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公开(公告)号：CN114134830A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111494791.4
申请日：2021-12-08
申请人： 上海市地下空间设计研究总院有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通人防工程站台，包括车站本体，所述车站本体的端部设置有车站外墙，所述车站外墙的一侧设置有人防门框墙，所述人防门框墙上分别设置有无门槛单扇防护密闭门门框和区间隔断门门框，所述车站本体的外侧设置有区间隧道，且车站本体上设置有站台板，所述区间隧道的内部设置有疏散平台；通过设计的本发明，不仅战时能满足轨道交通人防工程防护要求和连通要求，在平时，站台板和疏散平台通过无门槛单扇防护密闭门相连，人员可直接通过，并且若碰到例如轨行区淹水或车辆在区间隔断门位置紧急停车的状态时，通过本发明的构造，人员下车后可通过疏散平台直接到达站台板，不需要下到轨行区，使疏散工作更加安全和高效。
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公开(公告)号：CN107480364B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201710674258.3
申请日：2017-08-09
申请人： 上海市地下空间设计研究总院有限公司 , 上海城建信息科技有限公司
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明提供了一种工程建设信息管理的BIM模型动态组织方法，将BIM模型的各构件设定唯一的编号，并导出BIM模型各构件的属性表、以及包含各构件ID编号和各构件属性表名称的模型表，层次结构表中包含各构件的层次节点ID编号，制作将模型表和层次结构表关联的关联表，最后通过关联表实现BIM模型和层次结构表的关联，因此，本发明以模型为数据基础，在同一BIM模型应用于不同应用时，仅需对BIM模型存储一次，存储无冗余，同时降低了BIM模型的维护工作量。
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公开(公告)号：CN110134634A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910478469.9
申请日：2019-06-03
摘要： 本发明公开了一种智能道路养护数据记录仪、信息化管理系统及方法，用于道路养护施工的信息化管理，包括GPS定位模块，输入操作模块，中央处理器模块，数据存储模块以及数据通讯模块。本发明通过GPS定位模块确定道路养护施工的地理位置信息，通过输入操作模块进行道路养护施工的工况信息的现场设定，地理位置信息及工况信息经中央处理器模块处理后通过数据通讯模块发送在终端平台上，通过在终端平台上对施工车辆进行调度和任务派发，合理配置资源，对突发事件就近展开调度，从而实现远程的管理把控。
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公开(公告)号：CN110016845A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910421033.6
申请日：2019-05-20
申请人： 上海市地下空间设计研究总院有限公司
摘要： 本发明提供了一种地下车行道与地下车库综合布置方法，属于地下空间综合利用技术领域，本发明是利用地面道路下的浅层地下空间设置地下车行道，利用用地地块内设置地下车库，地下车行道和地下车库综合布置的方法。本发明的有益效果是：1)充分利用地面道路地下空间，扩大城市道路资源；2)增加地下交通空间，缓解地面交通压力；3)具有地下车库车行联络专用道的效果；4)有效连接地下车行道和地下车库；5)增加自然采光和通风，提升地下空间品质；6)满足消防分隔要求。本发明适合城市同时发展地下车行道和地下车库，作为提高地下空间利用，有效连接地下车行道和地下车库，增加自然采光和通风，同时解决消防分隔等问题。
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公开(公告)号：CN106803150A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201710041846.3
申请日：2017-01-20
申请人： 上海市地下空间设计研究总院有限公司 , 上海城投公路投资(集团)有限公司 , 上海大学
摘要： 本发明提供了一种基于BIM的市政工程施工进度信息管理方法，在建立BIM模型时，首先将城市地理位置坐标转换为与建模软件中项目基点相等同的位置坐标，然后在统一的基点下建立BIM模型，因此，将BIM模型与城市的地理位置结合，更能直观的反映施工工程个概况，对BIM模型进行编码编号，编制施工进度计划，将施工进度计划分为多个工序并编号，并与BIM模型的编码编号关联，从而确定了BIM模型中的每个构件的计划施工时间，通过录入实际施工进度，将实际施工进度与计划的施工进度进行对比，并且用多种展示方式进形展示与分析，更加直观全面的了解施工工程的进度信息。
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公开(公告)号：CN106767686A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710050934.X
申请日：2017-01-23
