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公开(公告)号：CN101456348A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200710093128.7
申请日：2007-12-13
申请人： 西南大学
摘要： 本发明公开了一种智能化两挡自动变速电动轮毂，包括轮毂架、箱体、设置于箱体内的电机、设置于箱体内并与其转动配合的传动轴和刹车装置，还包括设置在齿轮轴上的齿轮变速机构和设置在传动轴上的自适应自动换挡变速总成，所述齿轮轴设置于箱体内与传动轴平行，本发明能使电机输出功率与车辆行驶状况始终处于最佳匹配状态，实现车辆驱动力矩与综合行驶阻力的平衡控制；在不切断驱动力的情况下自适应随行驶阻力变化自动进行换挡变速，有利于车辆和机械动力设备高效节能，可以满足山区、丘陵和重负荷条件下使用；设置位移和电机转速传感机构，为优化控制车辆各参数的智能平衡控制提供了计算和控制依据；本发明的变速器重量轻、结构紧凑。
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公开(公告)号：CN101377226A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200710092650.3
申请日：2007-08-31
申请人： 西南大学
摘要： 本发明公开了一种同步齿轮驱动扭矩－阻力矩自适应自动换挡变速器，包括箱体、从动凸轮轴、设置在从动轴上的快挡凸轮顶杆式齿轮超越离合器、慢挡超越离合同步齿轮机构和变速弹簧自适应圆环体轴向凸轮机构；本发明采用两组慢挡超越离合器同步齿轮结构，不仅能够实现不切断驱动力的情况下自适应随行驶阻力变化自动进行换挡变速，还能使车辆在变速过程中不发生顿挫现象，提高传动效率，能将运动阻力传递给变速弹簧自适应圆环体轴向凸轮机构，保持弹簧压缩，达到换挡和运行过程平稳。换挡过程平稳无顿挫感，并且齿轮与传动轴直接啮合，传动效率高。
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公开(公告)号：CN101323252A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200810069844.6
申请日：2008-06-18
申请人： 西南大学
摘要： 本发明公开了一种锥盘离合凸轮自适应自动变速轮毂，包括轮毂架、箱体、链轮、设置于箱体内并与其转动配合的传动轴和制动器，还包括慢挡传动轴、设置在慢挡传动轴上的慢挡传动机构和设置在传动轴上的锥盘离合凸轮自适应变速总成，慢挡传动轴设置于箱体内与箱体转动配合并与传动轴平行，本发明能使输出功率与车辆行驶状况始终处于最佳匹配状态，在不切断驱动力的情况下自适应随行驶阻力变化自动进行换挡变速，同其它自动变速器相比，本发明具有体积小、结构简单紧凑、制造成本低等优点，适合于轮毂处安装，使机动车具有体积小轻便的特点，设置传感机构，将由阻力信号传至自动控制系统，自动控制系统根据位移信号发出指令，实现智能控制。
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公开(公告)号：CN101209679A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200610095390.0
申请日：2006-12-31
申请人： 西南大学
摘要： 本发明涉及电动车自动换档控制器，包括主控电路、电机驱动电路、电平转换电路；控制器电源与电平转换电路联接，电机电源与电机驱动电路联接；电机驱动电路与电机联接，主控电路与故障报警灯联接；其特征在于：主控电路的接线端子分别与调速手柄传感器、转向信号传感器、扭矩传感器、刹车传感器、手动/自动开关、电机转速传感器、车轮转速传感器、电机转子位置传感器联接。本发明的优点为：控制器能实时监测电机工况和路况，根据扭矩信号修正控制信号，控制电机供电电压以平顺换档过程，降低了机械磨损，缓和了机械换挡过程中产生的振动和冲击。
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公开(公告)号：CN101203096A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200610095281.9
申请日：2006-12-12
申请人： 西南大学
摘要： 本发明涉及一种用于车辆和动力机械设备的组合式控制器壳体，包括外壳、连接在外壳下面的底板、分别连接在外壳两端的左端盖和右端盖，其特征在于：外壳的断面呈“∏”形，在外壳的上壁和两侧壁的表面分别设有散热片，在外壳两侧壁的里面分别设有固定控制器电路板的第一凸台，第一凸台上设有螺纹孔。具有以下优点：保持了良好的屏蔽性能、防潮性能和抗振性能，增强了散热性能；结构紧凑，安装简便；工艺性好，易于制造，成本低；既能适应单件或小批量，又能满足工业化大批量生产，以及各种特殊使用要求。特别适用于汽车、摩托车，电动车等各类动力机械设备。
