 ,  F16F2234/06

摘要： 本发明涉及动力学环境技术领域，公开了一种全金属隔冲垫片，包括S型钢带，所述S型钢带上、下空间内分别填充有金属橡胶环，所述S型钢带上依次上下对齐设置有贯穿的安装孔，所述金属橡胶环的内部圆形空隙与所述安装孔对应连通。本发明提供的全金属隔冲垫片采用S型钢带加金属橡胶的复合结构来降低冲击量级，这种复合结构是纯金属制品，较好的适用于恶劣使用条件，单个隔冲垫质量小，同时结构刚度大，使用后对飞行器特性改变小、衰减冲击效果好。

公开(公告)号：CN105346345A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201510679425.4

申请日：2009-03-10

申请人： 瀚瑞森美国有限责任公司

发明人： S.D.诺布尔 ,  M.P.罗宾逊 ,  C.W.富里斯特 ,  M.布兰尼根 ,  A.T.杜丁 ,  J.W.斯图尔特

IPC分类号： B60G5/02 ,  B60G11/22 ,  B60G11/24 ,  F16F1/373 ,  F16F1/40 ,  F16F1/44

CPC分类号： B60G5/02 ,  B60G11/22 ,  B60G11/24 ,  B60G2200/318 ,  B60G2202/142 ,  B60G2202/143 ,  B60G2204/125 ,  B60G2204/43 ,  B60G2204/4502 ,  B60G2206/42 ,  B60G2206/601 ,  B60G2206/73 ,  B60G2300/02 ,  B60G2300/026 ,  B60G2300/0262 ,  F16F1/371 ,  F16F1/373 ,  F16F1/40 ,  F16F1/44 ,  F16F1/50 ,  F16F2236/04

摘要： 描述了一种用于支承形成串列轴构造的第一轴和第二轴上方的纵向地延伸的车架轨的弹性体弹簧悬架。这种悬架包括安装在车架轨上的车架悬吊器组件。车架悬吊器组件具有两个完整的弹簧模块，其各包括：两个剪切弹簧，具有带平坦顶面的锥体形状的弹性系数递增的负载缓冲垫，以及用于安装弹簧的弹簧支座。鞍座组件连接在弹簧支座上，且平衡梁连接在鞍座组件上并进一步连接在轴上。类似于气动悬架，悬架的弹性系数作为弹簧负载的函数而几乎线性地增加。因此，悬架在没有牺牲侧倾稳定性的条件下展现了优良的乘坐品质。

公开(公告)号：CN105308354A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201480031307.6

申请日：2014-05-27

申请人： 奥依列斯工业株式会社

发明人： 和气知贵 ,  石川惠三 ,  宫坂金吾

IPC分类号： F16F15/04 ,  C08K3/04 ,  C08K3/22 ,  C08K3/28 ,  C08L67/00 ,  C08L93/04 ,  C08L101/00 ,  F16F1/40

CPC分类号： C08K3/04 ,  C08K3/14 ,  C08K3/22 ,  C08K3/28 ,  C08K3/34 ,  C08K5/01 ,  C08K2003/222 ,  C08K2003/2224 ,  C08K2003/2227 ,  C08L21/00 ,  C08L45/02 ,  C08L65/02 ,  C08L67/00 ,  C08L93/04 ,  E04B1/98 ,  F16F1/3605 ,  F16F9/306

摘要： 振动隔离装置(1)装有：一个环状层叠弹性体(6)，其由厚刚性钢板(4,5)，弹性板(2)和薄刚性钢板(3)交替层叠而得；一个圆柱塞(9)，其被压力安装在所述环状层叠弹性体(6)内部作为振动阻尼材料。该圆柱塞(9)包含热导性填料，例如金属氧化物，平均粒径至少为100微米的片状石墨，以及带来粘着性的树脂。

公开(公告)号：CN104781575A

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201380045382.3

申请日：2013-06-11

申请人： 奥依列斯工业株式会社

发明人： 河内山修 ,  稻叶和则 ,  金子修平

IPC分类号： F16F1/40 ,  E04H9/02 ,  F16F15/04

CPC分类号： E04B1/36 ,  E01D19/041 ,  E04B1/98 ,  E04H9/02 ,  E04H9/022 ,  F16F1/40 ,  F16F9/306

摘要： 一种隔震装置(1)包括：连接到建筑物的上部构造的上部法兰板(2)；连接到下部构造的下部法兰板(3)；以及层叠橡胶体(7)，其设置在上部法兰板(2)和下部法兰板(3)之间，并具有橡胶弹性材料层(4)和刚性材料层(5)，两个材料层在垂直方向V上交替地层叠，其中，就刚性材料层(5)而言，靠近所述上部法兰板(2)设置的至少一个上部刚性材料层(21、22)和/或靠近所述下部法兰板(3)设置的至少一个下部刚性材料层(23、24)形成为使得其沿水平方向的长度比多个中间刚性材料层(25、26、27)中的相邻于所述至少一个刚性层的邻接中间刚性材料层(26、27)的长度长。

公开(公告)号：CN104763763A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201510137073.X

申请日：2015-03-26

申请人： 安徽微威胶件集团有限公司

发明人： 李俊 ,  李志远 ,  李斌商 ,  李徐兵

IPC分类号： F16F1/40

CPC分类号： F16F1/40

摘要： 本发明公开了一种基于再生橡胶基体的复合阻尼板及制作方法，包括底层和阻尼层，所述底层为钢板，所述阻尼层为改性再生橡胶，若改性再生橡胶只有一面粘合钢板，所述钢板和再生橡胶形成自由阻尼层结构；若改性再生橡胶两面均粘合钢板，所述两块钢板和再生橡胶形成约束阻尼层结构，为避免在同一个频率范围内产生吻合效应，两块钢板厚度不同，本发明结构简单，综合利用钢板的高隔声效果并利用改性再生橡胶材料形成大阻尼约束结构层来抑制钢板易于共振的性能，将透过隔声板的噪声能量降低90%以上；阻尼材料采用再生橡胶，一方面会降低阻尼板的材料成本，另一方面会大大降低废弃橡胶对环境造成的污染。

