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公开(公告)号：CN105346345B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201510679425.4
申请日：2009-03-10
申请人： 瀚瑞森美国有限责任公司
CPC分类号： B60G5/02 , B60G11/22 , B60G11/24 , B60G2200/318 , B60G2202/142 , B60G2202/143 , B60G2204/125 , B60G2204/43 , B60G2204/4502 , B60G2206/42 , B60G2206/601 , B60G2206/73 , B60G2300/02 , B60G2300/026 , B60G2300/0262 , F16F1/371 , F16F1/373 , F16F1/40 , F16F1/44 , F16F1/50 , F16F2236/04
摘要： 描述了一种用于支承形成串列轴构造的第一轴和第二轴上方的纵向地延伸的车架轨的弹性体弹簧悬架。这种悬架包括安装在车架轨上的车架悬吊器组件。车架悬吊器组件具有两个完整的弹簧模块，其各包括：两个剪切弹簧，具有带平坦顶面的锥体形状的弹性系数递增的负载缓冲垫，以及用于安装弹簧的弹簧支座。鞍座组件连接在弹簧支座上，且平衡梁连接在鞍座组件上并进一步连接在轴上。类似于气动悬架，悬架的弹性系数作为弹簧负载的函数而几乎线性地增加。因此，悬架在没有牺牲侧倾稳定性的条件下展现了优良的乘坐品质。
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公开(公告)号：CN105765263B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201580002606.1
申请日：2015-02-02
申请人： 住友理工株式会社
发明人： 加藤贤一
CPC分类号： B60G99/002 , B60G11/24 , B60G15/067 , B60G2202/32 , B60G2204/125 , B60G2204/128 , B60G2204/20 , B60G2204/4502 , F16F9/38 , F16F9/54 , F16F9/585 , F16J3/041
摘要： 本发明提供能够容易将彼此独立形成的防尘罩和弹跳限制器组装于上侧支承件并且能够稳定地维持组装状态的、构造新颖的车辆用防尘罩组合体及车辆用防尘罩组合体的新颖的制造方法。在车辆用防尘罩组合体(10)中，在弹跳限制器(18)上重叠有防尘罩(20)，另一方面，在上侧支承件(58)的外金属配件(60)形成有供弹跳限制器(18)组装的嵌合凹部(80)，在嵌合凹部(80)内弹跳限制器(18)夹着防尘罩(20)被防脱地保持，并且，在弹跳限制器(18)的比卡合台阶(28)靠下侧的部位设有轴线方向上的压入操作面(56)，该压入操作面(56)位于外金属配件(60)的嵌合凹部(80)内且朝向防尘罩(20)的轴线方向下方暴露。
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公开(公告)号：CN106184266A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610356658.5
申请日：2016-05-26
申请人： 东洋橡胶工业株式会社
CPC分类号： F16F1/44 , B60G7/04 , B60G11/38 , B60G11/62 , B60G2202/143 , B60G2204/125 , B60G2204/4502 , B61F5/10 , B61F5/24 , F16F1/371 , F16F1/376 , B60G11/27 , B60G2202/152
摘要： 本发明的课题是提供一种可实现柔软而良好的乘车感受、同时还可在大负载时发挥支撑效果而耐受的进一步改善的悬架装置用止动器。本发明的解决手段是一种悬架装置用止动器，其具有：上支撑部2B，其位于弹簧上侧；下支撑部4，其位于弹簧下侧；弹性体5，其将所述上支撑部2B和所述下支撑部4相互连接，在所述弹性体5中的朝向所述上支撑部2B和所述下支撑部4之一的连接面的中心区域，形成有向所述上支撑部2B和所述下支撑部4的另一者洼入的凹陷空腔12，其中在弹性体5的内部装备有在上支撑部2B和下支撑部4的连接方向上延伸的刚体G。刚体G作为圆柱棒13配备于弹性体5的中心区域中的在凹陷空腔12的上下方向上形成直列的中央部位。
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公开(公告)号：CN104653681A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410566451.1
申请日：2014-10-22