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公开(公告)号：CN114166264A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111493111.7
申请日：2021-12-08
申请人： 西南大学
摘要： 本发明涉及传感器技术领域，具体为密集烤房干湿球温度传感器检测仪,包括外部接口和单片机接口,其检测方法包括以下步骤：步骤一：检测仪自动识别传感器和控制器是否连接，进入相应检测环节；步骤二：对密集烤房干湿球温度传感器进行检测；步骤三：检测密集烤房控制器的温度控制误差。利用该检测仪实现快速检测密集烤房干湿球温度传感器是否故障，避免了人工连接控制器和手动操作控制器繁琐步骤，提高了检测效率。解决目前没有方法判断传感器是否符合标准的仪器，也不能准确判断传感器是否与控制器良好匹配的问题，避免烘烤过程中才发现传感器不能正常工作的问题。
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公开(公告)号：CN112617266B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202011500478.2
申请日：2020-12-17
申请人： 西南大学
IPC分类号： A24B3/10
摘要： 本发明公开了一种能够兼容数字和模拟两种温度传感器的烟叶烘烤控制器接口电路及控制方法，主要涉及烟叶烘烤控制器领域；包括分压电阻R1、上拉电阻R2、保护电阻R3、滤波电容C1、滤波电容C2、稳压二极管D1、上拉开关Q1和滤波开关Q2；本发明符合国烟办综〔2009〕418号文件中的接口规范，兼容DS18B20传感器和NTC‑10K‑B3950热敏电阻，实现一个接口可以连接两种传感器，控制器可以自动识别传感器类型并切换至对应的软件程序。
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公开(公告)号：CN109724729B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201811638808.7
申请日：2018-12-29
申请人： 西南大学
IPC分类号： G01L3/10 , G05B19/042 , G08C17/02
摘要： 本发明公开了一种无线扭矩信号采集和接收模块及其控制方法，包括应变片，所述应变片连接有无线采集模块，无线采集模块包括第一单片机，第一单片机经第一调理电路连接应变片；第一调理电路将应变片的扭矩信号调零和增益处理后发送第一单片机，第一单片机还连接有第一无线通信模块；无线接收模块包括第二单片机，第二单片机连接有第二无线通信模块、以及第二调理电路；第二无线通信模块与第一无线通信模块无线连接；第二单片机获取第一单片机的扭矩信号经第二调理电路放大输出。本发明的接收模块的输出信号为电压信号，具有通用性；实现了无线采集模块远程调零和调节增益。
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公开(公告)号：CN107989968B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201711215627.9
申请日：2017-11-28
申请人： 西南大学
摘要： 本发明公开了一种用于水下潜行器的电机两挡自动变速器及换挡方法，包括箱体以及均安装在该箱体内输入轴、传动机构、换挡操纵机构和输出轴，其中，所述输入轴和输出轴同轴设置；所述传动机构包括可转动地安装在输入轴上的内齿圈以及设置在输入轴一端的N级行星轮系，每级所述行星轮系均具有一个行星架、一个太阳轮和M个行星轮，其中，传动机构采用执行电机带动推动块。采用本发明提供的水下潜行器电机两挡自动变速器，结构新颖，易于实现，体积小巧、紧凑，具有大传动比(大于10)，实现两挡自动变速，能够避免换挡卡滞的问题，满足水下潜行器的使用和装配要求。
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公开(公告)号：CN107860577B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201711024832.7
申请日：2017-10-27
申请人： 西南大学
IPC分类号： G01M13/022 , G01M13/025
摘要： 本发明公开了一种扭矩回差式换挡机构摩擦离合器寿命测试方法，按照以下步骤进行：S1：拆除低速挡主动齿、低速挡从动齿和超越离合器三者中的任意一个或多个；S2：将输入轴与驱动电机连接，并锁定输出轴；S3：设定驱动电机的转速参数以及最大循环次数Nmax；S4：设定测试结束条件：a、驱动电机在转速上升阶段出现Tm≤Tdn_min/i2的时间占比超过δx，其中，Tm为驱动电机的扭矩，Tdn_min为降挡扭矩容许范围下限值，i2为扭矩回差式换挡机构的高速挡传动比，δx为设定值；b、驱动电机的循环次数Nx＝Nmax；S5：启动驱动电机，直到满足步骤S4中任一条件时测试结束。采用以上方法，简化了测试装置和测试流程，降低了测试成本，提高了测试效率和测试精度。
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