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公开(公告)号：CN112357745A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011357081.2
申请日：2020-11-26
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 一种应用于主塔钢桁架提升安装的提升系统，包括至少二个垫梁、主纵梁、至少二个穿心式千斤顶、至少二个钢绞线、吊具、至少二个吸振机构。其中，二个垫梁设置于主塔顶面，主纵梁安装于垫梁上端面；二个穿心式千斤顶设置于主纵梁顶面，每个穿心式千斤顶都将一个钢绞线固定，二个钢绞线均吊有同一个所述吊具，钢绞线在吊具与主纵梁之间装有吸振机构，吸振机构之内设有质量块。本发明利用吸振机构将钢绞线及其连接件等效为双单摆串联系统，使吊具所吊运的主塔钢桁架处于双串联单摆系统中的滞后摆位置，有效降低主塔钢桁架的摆动幅度，同时大幅提高其运动稳定性，使主塔钢桁架在吊运时能为施工者提供静止、稳定的状态，以此实施安全有效的对接工作。
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公开(公告)号：CN110526114A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910692622.8
申请日：2019-07-30
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
IPC分类号： B66C9/14
摘要： 本发明公开了一种走行顶升滑靴机构，属于起重机领域，其技术方案要点是，包括卡接在T字滑道梁上的滑靴，滑靴可沿T字滑道梁的长度方向移动，滑靴的中部铰接有拉板；固定在横梁下部的承压支座，承压支座的侧壁上设置有连接板，连接板向下倾斜延伸，且连接板的下部与拉板远离滑靴的一端铰接；顶升油缸，顶升油缸可在竖直方向上伸缩，顶升油缸的活动端通过固定组件与滑靴的上部铰接，顶升油缸的固定端固定在承压支座上；顶升油缸、拉板与连接板组成三连杆结构；其中，顶升油缸完全伸出时，拉板处于垂直与顶升油缸的状态。解决了起重机行走时顶升油缸直接承受水平力而易使其内部密封件磨损破坏的问题，有效地减少了液压元器件的维修保养成本。
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公开(公告)号：CN218989916U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202223433477.8
申请日：2022-12-21
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁九桥工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型提供了一种前临时支撑装置及架桥机，涉及桥梁架设技术领域，前临时支撑装置包括主支撑和伸缩支腿，所述主支撑的顶端用于与架桥机的主梁的端部的主横梁固定连接，所述主支撑的底端朝向前支腿的一侧设置有凹槽，所述凹槽用于容纳所述前支腿的上横梁，所述伸缩支腿的端部与所述主支撑的底端连接。通过主支撑的后侧，也就是朝向前支腿的一侧设置有凹槽，如此，当前支腿相对主梁移动过孔时，前支腿的上横梁可以容置在前临时支撑装置的凹槽中，保证前支腿能够移动到位，即，保证前支腿也够支撑在前方墩台中心线的前侧位置，使得前方墩台中心线的后侧位置能够放置后续待架设的箱梁。
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公开(公告)号：CN217556722U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202220794502.6
申请日：2022-04-02
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本实用新型提供了一种主梁结构及架桥机，涉及桥梁施工技术领域，所述主梁结构包括主桁架及设于主桁架上的走行纵梁，走行纵梁包括槽钢和连接板，两槽钢相背设置且沿主桁架长度方向延伸，两槽钢在远离主桁架的一端通过连接板连接，连接板上设有安装孔，两槽钢、连接板及主桁架之间围成安装腔，安装孔与安装腔连通。本实用新型的主梁结构，在主桁架上设置由两槽钢与连接板拼接围成的走行纵梁，由于两槽钢之间间隔背靠设置，使得走行纵梁内部呈中空状态，大大减轻了其整体重量，确保支腿承载力。
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公开(公告)号：CN214444128U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202022791763.6
申请日：2020-11-26
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
IPC分类号： B23K37/04 , B23K37/00 , E01D2/02 , E01D19/00 , E01D101/30
摘要： 一种工字型钢梁卧式组拼机，包括底座、支承机构、多个挤紧机构、多个托辊机构、多个激振器、多个拾振器。其中，支承机构固定于底座上端面，挤紧机构布置于于支承机构的外侧，托辊机构安装于支承机构与挤紧机构之间，激振器安装于面板底部，拾振器安装于面板顶部。本发明通过托辊轮、万向球、多孔安装板及相关机构，实现工字型钢梁于各个角度的灵活对接，提升工字型钢梁拼装制造的效率和质量，同时，本发明通过激振器与拾振器的联动，可有效检测出面板夹持点偏移中线的程度，实现面板中线与腹板侧边位置的高度吻合，完成面板与腹板的高精度拼装作业，以此制得对称性及位置度良好的优质工字型钢梁产品，保障了桥梁设施的使用安全。