申请人： 上海市地下空间设计研究总院有限公司
IPC分类号： G01C5/00
CPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明提供了一种基于倾角与结构缝变形测量的结构沉降监测方法，任意两个相邻的结构段之间的结构缝的两端均分别设置距离传感器，并计算得到该结构缝上任意点的沉降值；对每个结构段，分别根据预定的规则设定节点和测点，每个测点处设置倾角传感器，倾角传感器能够测量该测点处相对于水平面在相互垂直的两个方向的第一倾角和第二倾角，并计算得到结构段内任一点的沉降量；最后根据结构段内任意点的沉降量和结构缝上任意点的沉降值得到长距离线性结构在任意点的总的沉降量，因此，本发明的基于倾角与结构缝变形测量的结构沉降监测方法能够监测由多个结构段组成的具有超长线性结构的隧道与桥梁，测量结果精确度高，且适用范围广。
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公开(公告)号：CN106679621A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710050524.5
申请日：2017-01-23
申请人： 上海市地下空间设计研究总院有限公司 , 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： G01C5/00
CPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明提供了一种基于倾角测量的结构段差异沉降监测方法，由于将结构段的转角处均设置一个节点，在结构段的曲线边均设置至少一个除了位于该边两端点的节点，在结构段的转角处均设置一个测点，在结构段的曲线边均设置的测点的数量不少于节点的数量，每个测点处设置倾角传感器，倾角传感器能够测量该测点处相对于水平面在相互垂直的两个方向的第一倾角和第二倾角，根据每个测点测量的第一倾角和第二倾角基于预定反演算法得到结构段内任一点的沉降量，因此，本发明的基于倾角测量的结构段差异沉降监测方法不仅能够监测结构段上任意点的沉降量，测量结果精确度高，而且适用范围广。
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公开(公告)号：CN113668927A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111093873.8
申请日：2021-09-17
申请人： 上海市地下空间设计研究总院有限公司
摘要： 本发明公开了一种应急掩蔽的地下车库，包括车库主体，所述车库主体的内部设置有停车地架，所述停车地架的外壁一侧开设有安装孔，所述安装孔的内部通过滑动连接有滑块，所述滑块的一端开设有组装凹槽，所述组装凹槽的内部设置有挡块，所述挡块的一端表面设置有呈一定斜度的斜面；本发明通过设计的滑块和安装孔，滑块在安装孔内可以进行一定的滑移调节，从而保证在需要将车辆开走时，将其挡块滑移至后车轮的后部，停止对车辆制动，通过设计的挡块，挡块安装在滑块内，其一端处于停在停车地架车辆后车轮的前部，从而实现对车辆制动，保证车辆在忘记拉动手刹时不会出现溜车，提高其停车安全性。
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公开(公告)号：CN108038917B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201711444641.6
申请日：2017-12-27
申请人： 上海市地下空间设计研究总院有限公司 , 上海城建信息科技有限公司
IPC分类号： G06T19/00
摘要： 本发明提供了一种基于MR或AR技术的目标观察方法及巡检系统，该方法对目标进行建模生成三维虚拟场景，并将三维虚拟场景中的所有子目标编制与数据库中各子目标信息对应的唯一的标识id；将三维虚拟场景通过MR或AR设备显示，并与实际场景重叠；将MR或AR设备指向现实场景中的子目标，得到三维虚拟场景中对应的子目标，根据三维虚拟场景中的子目标的标识id从数据库获取对应的子目标的信息，并将子目标的信息在三维虚拟场景中显示，通过本发明，人们能够直接看到目标的实际状态、正常状态及目标的信息，能够透过遮挡物观察被遮挡的设备，在巡检等应用场景，因为接收的信息更全面从而更容易发现潜在的问题或故障。
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公开(公告)号：CN113236356A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110622283.3
申请日：2021-06-04
申请人： 上海市人民防空工程有限公司 , 上海市地下空间设计研究总院有限公司
IPC分类号： E21F15/00
摘要： 本发明涉及一种附建式地下空洞的回填治理方法，该回填治理方法包括以下步骤：配置注浆设备，注浆设备的出浆口连通至地下空洞内，注浆设备的进料口位于地面位置；利用注浆设备将发泡材料的各组分供送至地下空洞内，发泡材料的各组分在地下空洞内混合并快速发泡，从而对地下空洞进行充填。本发明的优点是：1）采用快速发泡充填材料，不需要在地面开孔，不会对地面产生破坏；2）所用双组份注浆设备体积小、便于拆装和移动，占地面积小，适用于生活、商业、交通密集区内地下空洞的回填治理施工，减少地面施工环节降低对周围环境的影响；3）发泡的泡沫密度小且不吸水，不额外增加基础的荷载，避免了引起上部建筑物产生次生沉降的风险。
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