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： B60G11/42 , B60G11/04 , B60G2202/112 , B60G2202/143 , B60G2204/121 , B60G2204/125 , B60G2204/45 , B60G2204/4502
摘要： 叶片弹簧组件，可附连到例如车辆的轴或悬挂部件，包括叶状件，叶状件具有在中心点相反侧上的第一端部和第二端部。叶状件在叶片弹簧组件中是唯一的叶状件。叶片弹簧组件还包括第一缓冲器和与第一缓冲器间隔开的第二缓冲器。第一缓冲器在叶片弹簧组件的第一位移时接触叶状件。第二缓冲器也在叶片弹簧组件的第一位移时接触叶状件。
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公开(公告)号：CN103935206A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410019970.6
申请日：2014-01-16
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 弗雷德里克·彼得·沃尔夫-蒙海姆
CPC分类号： B60G15/065 , B60G11/52 , B60G17/027 , B60G17/08 , B60G2202/12 , B60G2202/14 , B60G2202/24 , B60G2204/124 , B60G2204/125 , F16F1/121 , F16F1/3615
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆车轮悬架的弹簧减震装置（1），其包含上部区域（2）、下部区域（3）和具有中间轴（30）的减震元件，该减震元件布置在上部区域（2）和下部区域（3）之间。弹簧减震装置（1）包含螺旋弹簧元件（14）和橡胶缓冲元件（15），二者在轴向（z）上关于减震元件的中间轴（30）如此连续布置，即借助于螺旋弹簧元件（14）可以在橡胶缓冲元件（15）上施加力。
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公开(公告)号：CN103826886A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201280034035.6
申请日：2012-07-06
申请人： 瀚瑞森美国有限责任公司
IPC分类号： B60G5/02 , B60G11/24 , B61F5/08 , B60G7/04 , F16F1/41 , F16F1/373 , F16F3/087 , B60G11/42 , B60G11/48 , F16F1/54 , F16F1/50 , F16F1/44
CPC分类号： B60G5/02 , B60G7/04 , B60G11/24 , B60G11/42 , B60G11/52 , B60G11/62 , B60G2200/318 , B60G2202/1422 , B60G2202/143 , B60G2204/125 , B60G2204/41 , B60G2204/44 , B60G2204/4502 , B60G2206/60 , B60G2206/601 , B60G2206/8101 , B60G2206/8207 , B60G2300/026 , B60G2300/0262 , B60G2300/10 , F16F1/373 , F16F1/41 , F16F1/44 , F16F1/50 , F16F1/54 , F16F3/0876
摘要： 一种悬架，具有：车架附连部分，其具有弹簧安装件定位在其中的开口；以及定位在弹簧安装件的壁和开口的侧壁之间的第一剪切弹簧；以及定位在弹簧安装件的另一个壁和开口的另一个壁之间的第二剪切弹簧。第一弹簧安装件包括内侧部分和外侧部分，其中，第一贯穿孔定位在内侧部分和外侧部分中，第一贯穿孔适于允许第一连接杆穿过其中，其中，第一连接杆将内侧部分和外侧部分连接在一起，并且其中，第一剪切弹簧在弹簧安装件的壁和开口的壁之间压缩，并且其中，第二剪切弹簧在弹簧安装件的壁和开口的壁之间压缩。
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公开(公告)号：CN100427329C
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN02817944.7
申请日：2002-08-30
申请人： 沃尔沃铰链式运输机公司
CPC分类号： F16F1/40 , B60G5/02 , B60G7/008 , B60G11/24 , B60G2200/318 , B60G2202/141 , B60G2202/1422 , B60G2204/125 , B60G2204/45
摘要： 本发明关于弹簧单元(1)，它用于传递车架(14)和布置为可相对车架(14)运动的轮轴(15)之间的压力和拉力，特别是在轮轴(15)和可旋转地安装在车架(14)里的转向架梁末端之间的力。弹簧单元(1)包括一个橡胶体(4)，和一个机械连接件(6)，它穿过橡胶体(4)并被布置用来限制所述的车架(14)和轮轴(15)之间的远离运动。这里的连接件(6)包括用于将该连接件(6)连接在所述的车架(14)或轮轴(15)之一的联结机构(8)。
