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公开(公告)号：CN119173712A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202380041608.6
申请日：2023-05-11
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 阀组件（1）具备主体（11）和多个阀子组件。阀子组件包括安装于主体的第一安装孔的止回阀（17）和安装于主体的第二安装孔的电磁阀。第二流路（13）包括：共用端口（37）、从共用端口延伸的直线状的第一部分（33）、从第一部分弯折并延伸的直线状的第二部分（34）、将第一安装孔与第二部分连接的直线状的第三部分（35）以及将第二安装孔与第二部分连接的直线状的第四部分（36）。第三部分以第二部分中的该第二部分与第一部分连接的第一连接部位为基准，相对于第二部分以90°以下的角度交叉。第四部分以第二部分中的该第二部分与第三部分连接的第二连接部位为基准，从与第一连接部位相反的一侧的端部与第二部分平行地延伸。
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公开(公告)号：CN119053506A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202280095156.5
申请日：2022-04-28
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor： 小寺隆志
Abstract: 本发明涉及转向操纵控制装置以及转向操纵控制方法。转向操纵控制装置(70)操作与操作部件(12)机械连结的马达(20)。马达是搭载于车辆的设备(Ar)的驱动源。转向操纵控制装置执行转矩反馈处理(M22)、操作处理(M24)以及特性改变处理(M64、M76)。转矩反馈处理包含计算用于将转向操纵转矩控制为目标转向操纵转矩的操作量的处理。操作处理是基于操作量来操作马达(20)的驱动电路(22)的处理。特性改变处理是根据设备的设备状态来改变反馈控制的响应特性的处理。
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公开(公告)号：CN112407040B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202010806174.2
申请日：2020-08-12
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D137/00
Abstract: 一种转向控制系统(1)，包括中央处理单元。中央处理单元基于状态量来计算作用在转弯轴(22)上的多种类型的轴向力。中央处理单元通过以预定分配比例对多种类型的轴向力进行求和来计算用于计算命令值的分配轴向力。中央处理单元计算轴向力以具有随着状态量的变化的滞后。每个轴向力的滞后被调节以接近多种类型的轴向力中的一个特定轴向力的滞后。
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公开(公告)号：CN118900990A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202280093382.X
申请日：2022-03-22
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: G01L3/10
Abstract: 本发明涉及传感器装置。传感器装置具备：具有第一聚磁部件(41)、第二聚磁部件(42)以及树脂支架(43)的聚磁组件(31)。第一聚磁部件(41)具有第一主体部(44)、以及从第一主体部(44)弯曲并向树脂支架(43)的外周侧突出的第一爪部(45a、45b)。第二聚磁部件(42)具有第二主体部(46)、以及从第二主体部(46)弯曲并向树脂支架(43)的外周侧突出的第二爪部(47a、47b)。树脂支架(43)以至少第一主体部(44)与第一爪部(45a、45b)的连结部分以及第二主体部(46)与第二爪部(47a、47b)的连结部分不向树脂支架(43)的内周面露出的方式，保持第一聚磁部件(41)以及第二聚磁部件(42)。
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公开(公告)号：CN118891817A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202280093376.4
申请日：2022-03-16
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: H02P23/04
Abstract: 本发明涉及马达控制装置。马达控制装置(11)具备：指令值运算部(31)，其运算用于控制马达(12)的指令值(I＊)；以及扰动观测器部33，其基于指令值(I＊)和马达(12)的旋转信息(ωm)来推断施加给机械装置(13)的扰动(Tld)，并基于该推断出的扰动(Tld)来修正指令值(I＊)。扰动观测器部(33)具有为了补偿成为抑制对象的具有特定频率的扰动(Tld)的影响而被调节的参数(L1、β)。参数(L1、β)被调节，以便在补偿扰动(Tld)的影响之后，对机械装置(13)施加的扰动(Tlast)具有与机械装置(13)的反共振特性对应的频率特性。扰动观测器部(33)构成为根据马达(12)的旋转信息，使参数(β、L1、L2)的值变化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111536243B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202010079669.X