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公开(公告)号：CN221167444U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322653770.3
申请日：2023-09-28
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
发明人： 郭旭龙 , 张延辉 , 赵梦春 , 朱东明 , 梁辉 , 李桐 , 向华 , 李正兵 , 苏珊珊 , 梁田 , 陈阳光 , 李熊明 , 王琪文 , 魏红桃 , 王标 , 郑奕 , 沈冲 , 李宏宇
摘要： 本实用新型提供了一种索塔结构，涉及桥梁施工技术领域，该索塔结构包括塔架、张拉结构、铰支座结构、第一连接结构和第二连接结构，塔架包括第一架体、第二架体和连接第一架体和第二架体的连接架，第一架体和第二架体分别用于通过铰支座结构与桥面箱梁转动连接，第一连接结构用于与桥面箱梁固定连接，第一架体和第二架体沿桥面箱梁的长度方向的两侧分别对称设有张拉结构，张拉结构的一端通过第一连接结构与桥面箱梁固定连接，另一端通过第二连接结构与第一架体或者第二架体连接。本实用新型能够减小桥面箱梁悬空一端发生下扰变形的概率。
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公开(公告)号：CN220952985U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322665749.5
申请日：2023-09-28
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁九桥工程有限公司
发明人： 张延辉 , 赵梦春 , 郭旭龙 , 梁辉 , 朱东明 , 李桐 , 李正兵 , 向华 , 苏珊珊 , 梁田 , 王标 , 郑奕 , 王琪文 , 魏红桃 , 陈阳光 , 李熊明 , 沈冲 , 李宏宇
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型提供了一种胎架结构，涉及桥梁施工技术领域，该胎架结构包括底架以及沿底架的宽度方向间隔设置于底架的第一侧向支撑架和第二侧向支撑架，第一侧向支撑架和第二侧向支撑架分别包括多个斜撑结构和多个第一连接结构，多个斜撑结构沿底架的长度方向间隔设置于底架,相邻两斜撑结构通过第一连接结构连接，第一连接结构包括第一杆件和第二杆件，多个第一杆件沿底架的高度方向间隔设置于相邻两斜撑结构之间，相邻两第一杆件之间通过第二杆件连接。本实用新型有效地提高了胎架结构的结构强度。
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公开(公告)号：CN218989915U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202223433466.X
申请日：2022-12-21
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁九桥工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型提供了一种后支腿及架桥机，涉及架桥设备技术领域，后支腿包括支撑梁和支腿结构，所述支撑梁的底部间隔设置有两个所述支腿结构，所述支撑梁用于支撑于架桥机的主梁，所述支腿结构包括支座结构、调节支腿、顶升油缸和底座结构，所述顶升油缸的固定端连接于所述支座结构，所述顶升油缸的伸缩端连接于所述调节支腿，所述底座结构连接于所述调节支腿远离所述顶升油缸方向的端部，所述底座结构用于与桥墩接触。本实用新型的后支腿，相比于传统单腿受力结构的后支腿，具有较高的支撑强度，可以在一定程度上减少变形。
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公开(公告)号：CN217579774U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202220994826.4
申请日：2022-04-27
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型提供了一种顶推机构及架桥机，涉及工程机械技术领域，顶推机构包括机架、第一加强组件和第二加强组件；机架包括横向连接板、第一纵向连接板、第二纵向连接板、第一耳板和第二耳板；第一耳板和第二耳板用于悬挂于架桥机的机臂；沿着机臂的宽度方向，横向连接板上依次间隔设置第一耳板、第一纵向连接板、第二纵向连接板和第二耳板；第一耳板和第一纵向连接板之间以及第二耳板与第二纵向连接板之间设有第一加强组件；第一纵向连接板和第二纵向连接板之间设有第二加强组件，并均与横向连接板呈角度设置。本实用新型的机架，相对于现有的机架，降低了发生损坏的概率。
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公开(公告)号：CN216471886U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122768849.1
申请日：2021-11-12
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁九桥工程有限公司
摘要： 一种液压牵引放线装置，缆索吊机牵引系统包括两个索塔、若干根承重索、若干个承重索导向滑轮、两个承重索锚固点、一个起重跑车、若干个行走轮、两个卷扬机、两根牵引钢丝绳、两个牵引钢丝绳导向滑轮，索塔立于地面，每个索塔顶部设置若干个承重索导向滑轮和一个牵引钢丝绳导向滑轮；承重索的两端分别锚固于承重索锚固点，并通过两个索塔顶部的承重索导向滑轮；牵引钢丝绳一端固定在卷扬机滚筒上，另一端固定在起重跑车上，并通过一个索塔顶部的牵引钢丝绳导向滑轮；当牵引系统牵引时，起重跑车即可通过行走轮沿着承重索前后行走；单个卷扬机由一个液压马达驱动。使得牵引与放线动作能够自动同步进行，无需人工操作放线，大幅提升工作效率。
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