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公开(公告)号：CN100529374C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200580022950.3
申请日：2005-07-05
摘要： 本发明涉及活塞环、活塞、汽缸和活塞销，当应用润滑油在湿式条件下使用时，其能够不依赖于润滑油中所含添加剂的吸附或者反应而实现低摩擦系数。本发明构造了可在应用润滑油的湿式条件下使用的活塞环、活塞、汽缸和活塞销，从而能够分别配备Si含量为1原子%以上至20原子%以下，且表面粗糙度为Rzjis 0.5μm以下的非晶硬质碳膜。
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公开(公告)号：CN105298585B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201510415661.5
申请日：2015-07-15
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F01M1/10
摘要： 本发明提供一种内燃机的油劣化抑制装置，其能够不受温度大的影响且切实地除去以往的滤油器无法充分除去的较小的异物。提供一种内燃机的油劣化抑制装置，是具备第1滤油器和第2滤油器的内燃机的油劣化抑制装置，其特征在于，所述第1滤油器包含第1过滤构件，所述第1过滤构件用于对来自储存油的油盘的油进行过滤，所述第2滤油器包含用于对来自所述油盘的油进行过滤的第2过滤构件，该第2过滤构件由陶瓷材料制成、且平均细孔径比所述第1过滤构件的平均细孔径小。
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公开(公告)号：CN105793401B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201480066402.X
申请日：2014-12-12
摘要： 本发明的课题在于提供一种乘用及商用四轮汽车的内燃机中所使用的润滑油组合物，其能够发挥优异的油耗性能和耐磨损可靠性。本发明涉及一种乘用及商用四轮汽车的内燃机用润滑油组合物，其含有基础油和复合聚酯混合物，其中，基础油含有聚α烯烃、酯类基础油及部分氢化的矿物油中的至少一种，复合聚酯混合物含有聚酯，所述聚酯通过使多元醇、多元羧酸及具有氧化烯基的一元醇进行缩合而得到，复合聚酯混合物的含有率相对于所述内燃机用润滑油组合物的总质量为0.01质量％以上，内燃机用润滑油组合物的150℃的高温剪切粘度即HTHS粘度为1.0～2.6mPa·s，NOACK蒸发量为40％以下。
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公开(公告)号：CN103608572B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201180071756.X
申请日：2011-07-11
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： F02D35/02 , F02D35/023 , F02D41/1498 , F02D41/22 , F02D2041/227 , F02D2200/1015 , Y02T10/40
摘要： 本发明提供一种内燃机的控制装置，该内燃机的控制装置即使在历经多个循环连续或几乎连续发生异常燃烧的情况下，也能够适当地兼顾防止活塞温度的过上升、和防止内燃机的各种性能伴随异常燃烧抑制控制的实施而恶化。具备取得内燃机（10）的缸内压力P的缸内压传感器（34）。在使用缸内压传感器（34）检测出连续的早燃的情况下，使得：在早燃时Pmax较低的情况下，与早燃时Pmax较高的情况相比，难以执行早燃连发抑制控制。
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公开(公告)号：CN105452619A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480044704.7
申请日：2014-06-09
摘要： 在喷油装置(100)的主体(2)设有供油口(6)、缸体(4)以及喷油口(10)。在缸体(4)收纳活塞阀(16)。活塞阀(16)在缸体(4)内形成封闭区间即差压室(24)，并且，在活塞阀(16)形成将差压室(24)与供油口(6)侧连通的节流孔(26)。弹簧(18)将活塞阀(16)朝向封堵喷油口(10)的位置施力。在喷油口(10)连接第1喷油嘴(12)。在缸体(4)的侧面开设有使油自差压室(24)向缸体(4)之外泄出的放泄孔(28)。而且，在放泄孔(28)连接第2喷油嘴(30)。
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公开(公告)号：CN102803447A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201180003641.7
申请日：2011-03-18
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： C10M125/10 , B01D39/14 , F01M11/03