公开(公告)号：CN104334434A

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201380028777.2

申请日：2013-06-04

申请人： 川崎重工业株式会社

发明人： 佐藤与志 ,  小仓善和 ,  中尾俊一

IPC分类号： B61F5/30 ,  F16F1/40 ,  F16F9/05 ,  F16F15/04

CPC分类号： F16F1/40 ,  B61F5/305 ,  B61F5/307 ,  B61F5/36 ,  F16F15/0232 ,  F16F1/406 ,  F16F9/05 ,  F16F15/046

摘要： 提供具备能够降低转向架构架的高度且抑制橡胶的永久变形的轴弹簧结构的铁道车辆用转向架。铁道车辆用转向架（1）具备：转向架构架（3）；配置于转向架构架（3）的下方的轴箱（5）；夹在轴箱（5）的上表面和转向架构架（3）之间，支持转向架构架（3）的空气弹簧（8）；和夹在轴箱（5）在转向架构架（3）的长度方向上的两侧表面（51a、51b）和转向架构架（3）之间，支持转向架构架（3）的一对橡胶弹簧（7a、7b）。

公开(公告)号：CN101730638B

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN200880014273.4

申请日：2008-05-01

申请人： 西屋控股公司

发明人： 罗纳德·斯普雷尼斯 ,  迈克尔·E·林 ,  布拉德利·安德森 ,  乔纳森·马洛

IPC分类号： B61G9/06 ,  F16F1/40

CPC分类号： B21F35/00 ,  B29C2043/3613 ,  B29C2043/3665 ,  B29L2031/721 ,  B61G9/06 ,  B61G9/10 ,  B61G9/22 ,  Y10T29/49609 ,  Y10T29/49611 ,  Y10T29/49615 ,  Y10T29/49835 ,  Y10T29/49837

摘要： 一种由预选的聚合物材料制造可压缩弹性体垫的方法，包括以下步骤：提供预制件(106)，所述预制件包括：基本实心的主体(105a)，其具有与预制件的中心轴线(106b)正交的预定横截面；一对轴向端部(106c)，其具有与所述中心轴线正交设置的大致平整的表面；以及中心凹陷部(106d)，其形成在至少一个大致平整的表面上。接着，提供一对成形板(400)，至少一个所述成形板(400)具有设置在其一个表面上的凸起环形圈(404)和与该凸起环形圈(404)轴向对准的空腔(406)。随后，将所述预制件定位在所述一对成形板之间，并将所述凸起环形圈的外周边缘与相应的中心凹陷部的外周边缘对准。最后，使所述可压缩弹性体垫成形并脱开与所述一对成形板的接合。

公开(公告)号：CN102619915A

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201210122852.9

申请日：2012-04-25

申请人： 常州市中昊轨道交通科技发展有限公司

发明人： 陈春高 ,  顾小峰 ,  吴坤进

IPC分类号： F16F1/40 ,  F16F1/38 ,  B61F5/30

摘要： 本发明公开了一种城市轻轨车用轴箱弹簧，它包括外套、芯轴以及连接外套和芯轴的弹簧体，该弹簧体包括若干层橡胶层，并且相邻的橡胶层之间具有隔片，最里层的橡胶层与芯轴相粘接，最外层的橡胶层与外套相粘接，所述的若干层橡胶层的厚度从里层往外层依次递减。本发明在运行中各层橡胶产生的应变就会相同，使得同种材料在相同的工况下，安全寿命基本保持相同，而且还能解决在产品成型过程中，各层橡胶所处位置的差异，使得各橡胶层性能不一致的问题，提高了城市轻轨车辆运行时的安全性和产品质量保障能力的可靠性。

公开(公告)号：CN101535677B

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：CN200780042733.X

申请日：2007-09-21

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 川田昌义

IPC分类号： F16F1/40 ,  F16F15/04

CPC分类号： F16F1/406 ,  F16F2230/007

摘要： 一种减振装置(10)，其包括层叠体(16)，该层叠体(16)通过交替地层叠刚性硬质板(12)和粘弹性软质构件(14)而形成。层叠体(16)的层叠方向的两端分别被连接到振动产生部和振动接收部。使配置在承受较大流体静压应力的区域中的软质构件(14)比配置在其它区域中的软质构件(14)厚。即使当对减振装置(10)施加大振幅振动从而引起扭转变形时，也能防止软质构件(14)的流体静压破坏，从而为减振装置(10)提供显著提高的耐久性。

公开(公告)号：CN101290035B

公开(公告)日：2011-02-16

申请号：CN200710039590.9

申请日：2007-04-18

申请人： 上海磁浮交通工程技术研究中心

发明人： 沈钢 ,  胡杰

IPC分类号： F16F1/40

摘要： 本发明公开了一种磁浮车一系悬挂金属橡胶件，包括互相间隔的金属层和橡胶层，所述的橡胶层有三层，分别为上层橡胶、中层橡胶、下层橡胶；所述的金属层有四层，从上至下分别为上定位板、上夹层板、下夹层板、下定位板；所述的上定位板与下夹层板相连，所述的下定位板与上夹层板相连，所述的中层橡胶与上夹层板相连。本发明能避免金属橡胶件长时间受拉状态下的老化受损，从而延长金属橡胶件的使用寿命，使磁浮车的一系故障状态安全。