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公开(公告)号：CN108368907A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680072437.3
申请日：2016-11-30
申请人： 巴斯夫欧洲公司
发明人： W·梅耶尔
CPC分类号： B60G11/16 , B60G11/15 , B60G11/22 , B60G11/24 , B60G2202/12 , B60G2202/14 , B60G2202/143 , B60G2204/124 , B60G2204/12422 , B60G2204/125 , F16F1/122 , F16F1/125 , F16F1/126
摘要： 本发明涉及一种用于螺旋弹簧(15)的弹簧支架，包括具有顶侧和底侧的环状接收元件(5)，且包括与所述接收元件(5)的底侧接触的环状阻尼元件(3)，设置所述顶侧以接收所述螺旋弹簧(15)的一个端部，所述阻尼元件(3)还在其内侧上具有轴环，所述轴环从所述接收元件(5)的底侧朝所述螺旋弹簧(15)的方向延伸，且所述轴环是通过由所述阻尼元件(3)的圆盘形基本形状的弯曲而形成的。本发明还涉及一种用于生产根据本发明的弹簧支架的方法，其中圆盘形阻尼元件(3)首先被插入到模具内，且随后通过在阻尼元件(3)上浇铸或注塑来生产环状接收元件(5)，以便所述接收元件(5)的底侧与环状阻尼元件(3)接触。
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公开(公告)号：CN106794735A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580054667.2
申请日：2015-09-01
申请人： 捷豹路虎有限公司
IPC分类号： B60G15/06
CPC分类号： B60G15/067 , B60G2204/125 , B60G2204/128 , B60G2204/4502 , B60G2204/45021 , B60G2206/41 , B60G2206/42 , F16F9/58
摘要： 一种用于车辆悬架系统的弹簧座组件。该弹簧座组件包括：壳体，该壳体中形成有大致柱形的凹腔；阻尼器，该阻尼器包括延伸穿过盖的杆；以及弹簧座，该弹簧座具有保持在壳体的凹腔内的近端部、沿轴向方向远离壳体延伸的远端部以及形成在弹簧座中的外周向凹槽。壳体中的凹腔由大致柱形的内周壁界定，从该内周壁延伸出多个沿轴向和径向延伸的凸出部。在弹簧座的外周向凹槽中设置有环。环提供对弹簧座组件的强制止挡，并且防止在阻尼器的完全压缩期间阻尼器的盖与壳体直接接触。
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公开(公告)号：CN104369636B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410402148.8
申请日：2011-08-17
申请人： 瀚瑞森美国有限责任公司
IPC分类号： B60G5/02 , B60G7/04 , B60G11/24 , B60G11/42 , B60G11/52 , B60G11/62 , F16F1/41 , F16F1/44 , F16F1/50 , F16F1/54 , F16F3/087
CPC分类号： B60G5/02 , B60G7/04 , B60G11/24 , B60G11/42 , B60G11/52 , B60G11/62 , B60G2200/318 , B60G2202/1422 , B60G2202/143 , B60G2204/125 , B60G2204/41 , B60G2204/44 , B60G2204/4502 , B60G2206/60 , B60G2206/601 , B60G2206/8101 , B60G2206/8207 , B60G2300/026 , B60G2300/0262 , B60G2300/10 , F16F1/373 , F16F1/41 , F16F1/44 , F16F1/50 , F16F1/54 , F16F3/0876
摘要： 本发明涉及车辆悬架和改进的组装方法。一种车辆悬架包括：附连到弹簧模块上的车架附连部分，弹簧模块具有由两个侧壁、顶壁和底壁限定的开口；以及定位在开口内的弹簧安装件，弹簧安装件的任一侧上有两个剪切弹簧，其中，弹簧安装件包括内侧部分，以及与内侧部分分开的外侧部分，以及定位在内侧部分或内侧部分中的至少一个中的贯穿孔，其允许带螺纹连接杆穿过其中，其中，连接杆已经上紧，以将第一弹簧安装件的内侧部分与第一弹簧安装件的外侧部分拉到一起，并且在弹簧安装件的第一侧壁和开口的第一侧壁之间压缩第一剪切弹簧，并且还在弹簧安装件的第二侧壁和弹簧模块的开口的第二侧壁之间压缩第二剪切弹簧。
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