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公开(公告)号：CN114056516A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111430454.9
申请日：2021-11-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院) , 中远海运特种运输股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便携式克令吊吊臂维修平台，其包括用于搁置吊臂的搁置平台，搁置平台上开设有吊机头搁置孔；搁置平台上固设有两个挡板，两个挡板分别设于吊机头搁置孔的两侧；搁置平台上还设有用于支撑吊臂的垫块；搁置平台的底部固设有支撑架，支撑架包括四个立柱和多个撑杆，撑杆固设于立柱之间；所述便携式克令吊吊臂维修平台还包括固设于甲板的集装箱箱脚装置，集装箱箱脚装置包括若干箱脚底座，四个立柱分别插设于箱脚底座内。本发明的平台，既可以满足克令吊吊机日常维护保养的需求，又可以做到维修平台的便携化，同时满足船舶甲板面装载大尺寸货物的空间要求，提高了船舶的经济性。
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公开(公告)号：CN113859429A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111392233.7
申请日：2021-11-23
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种桅杆及船舶，涉及交通工具的技术领域，包括本第一桅杆和第二桅杆；第一桅杆设于船舶上；第一桅杆上设有第一滑轨，第一滑轨沿第一桅杆的轴线方向延伸；第二桅杆设于第一滑轨上，且能够在第一滑轨上滑动。为便于描述，第一桅杆包括第一端部和第二端部，第一端部为第一桅杆与船舶连接的一端，第二端部为第一桅杆远离船舶的一端。第二桅杆设于第一滑轨上，且能够在第一滑轨上滑动，当船舶正常行驶过程中，第二桅杆滑至第二端部，此时桅杆的高度最大，当船舶在航行过程中，遇到高度受限的航道时，如遇到桥梁等，第二桅杆开始在第一滑轨上向第一端部的方向滑动，此时桅杆的高度收缩，便于船舶同行。
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公开(公告)号：CN112606947A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202110033786.7
申请日：2021-01-11
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B21/10
Abstract: 本发明提供了一种多导缆器底座的加固结构，加固结构设有连接在相邻导缆器底座之间的至少两块加强板，加强板垂直焊接在甲板上表面且两端与导缆器底座侧壁焊接固定；各加强板的上表面设置有下凹的半腰圆形状凹槽，半腰圆形状凹槽由靠近两侧导缆器底座的圆弧边以及将两段圆弧连接的水平直边形成；在两个导缆器底座之间的任意两个加强板之间通过钢条加强连接，钢条截面呈直角三角形，钢条互成直角边的侧边和底边分别与导缆器底座侧壁和甲板焊接连接。本发明的加固结构可以有效提高小间距的导缆器底座之间的刚性，可以有效改善导缆孔底座角点的应力分布，减小导缆器底座的板厚，降低生产成本，同时外观更加美观。
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公开(公告)号：CN112550556A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011338180.6
申请日：2020-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种用于锚穴外板开口的关闭装置，其设于锚穴箱体上；锚穴箱体位于锚穴外板的内侧；锚穴箱体具有两个相向分布的箱体侧壁；其包括穿设于两个箱体侧壁的转轴；转轴上固设有用于封住锚穴外板开口的盖板；转轴还固设有翻转臂；所述用于锚穴外板开口的关闭装置还包括用于驱动盖板绕着转轴的轴线旋转以打开或关闭锚穴外板开口的油缸；锚穴箱体上固设有眼板；油缸的一端轴接于翻转臂，油缸的另一端轴接于眼板。本发明可以保证船体外板的完整性，杜绝了外板开口破坏船体线型，也使得锚的收存更方便。
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公开(公告)号：CN105253249A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510696867.X
申请日：2015-10-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
CPC classification number: Y02T70/14 , Y02T70/146
Abstract: 本发明涉及一种船舶新型上层建筑舱室结构，其特征在于：上建甲板室在各层甲板上分为至少2个单独分开的甲板室，每个甲板室的宽度都小于船舶型宽的四分之一；上建甲板室自下而上宽度逐渐减小，在保证布置的前提下降低上建横剖面的迎风面积，减小空气阻力；同一甲板上的甲板室之间采用连接件连接，加强整体刚性和牢固程度，减小上建的振动。与现有技术相比，发明不仅可以有效降低船舶的舾装数，从而减少锚系泊设备的配置要求，有效地控制空船重量，降低该船的建造成本，提高载货量，还能同时兼顾船舶的布置要求，减小船舶阻力，提高结构强度和减小上层建筑的振动，有利于提升该船型的推广和运营，从而使其跻身优秀船型的行列。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104875871A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510281811.8