申请日：2020-02-04
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor： 高井健太
IPC: F16J15/52 , F16J15/3232 , F16J15/3296 , B62D3/12
Abstract: 本发明涉及孔覆盖件，包括：管状配装构件(31)，其待配装至齿条壳体(5)的管状部分(12)，管状部分(12)将小齿轮轴(9)容纳成使得小齿轮轴(9)从管状部分(12)部分地突出；和环形密封构件(32)，其布置在管状配装构件(31)的径向内侧。管状配装构件(31)包括覆盖件侧配装部分(54)、覆盖件侧夹持部分(55)以及覆盖部分(56)。覆盖部分(56)设置有开口(61)。开口(61)设置成使得环形密封构件(32)在以下状态下暴露于外部：在配装长度为预定长度时管状配装构件(31)与管状部分(12)的配装完成的状态且齿条壳体(5)未安装在车辆上的状态，配装长度为覆盖件侧配装部分(54)的配装至壳体侧配装部分(21)的那部分的长度。
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公开(公告)号：CN118871341A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202380027655.5
申请日：2023-03-07
Abstract: 本发明涉及连结车辆的控制装置。连结车辆(10)的控制装置(42)作为后退辅助控制的控制模式，具有正常模式、不正常模式以及异常模式。正常模式是没有检测出车辆状态量的异常时设定的控制模式。不正常模式是在检测出车辆状态量的异常的情况下且存在车辆状态量的替代值时设定的控制模式。异常模式是在检测出车辆状态量的异常的情况下且不存在车辆状态量的替代值时设定的控制模式。控制装置(42)在将控制模式设定为不正常模式时，使用车辆状态量的替代值来继续后退辅助控制的执行。控制装置(42)在将控制模式设定为异常模式时，执行用于使连结车辆停车的处理。
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公开(公告)号：CN118829581A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202380022968.1
申请日：2023-02-07
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D13/06
Abstract: 本发明涉及连结车辆的控制装置。连结车辆(10)具有：具有转向操纵轮(11F)的牵引车(11)、以及由牵引车(11)牵引的拖车(12)。连结车辆(10)的控制装置(42)具有控制部(42B)。控制部(42B)构成为在进行连结车辆(10)的后退操作时，通过使控制量(α2、β)追随通过由操作者进行的特定操作而设定的后退控制的目标值(α2＊、β＊)，来辅助拖车(12)的后退操作。控制部(42B)构成为基于抑制折回现象的产生的观点，执行限制目标值(α2＊、β＊)的处理、以及限制目标值(α2＊、β＊)的时间变化率(α2＊(·)、β＊(·))的处理。
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公开(公告)号：CN118775417A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410311764.6
申请日：2024-03-19
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor： 本桥信纲
Abstract: 本发明提供一种滚动轴承。滚动轴承(12)具有多个滚子(21)和保持多个滚子(21)的保持架(22)。保持架(22)具有：由树脂制成的保持架主体(30)，具有第一环状体(31)、第二环状体(32)及多个柱(33)，该第一环状体(31)位于滚子(21)的轴向第一侧，该第二环状体(32)位于滚子(21)的轴向第二侧，该多个柱(33)将第一环状体(31)与第二环状体(32)连接；第一金属环(51)，安装于第一环状体(31)的外周侧；以及第二金属环(52)，安装于第二环状体(32)的外周侧。
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公开(公告)号：CN118775416A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410342199.X
申请日：2024-03-25
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor： 本桥信纲
Abstract: 本发明提供一种滚动轴承及轴承装置。滚动轴承(10)对具有滚道面(41)和凸缘(42)的轴(11)进行支承，该凸缘(42)设置于滚道面(41)的轴向两侧且外周面(44)位于比滚道面(41)靠径向外侧处。滚动轴承(10)具有：多个滚子(21)，与滚道面(41)进行滚动接触；以及保持架(22)，保持多个滚子(21)。保持架(22)具有：第一环状体(31)，位于滚子(21)的轴向第一侧；第二环状体(32)，位于滚子(21)的轴向第二侧；以及多个柱(33)，将第一环状体(31)与第二环状体(32)连接。滚子(21)在轴向两侧具有端面(23)，该端面(23)构成为与凸缘(42)的侧面(43)接触。
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