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公开(公告)号：CN115648945A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211342330.X
申请日：2022-10-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种用于储能式有轨电车充电轨的检修安全防护方法，适用于场段内的充电轨检修，其包括在车辆进入场段内并在储能单位完全放电之后，将车顶充电轨移动至回收位置处，在车顶充电轨移开至回收位置处时形成额外的负极支路，使车顶充电轨与钢轨(负极)连通。本发明还公开了一种用于有轨电车充电轨的检修安全防护装置。本发明的方法和装置通过在车顶充电轨移开至回收位置处时形成额外的负极支路，使车顶充电轨与钢轨(负极)连通，从而可以使得在检修期间充电轨与钢轨直连，不会出现因为无法识别轨地过渡阻抗还是储能元件内阻而导致的误充电情况，杜绝安全隐患。
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公开(公告)号：CN112297931A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011203099.7
申请日：2020-11-02
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明一种智能控制的站台式储能电车充电系统，包括多个充电站点，多个充电站点内均设置有供电单元、第一充电架、第二充电架和控制单元；供电单元用于输出可变的直流电压，其分别通过第一接触器、第二接触器与第一充电架、第二充电架串接形成充电回路；第一、第二充电架分别设置于充电站点的往、返站台内，可与电车的受电系统进行电性连接，从而对驶入往、返站台内的电车进行充电；控制单元用于实时监测是否有电车否驶入充电站点，并控制接通或断开对应的充电回路。该系统不仅减少充电机组数量、减小箱式变电站体积外还可实现精准控制，节省工程投资和提高运营效率，也更有利于工程实施。
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公开(公告)号：CN108682502A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810678515.5
申请日：2018-06-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种防开裂轨道交通用35kV电力电缆，包括电缆内芯和包覆在电缆内芯外侧的电缆外层，电缆外层由内而外依次为金属屏蔽层、金属铠装层、防开裂包带和护套，金属屏蔽层由铜丝屏蔽层以及扎紧在铜丝屏蔽层外表面的铜带构成，金属铠装层为黄铜带铠装层，防开裂包带为高阻燃玻纤带，护套为双层低烟无卤阻燃聚烯烃护套。在本发明电力电缆的电缆外层中，金属铠装层能有效防止小动物侵害和其他机械损伤，防开裂包带能防止金属铠装层的锋利边缘及其表面的高低起伏对护套造成的开裂，双层护套具有更强的防开裂性能；金属屏蔽层与传统的铜带屏蔽相比能承载更大的短路电流，护套采用半挤管式模芯和低压缩比螺杆挤出成型，综合性能良好。
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公开(公告)号：CN110758181B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201910901063.7
申请日：2019-09-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于轨道交通的排流系统及轨道交通线路，包括多个道床块、排流主线、排流支线和设置于道床块内的连接端子，连接端子通过排流支线与排流主线连通以将杂散电流排送至排流主线。该用于轨道交通的排流系统，在道床块内设置连接端子，连接端子将道床块内的排流网收集的杂散电流通过排流支线排送至排流主线，实现轨道交通线路内排流网的并接，从而不会因某一排流支线的不良贯通而导致整个轨道交通线路的排流失效，具有更高的可靠性。
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公开(公告)号：CN118504178A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410570531.8
申请日：2024-05-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/18 , G06F30/20 , G06F113/16 , G06F119/02
摘要： 本申请公开了一种城轨供变电主接线方案的选型评估方法，包括：基于城轨供变电系统结构功能，将城轨供变电系统划分为三个子系统，包括主变电所、环网电缆和牵引变电所；基于每个子系统每种不同的接线方式建立主变电所可靠性模型、环网电缆可靠性模型和牵引变电所可靠性模型；基于主变电所可靠性模型、环网电缆可靠性模型和牵引变电所可靠性模型计算城轨供电系统不同方案的可靠性指标和经济性指标，建立城轨供变电综合选型评估系统。本发明还公开了一种城轨供变电主接线方案的选型评估设备及存储介质。本发明提供的方法，根据可靠性指标和成本指标对城轨供变电系统不同方案进行综合评估，增强了城轨供变电系统模型整体的普适性与灵活性。