CPC分类号： C10M125/10 , C10M175/0091 , C10M2201/02 , C10M2201/062 , C10N2230/02 , C10N2230/10 , C10N2240/10 , C10N2240/102 , C10N2240/104 , C10N2210/02 , C10N2210/03
摘要： 本发明提供了一种作为向机油添加的添加剂的、含有弱碱性水滑石的添加剂。弱碱性水滑石是以下的水滑石：在对氢离子指数处于6～7的范围内的机油添加3重量％的包括水和1重量％的水滑石的混合物并搅拌时，得到的机油显示出6～7的范围内的氢离子指数。并且，这样的添加剂可以收容在机油滤清器(36)中使用。
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公开(公告)号：CN1957160B
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200580016286.1
申请日：2005-12-26
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F01M9/04
CPC分类号： F02M63/0001 , F01M9/04 , F02M63/0235
摘要： 本发明涉及一种用燃料例如轻油润滑的柴油机(1)，该柴油机(1)包括：燃料供给通道(4)，燃料通过供给泵(6)从燃料箱(2)经由该燃料供给通道(4)供给到油底壳(3)；润滑系统燃料供给通道(8)，燃料通过润滑油泵(10)从油底壳(3)经由该润滑系统燃料供给通道(8)供给到发动机部件(7)；以及喷射系统燃料供给通道(13)，燃料通过喷射泵(12)从油底壳(3)经由该喷射系统燃料供给通道(13)供给到喷射系统(12)。
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公开(公告)号：CN105899825B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201580004238.4
申请日：2015-01-13
CPC分类号： F16C9/02 , F16C17/022 , F16C33/1065 , F16C33/1095 , F16C33/201
摘要： 本发明提供滑动轴承，利用包括固体润滑剂以及硬质物中的至少一方与粘合树脂的树脂覆盖层覆盖轴承的内周面，能够缩短运转开始时的密合时间，得到摩擦降低的效果、提高耐磨损性的效果。滑动轴承(1)将与轴向平行地对半分割圆筒而成的对开部件(2·2)上下配置，利用包括固体润滑剂以及硬质物中的至少一方与粘合树脂的树脂覆盖层(2a)覆盖上述上下的对开部件(2)的内周面，在上述下侧的对开部件(2)的轴向端部，从旋转方向下游侧对接面到规定的轴承角度沿圆周方向设置有窄槽(3)。
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公开(公告)号：CN104093960B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280068947.5
申请日：2012-02-06
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F01P7/167 , F01P2025/31 , F01P2037/00 , F02D35/025 , F02D35/026 , F02D2200/021
摘要： 本发明的目的是，即使实际上不发生早燃，也基于反映早燃的发生频度的目标温度区域恰当地控制燃烧室的壁面温度，抑制早燃的发生。ECU(50)取得燃烧室(14)的壁面温度或者与之相关的发动机水温等，作为壁温参数。另外，ECU(50)具有早燃抑制温度区域的数据，其中，所述早燃抑制温度区域，是壁温参数的温度区域中的早燃的发生频度变得最小的区域。并且，在早燃容易发生的运转区域(A)中，以通过使冷却水量可变机构(38)动作，壁温参数落入早燃抑制温度区域内的方式进行控制。从而，即使实际上不发生早燃，不设置检测早燃的机构，只通过壁温参数的温度控制，就可以获得早燃的抑制效果。
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公开(公告)号：CN105143691A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480022936.2
申请日：2014-04-25
CPC分类号： F16C33/107 , F16C9/02 , F16C17/022 , F16C33/103 , F16C33/1065 , F16C2240/30 , F16C2240/42
摘要： 本发明提供一种滑动轴承，能够得到摩擦减少效果，且能够抑制总和的流出油量。一种滑动轴承(1)，将与轴向平行地对半分割圆筒而成的对开部件(2.2)上下配置，其中，在下侧的对开部件(2)的轴向端部，从旋转方向下游侧对接面到规定的轴承角度(ω1)沿圆周方向设置窄槽(3)，在窄槽(3)的轴向外侧形成周缘部(2a)。另外，轴向外侧的周缘部(2a)形成为比周围的曲轴(11)的抵接面低。
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