申请日：2015-05-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63H25/38
Abstract: 本发明涉及一种船舶用舵的整流装置，包括舵角信息接收装置，通过信号电缆与船舶的操作机构相连；控制机构，包括根据舵角信息进行长度计算的模块和控制驱动机构的控制模块；舵与挂舵臂上部垂向间隙具有向前凸起的弧度，舵与挂舵臂下部垂向间隙具有向后凸起的弧度，服务于上部垂向间隙的第一对驱动机构，布置于挂舵臂结构内部两侧；第一对驱动机构带动第一对调整板前后移动，第一对调整板与上部垂向间隙等高度，其末端的第一对柔性接触板将上部垂向间隙封堵住；服务于下部垂向间隙的第二对驱动机构，布置于挂舵臂结构内；第二对驱动机构带动第二对调整板前后移动，第二对调整板与下部垂向间隙等高度，其末端的第二对柔性接触板将下部垂向间隙封堵住。
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公开(公告)号：CN119360755A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411565546.1
申请日：2024-11-05
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种指示车辆绑扎优选范围的指示灯，其包括灯壳，灯壳内壁设有多个激光灯珠；其还包括电源模块、能够将灯壳系固于车辆的系固部件、能够接收外部信号的信号接收模块和能够点亮激光灯珠的灯珠控制模块；信号接收模块、灯珠控制模块和激光灯珠均连接于电源模块；信号接收模块和激光灯珠均连接于灯珠控制模块；系固部件连接于灯壳。本发明可以指示出优选甲板系固点范围，帮助工作人员在车辆绑扎作业时找到合适的甲板系固点，达到对汽车进行有效绑扎的目的。
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公开(公告)号：CN115866209A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211596450.2
申请日：2022-12-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供了一种船锚观察系统和船舶，系统包括：悬伸装置固定设置于船体上，悬伸装置包括悬伸杆和安装平台；摄录装置与安装平台固定连接；摄录装置包括摄像模块和云台机构；摄像模块通过云台机构与安装平台固定连接；云台机构用于带动摄像模块运动；摄录装置用于采集船锚状态图像；第一控制显示装置用于控制云台机构的运功状态；第一控制显示装置还用于控制摄像模块的工作状态；第一控制显示装置还用于显示摄像模块采集的船锚状态图像；通过摄录采集采集船锚的图像，并通过第一控制显示装置显示船锚的图像，提高了观察效率，让操作锚机的船员实时看到锚的状态，既不需要额外观锚人员，提高了操作效率，也不再有观锚人员处于危险的状态。
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公开(公告)号：CN115783119A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211269573.5
申请日：2022-10-18
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B11/02
Abstract: 本发明涉及一种隐藏式的船舱隔断装置，待隔断船舱空间内，上下相邻的两层甲板之间固定设置一对滑槽，一对滑槽之间设置一滑移板；与所述滑槽对应的位置处设有竖直且平行的壁板，所述壁板的长度小于所述滑槽；待隔断船舱空间一侧壁与滑移板一侧之间通过一组弹簧相连接；滑移板另一侧固定设置第一强电磁板，待隔断船舱空间另一侧壁固定设置与第一强电磁板对应的第二强电磁板，所述第一强电磁板与第二强电磁板通电后相互吸合；所述一对滑槽上设有用于克服所述弹簧的弹力并对滑移板进行限位的限位螺栓。
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公开(公告)号：CN115416806A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211086048.X
申请日：2022-09-06
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种活动旗杆平台，包括：船体，船体上设有挡浪罩，挡浪罩的顶部开设有贯穿孔；旗杆，旗杆的底部安装在旗杆平台上，旗杆平台位于挡浪罩的下方，旗杆的顶部穿过贯穿孔后伸出至挡浪罩的上方；升降单元，固定在船体的甲板上，升降单元与旗杆平台相连接，且升降单元能够带动旗杆平台和旗杆上升或下降；密封单元，设置在贯穿孔的孔缘下表面；当旗杆处于正常工作状态时，旗杆平台上升至与密封单元相接触，密封单元对旗杆平台与贯穿孔之间进行密封；当旗杆处于旗帜更换状态时，旗杆平台下降至与密封单元相分离。本发明提高了操作的安全性，同时，本发明还具有保护了船舶的完整性，维护了船体的美观等优点。
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