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公开(公告)号：CN115690800A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211365654.5
申请日：2022-10-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06V30/148 , G06V30/19 , G06V10/82 , G06V10/774 , G06N3/08 , G06N3/048 , G06N3/0464
摘要： 本发明公开了一种数字式仪表自动读数方法，包括：获取数字式仪表的目标读数区域图像，对其进行图像灰度化处理后再进行图像二值化处理；利用图像投影法对经过图像二值化处理后的数字和小数点进行字符分割；采用若干种的字体制作数字数据集并进行数据集扩充处理以获取数字数据训练集，并基于数字数据训练集训练分类网络模型；基于训练好的分类网络模型对已进行了字符分割的数字和小数点进行预测，以获取读数预测结果；将读数预测结果进行位置排列以获取所述数字式仪表的最终读数。本发明通过传统图像处理手段和深度学习相结合的方式，基于大量字体训练得到的分类网络模型来预测权重，可更加稳定和准确地识别数字，在面对环境干扰时鲁棒性更高。
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公开(公告)号：CN115271534A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211011470.9
申请日：2022-08-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种充电站布局方法、装置和设备，所述方法包括：获取列车在预设线路上的行驶参数；所述行驶参数包括每个站点对应的预设停站时间以及列车在任意相邻两个站点之间运行对应的能耗参数；基于所述行驶参数，确定所述列车行驶至不同站点对应的充电时间；所述充电时间与所述列车在相邻两个站点之间运行对应的能耗参数呈正相关；基于所述充电时间和每个站点对应的预设停站时间，确定所述预设线路上的充电站布局点。
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公开(公告)号：CN115219045A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210878329.2
申请日：2022-07-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通供电技术领域，尤其涉及一种基于深度学习的变压器温度预测方法，包括步骤：获取变压器的历史运行状态数据；进行预处理，输出训练数据矩阵；将训练数据矩阵输入深度学习模型进行训练，构建深度学习模型；获取变压器在当前时刻的实时运行状态数据，预处理后输出预测数据矩阵并输入深度学习模型，通过深度学习模型输出变压器在预设时刻后的温度预测值；将温度预测值与预设温度阈值比较，若大于预设温度阈值，则发出警报。本发明通过深度学习模型预测得到变压器各绕组在任意时间后的温度值，可在变压器带电运行过程中实时监测变压器运行状态，即减轻了人工成本，又保证了变压器的稳定运行。
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公开(公告)号：CN113253058B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110701400.5
申请日：2021-06-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于GOOSE通信的直流牵引供电系统接触网故障测距方法及系统。所述方法应用于采用双边供电的直流牵引供电系统接触网，所述方法包括步骤：若第一牵引变电所和第二牵引变电所间的接触网发生短路故障，所述第一牵引变电所的直流保护装置执行直流馈线保护动作，获取执行直流馈线保护动作时所述第一牵引变电所的直流馈线柜与接触网连接处的电压和电流，以及同时刻所述第二牵引变电所的直流馈线柜与接触网连接处的电压和电流；根据所述第一牵引变电所和所述第二牵引变电所间的总距离以及获取的电压电流信号，计算确定故障位置。本发明能够快速可靠地计算出故障发生的具体位置。
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公开(公告)号：CN113036926A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110471465.5
申请日：2021-04-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H02J13/00
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通变电所辅助监控系统。该系统包括：中央级监控模块、多个车站级监控模块和多个监控终端，一个车辆段共用所述中央级监控模块，分别在车辆段的每个车站变电所布置所述车站级监控模块，所述中央级监控模块包括中央级通信模块、中央级监控服务器、中央级监控工作站，所述车站级监控模块包括车站级通信模块、车站级监控主机和车站级监控工作站；所述监控终端包括可视化接地监控模块、电能监控模块、轨道杂散电流监控模块、隔离开关监控模块、电力复示模块中的任意一个或多个的组合。本发明可在中央级实现多种监控功能的有效整合。
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